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馬斯克最新萬字訪談全文:為何收購推特又全球大裁員、是否推出更便宜款特斯拉..._SPACE

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Time:1900/1/1 0:00:00

11月4日,埃隆·馬斯克在2022年度巴倫投資大會上接受了現場訪談。大會舉辦方,巴倫資本集團的創始人羅恩·巴倫(RonBaron)主持訪談。巴倫是馬斯克的多年忠粉,目前是特斯拉,SpaceX和推特等多家公司的股東。

訪談的話題包括馬斯克目前每周120小時的工作量,推特面臨的廣告業務沖擊,計劃推出的每月8美元推特Blue認證,特斯拉自動駕駛帶來的效益,進軍采礦精煉業務,SpaceX的登月合同等。

視頻全長約58分鐘,本文字數約1萬4千。觀看視頻鏈接

訪談全文

羅恩:我想說,每次看這個片段,都讓我觸動,每次都是如此,我看了很多次。

非常感謝你能來到這里。我知道,這并不方便,這里離你不近,我真的很感激。

埃隆:沒問題,謝謝你邀請我。我坐了紅眼航班,我的反應比平時慢一點,因為我沒怎么睡覺。

工作的意義,專利

羅恩:這是我的第一個問題,你現在51歲了。

埃隆:是的,我想我已經不再是個春風得意的年輕人了,壯年遲暮了。

羅恩:我79歲了。

埃隆:是的,但你看起來很棒。

羅恩:你51歲了,每天工作16小時,每周工作7天;你到處飛來飛去,不斷地參加這些會議;人們不斷地因為各種原因批評你;你正在改變世界,你正付出自我,我認為這一切都很不可思議。

你為什么要這樣做?

我妻子對我說,你為什么還在工作?那么,你為什么還在工作?你在追求什么?

埃隆:我認為,我所做的工作對未來有重要的影響。

就特斯拉而言,我認為可以說,特斯拉大大加快了可持續能源的出現。在特斯拉之前,沒有人生產電動汽車。而由于特斯拉的出現,全球幾乎每一家主要汽車公司現在都在生產電動汽車。

我認為這相當重要,但要讓世界過渡到可持續能源的經濟,還有很長的路要走。我們在特斯拉還有很多工作要做,但這就是我們的目標所在。

然后,對于SpaceX來說,我認為重要的是,讓未來激動人心,并讓人類的長期生存獲得保證,我認為,我們必須成為多行星物種,成為太空文明。

我認為,我們在地球誕生后45億年,才來到這里;宇宙的誕生,已經過去了138億年;而直到現在,在最近的5000年里,我們才發明了文字。我想說,文明的誕生,源于文字的第一次出現,那是在大約五六千年前的古撒瑪利亞。

我們基本上在這里只存在了很短的時間。

梵高創作的油畫《善良的撒瑪利亞人》。撒瑪利亞人認為自己是巴勒斯坦人,他們自稱擁有世界上最古老的《托拉》書卷,其中一卷可以追溯到3600年前。

羅恩:一眨眼。

埃隆:所有的人類文明,都只是一眨眼間,如果在進化的時間尺度上,有一雙眼睛的話。

我認為重要的是,我們要采取行動,確保意識之光繼續存續。因為我們確實應該把意識看作是廣袤黑暗中的一支小燭,它很容易熄滅。

羅恩:我們有這些使命。而不知何故,每當你背負起一個使命,你看到這個愿景--你是一個有遠見的人--不知何故,無論你做什么,你都會開發一個新的業務。

創辦SpaceX時,你沒有想到衛星;創辦特斯拉時,你沒有想到機器人,沒有足夠的人手時,你沒有想到機器人,你沒有想到自動駕駛。

而沒有埃隆,就不會有電動汽車了。沒有一家汽車公司想要生產電動汽車,他們是被迫生產的。事實上,他們每賣出一輛電動汽車,就少賣出一輛能賺到錢的車。他們把所有的錢都投在了生產其他類型汽車的工廠上。

沒有人想生產這些車,除了他。而每個人都曾經認為,這將導致失敗。

你曾說過,專利是為弱者準備的,而你分享你的專利,分享給其他公司。當然另一方面,當他們得到你的專利時,你已經比他們領先兩到三年了。

埃隆:嗯,我開玩笑說,專利是為弱者準備的。

我認為專利有一定的作用,比方說,如果一些公司花了很多錢,開發一種特定的藥品,并花錢經歷了三個階段的醫學試驗。然后,他們終于獲得了批準,但該藥物本身的生產成本很低。

那么,我認為在這種情況下,專利是有意義的,否則就不會有人費盡心思進行三階段的醫學試驗了。專利肯定是有作用的。

就特斯拉而言,我們的目標是推動可持續能源的發展。我們不能只靠自己,我們需要整個行業都朝這個方向努力,所以我們把專利免費開放給他們,幫助他們加速電動汽車的發展。

特斯拉下一款:更便宜的車,生產成本

羅恩:其他公司一定都很吃驚,當他們意識到我們生產一輛車的成本是3.9萬美元,而利潤是1.5萬-1.6萬美元。

我們投資70億美元,然后一年可以賺上150億美元。很抱歉,一年100萬輛汽車,每輛車1.5萬美元,700萬美元(譯注:這里是羅恩口誤)的投資。

令人震驚,沒有其他人能做到這一點。

而你在這里告訴我們,你想以每輛兩萬美元的價格生產汽車。你怎么才能做到這一點?

