普華永道Kris Kersey：AI、物聯網、區塊鏈融合形成的自治網絡，是令人期待的未來_區塊鏈

12月13日，EmTechChina全球新興科技峰會上，KrisKersey進行了分享。KrisKersey是普華永道新興技術部門區塊鏈負責人，專注研究加密資產和區塊鏈技術驅動下的生態系統將如何影響各個產業的業務模型和共享業務流程。他表示：AI、物聯網、區塊鏈這些技術融合到一起，形成自我治愈、自我調整的網絡，將是我們面臨的一個非常令人興奮的未來。

以下是KrisKersey演講內容精編，由巴比特根據速記內容整理。

我們不斷地分析250多個技術后，慢慢了解到AI的意義是什么，區塊鏈的意義是什么，物聯網的意義是什么。如果要解決一個商業問題，我們并不是手頭有一個釘子，要找一個錘子，我們需要把這些技術整合起來，還需要在已有的基礎設施中進行大量投資。只有這樣，才能不斷地解決整個生態系統的問題，不斷地去顛覆。

現在有很多東西正在涌現，有一些東西是我們已經知道的，比如延伸現實，它可以幫助我們拓展生活空間。我們可以通過挑戰工作人員的方式，來為他們提供培訓。有一些工作本身是充滿風險的，通過這樣的先進技術，他們就可以在虛擬環境中進行培訓了。

普華永道加密貨幣主管：交易所無監管時代即將結束:普華永道加密貨幣主管Henri Arslanian在接受Coindesk采訪時表示：預計接下來兩個月內有關部門會加大對交易所的監管監測。我最近一直關注沒有被納入監管的交易所，其中一些沒有任何監管，沒有特定被監管的轄區。我覺得監管者釋放的信號是無監管時代即將結束。[2021/7/1 0:19:36]

有多少人使用過Siri或其他手機軟件進行溝通？或者使用過Google、亞馬遜Alexa技術的？我們和技術的交互方式正在快速變化、深刻變化，我們已經使用聲音進行交互，未來可能會使用腦電波進行交互。

想象一下，沉浸式界面是非常具有建設性的，不要把它想象成某一個單獨領域、單獨功能。比如機器人，他們被整合到一起使用人工智能自主性地工作，實現端到端的自動化。比如無人駕駛汽車，想象一下，滴滴擁有一系列電動車的車隊，他們可以自動充電，合同都放在區塊鏈上，所有支付不需要人為干預，就可以電動化的自主進行。

普華永道報告：美洲加密并購交易活動正持續向亞太等其他地區轉移:10月15日消息，根據普華永道發布的最新報告，美洲在加密貨幣并購和籌款活動中的份額正在減少。報告指出，到2020年上半年，有57％的加密交易發生在亞太地區（亞太）和歐洲，中東和非洲地區（歐洲，中東和非洲）。該數字較2019年的51％和2018年的43％繼續有所增加。（Cryptocurrency News）[2020/10/15]

你可能聽說過“數字孿生”的概念，這是物理世界的一個鏡像。還有遠程醫療，使得偏遠地區的人們得到醫療服務，進行遠程的微創手術。數字孿生或者說數字鏡像，就可以做到這些事情，這是非常棒的。

除此之外還有5G，高度聯網的網絡，但這也不僅局限于5G，我們需要進一步去拓展，來提供持續、穩定的邊緣網絡連接。所有這些技術放到一起，形成自我治愈、自我調整的網絡，那就是我們面臨的一個非常令人興奮的未來。

聲音 | 普華永道中國合伙人：炒幣企業或面臨淘汰:普華永道中國合伙人張俊賢表示：“打著區塊鏈旗號的務虛的公司和項目，如果還像以前一樣再通過發幣去募資圈錢的話，會面臨很大的執法力度。P2P和數據爬蟲公司就是個好榜樣。現在已經通過備案和現場核驗等方式，已經能把利用區塊鏈對實體經濟做實做強的企業辨別出來了，同時把炒幣的企業排除在外。”（第一財經）[2019/10/27]

說到信任，信任有很高的成本。品牌產品或者消費品，都會涉及到信任的問題。根據OECD，每一年我們會花費5億美元打擊仿冒產品。還有生態系統的信任，比如美國從醫需要執照，有很多的服務供應商，他們確認這個醫生是有資質去行醫的。這個產業每年要花費200萬，僅僅是為了證明一個醫生是有資質的。類似的，還有很多飛機公司也會做認證工作，因為他們不相信其它公司生產的東西。如果我們使用AI、區塊鏈、物聯網，區塊鏈就像是軌道一樣，使用“智能合約”可以幫助我們更好的管理條約和條線。

這有點像是接力跑，我需要做的是從一個人手中接過棒，然后再把棒以固定的方式提供給另外一個人，區塊鏈就可以監督我們是不是按照應當有的方式去接棒和交棒。再說到物聯網，現在已經有人在拿著棒跑了，我從物聯網設備當中，從邊緣設備當中得到了信息，這些信息可以告訴我，這個人是跑對路了還是跑錯路了。如果這個人跑錯路了，那我就可以知道或許出現了什么問題。物聯網設備可以獲得所有的這些信息，而區塊鏈總賬可以確保整個合同在法律、金融上的責任得到履行。

動態 | uPort與普華永道合作開發區塊鏈身份管理:由ConsenSys支持的身份管理協議uPort已與Onfido和四大審計公司普華永道（PwC）建立合作伙伴關系，以在英國的金融服務領域開發基于區塊鏈的身份管理。（cointelegraph）[2019/9/24]

AI在最頂層，這是一個無形交易層，我可以了解整個供應鏈的表現如何，判斷是否有服務或產品進行的太快或太慢，繼而去干預區塊鏈，就可以更好地和供應鏈上的伙伴一起提高效率，而且這還是一個具有可信力的鏈條。

在美國，我們和很多能源供應商合作，其實并沒有一個端到端透明可追溯的架構或管道，幫助我們去了解天然氣輸送。整個流程中有油氣運營商，他負責采購工作；有分銷商，他會把采購的合同拿到手，去進行裝罐，然后提供給市場，可能還要從供應商這里去拿貨；制造商就像生產鏈條中的節點，他會拿到訂單，然后進行制作過程，最后會去生成一個資產，在資產上還會有一個證明，就像出生證明一樣，來證明它的出處。

聲音 | 普華永道金融服務合伙人：ATM行業需要通過區塊鏈來實現ATM交易的協調:7月17日消息，普華永道金融服務合伙人Vivek Iyer表示，印度ATM行業需要通過區塊鏈來實現ATM交易的協調，自動化現金物流流程，以及利用機器學習和人工智能來更有效地預測終端的現金需求。[2018/7/17]

這種鏈條或者說連接方式，是可以運用在其它場景中的。目前天然氣運作工作還要純靠人工完成，而且都是紙面上的文書合同，和人對接的過程很耗時。但如果我們能有