稀有度排名第二的BAYC #3953以200 ETH成交:7月7日消息,BAYC #3953于7月7日11:47在OpenSea上以200 ETH成交,約合37.14萬美元。BAYC #3953在Blur、rarity.tools、Rarity Sniper等平臺的稀有度排名為第二名。[2023/7/7 22:23:30]

埃隆:嗯,我們還沒有正式宣布我們的下一個汽車項目,所以我不能過多地討論我們即將推出的汽車項目,或尚未宣布的項目。

但我們確實希望,生產出比現在更實惠的汽車,比Model3或ModelY更實惠。

一個重要因素是...我認為到目前為止,最重要的因素是自動駕駛,就汽車的價值而言。

因為目前,汽車每周大約行駛10到12小時,大約每天1.5小時。但一周有168個小時,如果它們可以自動駕駛,汽車就可以行駛50到60個小時。你會看到,能自動駕駛的汽車,效用增加了五倍。

這是一件非常非常重要的事情。這也意味著,我們不需要那么多的停車場,這對于環境也會有幫助,因為我們需要的汽車會少得多。

羅恩:我剛才說錯了,工廠的投資額是70億美元,每年生產100萬輛汽車,這對應于每年150億美元的利潤。

投資70億美元,年賺150億美元,誰能做到這一點?

特斯拉柏林超級工廠

而對于一家從事生產制造的工廠來說,達成這個目標的方式是:你們現在正在采用壓鑄技術,單次壓鑄半個車身。你們很快就會壓鑄另一半車身了。

而其他公司,為什么不嘗試呢?為什么他們不嘗試我們的做法?

事實上,另一家汽車公司的一位主管希望我把她介紹給你,而你在一次會議上做到了這一點。現在,她想和她的工程總監一起,參觀我們在奧斯汀的工廠。我猜想,如果我問你的話,你會說好的,帶她來吧。因為你們的創新速度太快了,別人復制我們的方法時,我們的重心已經轉到別的地方去了。

除了壓鑄技術,還有什么其他手段?還有什么能讓我們的成本變得便宜?

你是不是刪除了很多不同的零部件?你是不是刪除了一些功能,我們怎樣才能做到這一點?我們怎樣才能以這么便宜的價格賣車?

埃隆:我認為,完整的解釋,或至少準確的解釋,需要很長時間。因為基于初步估算,汽車是由1萬個獨特的零件和工藝步驟組成的。我認為,目前特斯拉可能是汽車行業中最擅長生產制造的公司,沒人預料到了這一點。

羅恩:可能在全球歷史上,也是如此。

埃隆:可能。

我發現,這個第一性原理的算法非常有用,對于設計,對于生產制造任何東西,都是。這里的人們可能會發現它有所幫助。

首先要做的是,讓你收到的需求變得不那么愚蠢。無論什么限制和要求,在某種程度上都是愚蠢的,而你想讓它們變得不那么愚蠢。如果你不從這一點入手,你就會在錯誤的問題上,得到正確的答案。

而需求,必須由一位能夠解釋需求的人給出,而不是來自一個部門。因為那樣的話,你就不知道該找誰討論了。

第二步,是刪除某個零部件,或者刪除某個流程步驟。這聽起來是很明顯的事,然而,我們一次又一次的發現不需要的零部件。它們的存在,只是為了以防萬一,或者是因為錯誤。或者有些步驟,有人認為是必須的,但實際上并非如此。

這事再明顯不過了,但我們已經從車上刪除了這么多沒有任何作用的零部件。

羅恩:它們只是存在著。

埃隆:我可以舉很多例子。

其中一個例子是,在電池組的頂部有三個玻璃纖維墊,部分地蓋住了電池組。而我當時在電池組的生產線上,這把這三個玻璃纖維墊粘在電池組的頂部,是導致電池組生產阻塞的頭號問題。

我強調這個算法的原因是,我之前把順序搞反了。一開始,我就嘗試做自動化;然后,我試著加速,加快進度;然后,我試圖進行簡化;直到這時,我才刪除它。

因為事實證明,特斯拉這個負責降噪減震,讓汽車靜音的團隊,認為玻璃纖維墊的存在,是電池安全團隊用來防止電池火災的。

然后我問電池防火團隊,這些墊子是做什么用的?他們說,哦,降噪減振。

我說,好吧。我們讓兩輛車開起來,每輛車上都裝一個麥克風,而我們無法分辨兩者的差別。所以我們就只是在為一個不該存在的零件而費盡心思。

然后另一個例子是,同樣,這些是整個生產系統的阻塞點,這就是為什么我在生產線上跑來跑去,像一個瘋子一樣努力修復問題,就像袋獾在工廠里跑來跑去,像個瘋子一樣。

Model3的車身生產線一度被卡住了,因為我們有一個激光焊接單元,在前排座椅的腳部空間焊接一個小的橫梁。

我看著這條橫梁,我說,這到底是干什么的?因為整座工廠都停工了,在努力讓激光焊接單元運作起來。我說,我想象不出來,它有什么作用。

然后,生產團隊說,哦,那是為了碰撞安全用的。然后,我打電話給碰撞安全團隊,問,這是為了碰撞安全嗎?他們說,哦不,它沒有任何作用,應該刪掉。結果證明,它完全沒用,但他們忘了告訴生產團隊。

巨鯨地址于6小時前將1.6萬枚ETH轉入Binance:金色財經報道,據Lookonchain數據顯示,某SmartMoney地址于6小時前在Uniswap平臺拋售4000枚ETH(約合700萬美元),同時將1.6萬枚ETH轉入Binance。目前該地址仍持有20,891枚ETH(約合3670萬美元),持倉均價為1,464美元。

據悉,該地址此前曾于7月5日從FTX提幣10,597枚ETH,當時均價為1120美元。于今年3月USDC脫錨時將4400萬枚USDC兌換為27,957枚ETH,當時均價為1573美元。[2023/3/21 13:16:27]

說實話,這些事情讓人感覺就像生活在Dilbert漫畫里一樣。我說,哦不,那是什么?任何一家公司都應該自問,我們的Dilbert比率是多少?好吧,它并不是零。

Dilbert漫畫

羅恩:這是你本人嗎,還是說是你的公司...

埃隆:Dilbert問題?盡量少出現這類問題。

羅恩:這是你本人,還是...你在這里做了各種不同的事情。

埃隆:嗯,就是我本人,不是別人碰到的問題。

我當時住在弗里蒙特的工廠,還有內華達的工廠,連續住了三年。那曾經是我的主要住所,不開玩笑,是真的。

羅恩:你保留了沙發嗎?

埃隆:我曾一度睡在沙發上,在屋頂上的一個帳篷里。有一段時間,我就睡在我的桌子下面,那是在工廠的開放空間里。這樣做,是出于一個重要的原因。

而睡在地板上是非常不舒服的,當我醒來的時候,總是聞到金屬粉末的味道。

羅恩:我們當時去拜訪,他們給他買了一個新沙發。

埃隆:是的,但我已經不用那張沙發了,因為那是一個小會議室,那里有一張沙發。我不再用沙發了,我就睡在我桌子下面的地板上。

換班的時候,整個團隊都能看得到我。這很重要,因為你知道,如果團隊認為,他們的領導在某個地方玩得很開心,在一個熱帶島嶼上喝著小酒...

我當然可以這樣做,而且也更愿意這樣做,我不是一個受虐狂,我認為。

但問題在于,由于團隊在換班時,可以看到我睡在地板上,啥都沒有,他們知道我就在那里。這就帶來了很大的變化,然后,他們就全力以赴了。

羅恩:重點在于,不斷降低成本和提供領導力。

而這家公司,我們目前年產150萬輛汽車,但預計將達到2000萬輛。

如果你不在公司了,10年后會發生什么?如果你不在公司了,5年后會發生什么?

所有這些人,所有的工程學校,頂尖的工程學校,每個人都想去的首選工作地點是,特斯拉,然后是SpaceX,這兩個地方。所有這些人都出現了,彼此爭奪工作機會,或者說,他們在一起工作。

你如何讓人們說,哎呀,我可以買那座非常昂貴的房子,但我不打算這么做?我可以買,我可以去度假,但我不打算去。

埃隆:我們確實有這個問題。

你知道,隨著公司的繁榮,人們變富了。然后,對于很多人來說,一旦他們財務獨立,他們就不工作了,或者他們只是不想工作了。

這是完全可以理解的,不做價值判斷。

我是說,我有很多朋友都非常有才華。他們在早期獲得了一些成功,然后,他們決定,吃這點苦就夠了。

我的一個好朋友說,創辦公司就像嚼著玻璃,凝視深淵。當人們問我,我能做什么來鼓勵企業家們創辦公司,我說,如果你需要鼓勵,就不要開公司了。

SpaceX的星艦技術,登月合同

羅恩:在SpaceX,我猜你們有競爭對手,比如SLS(太空發射系統)。而我讀到過...并不是,只有波音,諾斯羅普和洛克希德。

這些家伙,他們為了建設發射臺,花了10年時間,數十億美元。而我們建造了一個發射臺,只花了幾億美元,六個月就完成了。我很想知道,這是如何做到的?

和我說話的那個女士說,羅恩,你去的時候看到管道了嗎?我說,為什么要花幾億美元呢,它看起來像是一個降落場。她說,你看到里面的東西了嗎,你看到管道了嗎?我說沒有,他們沒給我看這個。

她說,好吧,你應該知道,所有這些管道,是用來散熱的。然后,它們也都是用來給火箭輸送燃料的,它必須在正確的時間,以準確的量出現在那里,不然的話,火箭就會爆炸。

然后我說,好吧,埃隆怎么知道的?因為你雇用了這些很棒的人,然后你問了他們所有這些問題。然后不知何故,你記住了他們告訴你的一切,是這樣吧?

埃隆:嗯,我對于技術問題的記憶力是非常好的,但我認為,可能很多人都沒有意識到,我80%的時間都在從事工程工作。

實際上,我很少發表演講,我在SpaceX和Tesla的日常工作,幾乎完全都是關于工程和設計。還有生產,生產是關鍵,雖然我認為這也是工程的一部分。

Opera加密瀏覽器集成Coin98:金色財經報道,Opera加密瀏覽器宣布集成Coin98,用戶將能直接訪問 Coin98 的多鏈 NFT、DEX、跨鏈橋、資產交換以及加密貨幣Staking和借貸服務,旨在進一步推動 Dapp、游戲和元宇宙發展,推動加密貨幣和Web3采用。[2022/7/7 1:58:40]

是的,但星艦是很特別的。

讓生命跨越行星,讓人類成為太空文明的關鍵突破,火箭技術的圣杯,就是一款可完全快速重用的火箭,軌道火箭。

我們已經用獵鷹9號完成了大部分的工作。你可能已經看過,火箭助推器返回著陸了,我們還回收鼻錐,或整流罩,但我們不回收上一級。

通過獵鷹9號,我們已經達到了70%到80%的可重用性。通過星艦,我們將實現100%的可重用性。

完全體星艦

要說,這將是一個多么根本性的變化,是很簡單的。但一款可完全快速重用的軌道火箭,有可能可以把進入太空的成本降低一千倍,一千倍。

我還應該說,星艦是一枚非常非常大的火箭。它的推力是土星五號的兩倍以上,質量也是土星五號的兩倍。

而且,整個飛船被設計成以推進式著陸。它可以用它的引擎,實現推進式著陸。它可以在太陽系的任何固體表面降落。如果星艦可以運作,隨著時間的推移,它就能帶我們到達太陽系的任何角落。

羅恩:為什么這么難呢?為什么其他人不做這件事?大家都說,這是不可能的。我們要努力實現的星艦的目標,比獵鷹火箭要難多少呢?

埃隆:讓我想想。

地球的引力很強,而且我們有很厚的大氣層。利用已知的物理學,生產一枚完全可重用的軌道火箭,是勉強可以做到的,僅僅是勉強可能。

如果這是一個視頻游戲,那么難度設定就是“極端困難”。不是不可能,而是極端困難。

因為并不是以前開發火箭的人不了解可重用性,他們完全了解...他們完全了解可重用性,就像飛機和汽車是可重用的。只是,為了讓火箭能夠重復使用,一切都要做到完美。

你必須有特別高效的發動機,你必須有一個特別高效的結構,你需要先進的航空電子和軟件,你需要一個非常輕的隔熱罩,用于軌道重入。

然后,去火星旅行的另一個關鍵因素,就是你需要在軌加注。你把飛船送入軌道,然后你派燃料艙在軌道上給飛船加注,就像空軍進行空中加油那樣。

這些都是必要的技術,而且以前從未實現過。曾經有過很多嘗試,但基本上都失敗了。一旦認為不可能,他們通常就會中途取消這些項目。這是一個非常困難的工程挑戰。

羅恩:SLS計劃飛往月球,他們在2010年獲得了一份合同。那應該是一份100億美元的合同,但后來追加了成本,現在已經達到了400億美元。他們說,它將會達到1000億美元,或900億美元,而目前還沒有任何產出。

而我們的火箭比他們的高10米,我們可以重用我們的火箭。如果他們的效果不如我們,怎么競爭呢?怎么競爭呢?我不明白。他們是怎么得到合同的?

然后,我剛剛看到,NASA說,我們每年花費200億美元。哦,順便說一下,這是所有國會區的36萬個工作機會。

鴿王SLS

埃隆:嗯,我在這里說話要小心一點,我的敵人夠夠的。

我認為,我想要...是的,我想要少一些的...如果想讓我死的公司少一些,就好了。

但正如我所說,我們的目標是什么?

對于星艦而言,目標是降低進入軌道,并最終到達火星月球等地的成本。讓人類真正負擔得起,從而能夠成為多行星物種;讓我們負擔得起,能在月球上建立一個永久基地,并最終遠遠超過神奇的阿波羅計劃的高水準。

我認為,這對于全人類的每一位都是鼓舞人心的。如果你要問問任何人,任何國家的人,不僅僅是美國人,什么是人類在20世紀最偉大的成就?也許是有史以來。

登上月球。

這就是為什么他們總是用moonshot作為比喻,因為那是個不可思議的任務,那是如此驚人的成就。

事實上,很多人問我,登月是真的嗎?我說,是啊是真的。

羅恩:好吧,可能他們是在推特上問的。

埃隆:我是說,那是一個不可思議的成就。我想,登上月球,這就是一件能讓你因為自己是人類的一員而自豪的事。這是為了全人類,它是為了全人類。

為什么要成為多行星物種和太空文明?

羅恩:它是個了不起的成就。而現在,我們有了韋伯望遠鏡。

我想,大爆炸發生在140億年前,第一道光出現在135億年前,而我們的星球出現在45億年前。我們從中領悟到什么?

顯然,星鏈非常重要,這是一個萬億美元的機會,也許更多。

金融科技公司Colendi收購企業區塊鏈公司SETL:6月27日消息,總部位于土耳其的嵌入式金融科技初創公司Colendi已收購企業區塊鏈公司SETL。據悉,花旗是SETL最大的外部股東。其他支持者包括法國農業信貸銀行(Crédit Agricole)和德勤。交易條款尚未披露。

SETL的一個項目涉及Regulated Liability Network(RLN)基礎設施,后者是跨中央銀行、商業銀行和其他機構的企業區塊鏈網絡。Colendi此前已推出自己的數字錢包產品。(The Paypers)[2022/6/27 1:34:31]

我們回頭看135億年前,能領悟到什么?那對于我們有什么好處?我們要開發什么技術?我們知道嗎,還是說我們不知道,直到做了才知道?

埃隆:我認為,有兩個主要動機,讓人類成為多行星物種和太空文明,并且最終超越這一切,去往其他星系,探索銀河。

我認為,我們可能會發現,有許多單行星文明在幾百萬年前就已經滅絕了,他們從未到達過第二顆行星。

羅恩:你認為,這會在你的有生之年發生嗎?

埃隆:嗯,這取決于我的壽命有多長。

羅恩:也許永生呢。

埃隆:如果我繼續增加敵人的名單,可能就不會剩多長時間了。如果是某個對于推特感到憤怒的人把我干掉,那將是極大的諷刺。

羅恩:好吧,現在你可以讓他們遠離推特了。

埃隆:沒錯。

總之,有兩個原因,讓生命跨越行星,讓我們所知的生命跨越行星。

我認為第一個是防御性的原因。我認為,我們希望意識之光不會因為地球發生什么事而熄滅。對于恐龍來說,它們只需要擔心流星,超級火山之類的問題;但對我們人類來說,我們實際上有能力用核武器自我毀滅,或者是某種瘋狂的生化恐怖主義。

如我們所知,有一些并非完全不存在的風險,可能導致地球上的生命終結。這是一個防御性的原因,用來確保生命不僅僅是...意識不僅僅存在于地球。這就是用來保護意識的未來的防御性原因。

另一個重要的原因,我認為,它是令人激動的,它是富有冒險精神的,它是鼓舞人心的。它讓你對未來進行積極的思考,而生活,不能只是為了解決一個或另一個問題,需要有激勵人心的理由,需要有感動人心的理由,讓你能說出,沒錯,未來是美好的。而當你早上醒來的時候,想要迫不及待地看看,接下來會發生什么。

我想,人類去往火星就是這樣。即使你不想親自去火星,大多數人也都不想,只想看著。

坦率地說,這是一份艱苦的工作,這不會是一次奢靡的探險,但你將能夠看到它的發生。我認為,這將會給全世界帶來極大的鼓舞,就像阿波羅計劃一樣。

如我所說,必須得這樣,生活不能只是為了解決一個或另一個問題,我們需要一些能讓我們對未來感到激動和鼓舞的事情。而這,將是其中之一。

推特為什么要裁員?

羅恩:讓我們先聊聊推特,然后再回到這個話題,這個話題對我來說更有意思。

埃隆:我嘗試從交易中脫身。

“我認為我已經脫身了,他們又把我拉了回來”。提醒一下,這基本上是《教父》中的一幕。

“我認為我已經脫身了,他們又把我拉了回來”-《教父》名場面

羅恩:但你告訴我,你想回答一些棘手的問題。

回到推特,有什么出錯的可能呢?

我看到這篇文章,上面說,你收購了一家叫推特的公司。它說,馬斯克推遲解除推特的禁令。

很明顯,對我來說,推特的主要問題是,它極度管理不善,這個業務。但那些人通過把它賣給我們,為他們的股東謀了福利,對吧?

但我們并不是買了他們所賣的東西,我們買的,是它的未來。

埃隆:是的,我認為,大多數人都會說,鑒于今年市場的發展,收購價格偏高。

羅恩:對,但這是它目前的基本情況。

埃隆:但就它目前的情況而言,我認為它有著巨大的潛力,非常難以實現,但我認為是可能的。我認為,最終它可以成為世界上最具價值的公司之一。

羅恩:我們考慮這個問題時,為了實現這一點...我遇到了你,我花了好幾年時間,然后才相信了你和你的內心,對吧?

埃隆:我認為,你是一個懷疑論者。我們第一次見面時,你有點持懷疑態度。

羅恩:而我的想法是,當你負責這樣一家媒體的時候,我把我們的國家和世界的未來托付給了你。

我考慮的是,作為一個猶太人,你如何防止反猶太主義?或者如果我是黑人,你如何防止人們試用“黑鬼”字樣?

當我想到Tiktok的時候,他們能夠通過圖片來判斷你準備做什么,你移動左臂,移動右臂,你喜歡的其他圖片。這就是他們軟件的能力,他們給自己的算法打分。

以太坊橋TVL達到117.7億美元 近30天下跌60.4%:金色財經報道,Dune Analytics數據顯示,以太坊橋當前TVL達到117.7億美元,近30天下跌60.4%。其中鎖倉量最高的5個橋分別是PolygonBridges(41.11億美元)、ArbitrumBridges(24.7億美元)、AvalancheBridge(21.4億美元)、NearRaibow(9.71億美元)、FantomAnyswapBridge(9.7億美元)。[2022/6/18 4:36:30]

我們怎么能沒有一個神奇的算法呢?因為我們比Tiktok更了解用戶,我們應該知道人們有什么樣的興趣。而且因為“黑鬼”這類詞,我們應該能夠弄明白人們正在使用的詞語,那意味著什么。

而考慮到他們的內容,他們感興趣的內容,我們應該能夠利用軟件來緩解并避免這種極端情況的發生。這樣說對嗎?

埃隆:沒錯,完全同意。

我想說明白一點,推特的內容審核政策并沒有改變,在推特上進行仇恨行為是不被允許的。

我們發生過一些奇怪的針對性攻擊的情況。人們暫時能在推特上發表一些仇恨言論,但隨后,就被立即刪除了。

現在,我努力讓每個人都通過推特Blue實現支付驗證,從而解決這個問題。我想讓盡可能多的人得到支付驗證,一個月只要8美元。

雖然有些人在抱怨這一點,而這些人卻愿意為他們的拿鐵支付更多的費用。

羅恩:我會成為你的推特Blue用戶之一。

埃隆:謝謝,謝謝。

這么做,一部分是為了公司的收入,一部分是為了支付認證。因為推特有一個巨大的問題,那就是垃圾消息,機器人和噴子,以及試圖操縱公眾輿論的組織。一般來說,他們會讓這個系統變得更糟糕。

但我認為,解決這個問題有一個辦法,那就是讓盡可能多的推特普通用戶,成為每月8美元的訂閱者。每個月付8美元,你的所得不止這個藍勾認證,因為現在我們可以支持長視頻,長音頻,播客,我們也可以開始和內容創作者進行分成,這一點至關重要。

羅恩:給他們一個賺錢的機會。

埃隆:絕對沒錯,現在,如果你在推特上,就會看到很多油管和Tiktok的鏈接。那是因為,至少目前為止,推特還不支持足夠的視頻長度以讓他們發布視頻。然后,他們沒有提供任何讓內容創作者用視頻盈利的手段。

我們將迅速改變推特的現狀,這將是一場變革。但如果我們能獲得足夠的認證用戶,我們將優先安排推特的搜索,回復和引用,首先針對認證用戶。

羅恩:好的,這就是所謂的Amplify。

埃隆:是的,如果你進行過藍勾標記的支付認證,那么你就會獲得優先權。這樣做的目前,是為了讓犯罪行為不進行支付。

因為目前,在推特上創建一個機器人的成本還不到1分錢。犯罪成本如此低廉,犯罪和仇恨行為部分導致了我們這個支付方案的出現。

如果有人承擔了損失8塊錢的風險,那么,擁有10萬個虛假賬戶就太昂貴了,因為必須每月支付80萬美元,而不是800美元。

然后,也因為我們正在使用支付認證,我們在支付系統的認證系統上搭便車。我們還搭了蘋果的認證系統的便車,而這是安全的另一個不同層級。

隨著時間的推移,驗證用戶將幾乎總是處于評論和搜索的頂部,你將需要滾動頁面好久,才能看到未認證用戶,那將是機器人和噴子之類的用戶。

這有點類似于谷歌搜索。如果你打開谷歌搜索的第八頁,那里會有大量的詐騙鏈接之類的東西,不管是第八頁,第九頁,類似的頁面。

問題在于,谷歌搜索結果的第一頁質量非常好,你永遠不需要翻到第八頁,或者說很罕見,就像那個老笑話...

羅恩:我們不希望看到的東西,它被推到了很靠下的位置。

埃隆:是的,基本上不好的信息都被推到了很靠下。然后,犯罪行為就不會再進行支付了,他們也就不會再嘗試做這些事情了。

羅恩:而我們可以招募他們,作為工程師為我們編程,犯罪分子。

埃隆:是的,那個笑話是這樣的,一具尸體,最好藏在什么地方?

答案是谷歌搜索結果的第二頁,沒人會看那一頁。

羅恩:今天,我們解雇了一半的推特員工。這能幫助我們節省多少,每年40億美元?

埃隆:不,不可能每年節省40億美元,我希望如此,但坦率地說,在收購談判開始之前,推特就面臨著相當嚴重的收入問題和成本問題。

任何依賴于廣告的公司,都在經歷困難時期。如果你看看Snap,或者谷歌,臉書之類的公司,他們都在經歷困難時期,廣告收入下降。

而推特比他們更容易受到廣告的影響,因為推特的大部分廣告都是大品牌廣告,而不是需要直接響應的廣告。這更像是某種可以自行決定的廣告支出,而不是你直接相應某個特定的產品。

我們最近也碰到了很多困難。激進組織向主要廣告商施壓,要求他們停止在推特上花錢。盡管我們盡了一切可能來安撫他們,并明確指出,審核的規則和仇恨行為的規則沒有改變,而且我們將繼續執行這些規則,一些主要的廣告商已經停止了在推特上的支出。

但這個做法并不正確,因為我們的運營根本沒有發生變化。

盡管如此,這些激進組織還是成功地造成了推特廣告收入的大幅下降。我們已經盡了最大的努力來安撫他們,但沒有任何效果。

這是一個重大問題,我認為顯然,這是對于第一修正案的攻擊。如果激進組織可以向推特根本依賴的廣告商施壓,來壓制言論自由,那么,這樣做并不正確。

每周工作120個小時推特的振興計劃

羅恩:順便說一下,是4億而不是40億。我實際想說的是4億,而不是40億。

好吧,目前你住在那里。在接下來的三個星期里,你會在那里貢獻自己的力量。然后,你認為你會有一個團隊,要進行管理。然后,你的做法就會和SpaceX和Tesla一樣,你會參加會議,不斷的說,這是我們需要做的,做吧。這是我們需要做的。

埃隆:是的,我的工作量從每周70到80個小時,增加到了可能有120個小時。

沒錯,我睡覺,醒來,工作,睡覺,醒來,工作,一周七天如此。我必須這樣執行一段時間,別無選擇。

但我認為,一旦推特走上正軌,它會比SpaceX或特斯拉更易于管理。

我真的了解互聯網,以及如何...我個人寫了20年的軟件,我是x.com背后的關鍵人物之一,而且我知道如何打造一個更好的貝寶。

羅恩:因為你創建了貝寶。

埃隆:是的,差不多,和很多其他人一起。

但有一個產品計劃是我2000年7月寫的,我希望我保留了一份副本。當時我認為,我們有可能成為世界上最具價值的金融機構。

而我們準備要執行22年前的計劃,令人驚訝的是,沒有人曾做到這一點。我想,這就是我認為推特最終會極度有價值的部分原因,因為我準備執行22年前X.com的商業計劃,并作出一些改進。

然后,我們顯然準備讓推特成為一個更好的系統,這是有道理的。如果社交媒體公司沒有采取措施,讓大家積極的存留在該平臺上,那么人們就不會來,或者他們就會離開。

你說到了反猶太主義,或種族主義,或任何類似的東西。嗯,如果這是普遍現象,誰還想留在平臺上?如果存在普遍的問題,誰還想留在平臺上?

對于推特,我們設定的目標是,我們怎樣才能讓80%的美國人,不包括極左和極右的那些人,但我們如何能讓80%的公眾加入一個數字城市廣場,發表他們的意見,交流想法,也許偶爾改變他們的想法。

羅恩:偶爾。

埃隆:是的,偶爾會。

羅恩:我也讀了你的說法,然后我們會結束推特的話題。你說,你的目標是,你想讓那20%極右的人說,我恨你,就像讓那20%極左的人恨你一樣。

埃隆:好吧,我不希望他們恨我。但我認為,要滿足極端分子的要求是非常困難的,除非你完全相信他們的教條。

但我相信我們可以滿足,可能80%全美國的人們,80%全世界的人們,但也許無法滿足偏左偏右最極端10%的人們。而我會認為,這是一個很好的結果。

我認為,有一個人們能在那里舒適交談的數字城市廣場,是很重要的。我也認為,其中重要的一點是,要能夠決定你想在推特上獲得什么樣的體驗。

因為有些人可能會說,好的,如果這是一個電臺,我想聽輕松舒緩的爵士樂電臺。沒問題,你需要在推特上有這樣的設置。

然后,有些人可能會說,不,我想聽激流重金屬音樂。也沒問題,那么你就不會介意有人對你說壞話,在法律的范圍內。你也不介意在推特上進行激烈的爭論之類的事情。

但你應該能夠選擇你的偏好,并決定你是想要全面戰爭,還是說你只想看看小狗,鮮花和漂亮的風景什么的。

特斯拉面臨的交付挑戰

進軍采礦精煉業務

羅恩:讓我們結束推特的話題。

還有兩個關于其他話題的問題,第一個是物流。今年年底前,當我們開始生產這么多汽車時,4萬輛,是每周4萬輛吧?

埃隆:我必須要小心內幕信息。但我相信我過去曾經公開說過,我們希望在今年年底達到4萬輛的周產量。

羅恩:如果我們能做到這一點,就意味著,每15秒就能生產一輛汽車。但這仍然只是每年200萬輛汽車,每年,一共有1億輛汽車被生產出來。

那么問題來了,物流能力是不是足以把所有這些汽車運到各地去,讓人們到他們希望的地點去取車?但如果取車都在同一個星期內進行,那就不行了。

埃隆:沒錯,的確如此。

我們第三季度的業績受到了一些批評,因為我們有很多車正在運輸途中。原因是,我們在最后幾周的運輸規模實在太大,以至于沒有足夠的汽車運輸車,也沒有足夠的船只。

從長遠來看,熨平交付曲線,允許季度末有在途的汽車運輸,是有好處的。因為這樣,你就不會為了急于在季度末送達所有車輛,而支付所有的加急費用。

特斯拉2022年三季度財報中關于熨平交付曲線的數據分析

羅恩:我的問題一直是,如果我們擁有自動駕駛,我們擁有自動駕駛的卡車,想法之一是不是可以用我們自己的卡車運送車輛。如果沒有足夠的司機,我們還可以開展自動駕駛運輸。

埃隆:是的。

羅恩:這是第一個問題。

埃隆:如果你就在這個地區,我們會讓汽車直接開到你身邊。

羅恩:好的,這是第一個問題,第二個問題是關于原材料的。突然之間,我們已經以某種方式從其他人了解了供應鏈問題。

你可能認為,我們能夠做到這一點,這是絕對的輝煌。但可能原因在于,在你們開始的時候,你們一年都還沒生產多少輛汽車,而你找到別人說,我們準備從零開始,每年生產2000萬輛汽車,誰會相信你,誰會制造我們需要的所有設備?

結果變成,你不得不說,好吧,我們準備進行垂直整合。我們不能依靠你們,進行垂直整合并且...

埃隆:是的。

羅恩:關于原材料,我們有地質學家,想要展示礦場的人,我們有知識豐富的礦業從業人員。他們來找我們說,我們可以生產這么多鋰,這么多銅,這么多...

我們能夠對此進行評估,并就此簽訂合同協議。

好的,而他們會依賴于我們的協議,其他人則并不會。這公平嗎?而Glencore...

埃隆:嗯,隨著時間的推移,規模化的限制會發生變化。

剛開始的時候,我們進行了深度的垂直整合,因為供應商不把我們當回事兒。最好的那些供應商,幾乎沒有一家愿意跟我們對話。

因為在美國,自從克萊斯勒在20年代創立以來,汽車初創公司就沒有成功過。汽車公司在美國取得成功,已經過去了一個世紀,不包括已經在本國市場獲得成功,并進入美國的外國汽車公司。但對于美國的汽車初創公司來說,特斯拉是百年來的首次成功。

可以想象,如果你是一家汽車供應商,那聽起來不像是一個明智的財務決定。因此,我們不得不自己生產很多零部件,進行垂直整合,否則我們就造不出車子來。

而這最終變成了一種資產,因為現在我們對于整個供應鏈都有了很大的了解,或者說,對于生產一輛汽車所需的要素有了更多的了解。我們能夠設計出更加一體化的汽車,所需要的零件比之前少得多,成本更低,重量更輕,性能更佳。

但情況越來越像是,由于電池的一些關鍵元素,特斯拉將需要進軍采礦業務,采礦和精煉。

羅恩:這就是為什么宣布,我們在與Glencore進行交談,對吧?

埃隆:不,我們從來沒有考慮對Glencore進行投資。

我說的是,特斯拉做這件事。

羅恩:我們自己做。

埃隆:是的。

兩個觀眾提問

羅恩:有時間回答觀眾的一些提問嗎?只有兩個提問。

羅恩:順便說一下,如果你在我們送出獎品,兩輛特斯拉汽車之前就離開了,你就沒有資格得到特斯拉了,但請繼續吧。

上一次,我記得我多送了一輛,但這次我們不會這樣做了。同樣,你必須在座位上才能得到特斯拉。是我付的錢,不是埃隆。

提問吧。

觀眾甲:埃隆,塞內卡(譯注:古羅馬哲學家)曾經說過,每個天才都有一絲絲的瘋狂。我想,你會喜歡這句話的。

埃隆:我同意關于瘋狂的那部分。

觀眾甲:即使特斯拉是一家上市公司,我記得,它已經從高位下跌了40%左右,目前的市盈率是70。同時,現在也生產電動汽車的梅賽德斯奔馳公司,市盈率為6,股息收益率為5%。

我為什么要投資特斯拉,而不是梅賽德斯奔馳?

埃隆:我實際上極少試圖說服任何人投資特斯拉,而且,我多次建議人們不要投資特斯拉。

我也說過,我們的股價太高了。

但人們總是無視我,出于某種原因,繼續購買我們的股票。

我認為,在一個非常高的層面,自動駕駛是一個非常根本性的突破。而在解決通用自動駕駛方面,甚至沒人能接近特斯拉,甚至沒人能接近我們。

正如我們前面談到的,有了自動駕駛,汽車的效用可以大約提升5倍,但生產成本仍然保持不變。

想象一下,如果一家公司的毛利率是20-30%,但突然間,同樣的產品,價值提升了5倍,這對特斯拉的價值會有什么影響?車輛的價值呢?

事實上,這是很不可思議的。如果你考慮到未來現金流的凈現值,如果你真的算一算,數字是很驚人的。

然后,還有Optimus擎小柱項目,也就是我們的人形機器人。我們將利用我們在生產制造上的專長,以及我們為自動駕駛開發的智能,來打造一款有用的人形機器人。

經濟,從根本上說是人均GDP乘以人數。如果得益于這款有用的人形機器人,不再有人數的限制,我不清楚,經濟的規模是否還會有任何限制。

這些產品都會成為現實。所以,這可能是一個很好的理由。

羅恩:那里,下一個提問。這是最后一個提問,請講。

觀眾乙:鑒于你打算生產的汽車,我希望羅恩是對的,不管是1000萬還是2000萬輛,你將需要在全球各地建立大量的充電站。

埃隆:是的。

觀眾乙:你有沒有想過,更有效、更經濟地做這件事?從企業社會價值的角度來看,以對我們的生態系統更好的方式來做這件事?

你可能知道這一點,也可能不知道,世界上現有4億盞路燈。而每盞路燈普遍都有持久性電力供應。你可以從這些路燈中抽取一部分,它們一半屬于公用事業,一半屬于各個城市,然后對它們加以重新利用。在全球推出數百萬個充電站,這可能是最具成本效益的方法。

埃隆:謝謝,我記得實際上倫敦和其他一些城市正在采用這個想法。

但我認為,我們超級充電站的長期目標是,它們都配備太陽能,特斯拉太陽能和電池,以盡可能地實現自給自足。

白天,超級充電站生產能量。然后,它們也配置本地化的電池組,這樣,人們就可以在晚上進行充電。

這樣一來,即使僵尸末日到來,特斯拉超級充電站也能繼續運作。你不確定,這一天什么時候會到來,我們知道,總會來的,只是時間問題。

羅恩:非常感謝,我可以和你自拍一張嗎?我會把它發到推特上。

你的手比我長。

埃隆:也請大家使用推特。

羅恩:你現在就打起廣告來了。

埃隆:請訂閱推特驗證,8塊錢。從技術上來說,是7.99美元,稍微少一點。

但我真心鼓勵這里的每一位都使用推特,請大家用起來。

責任編輯:Kate

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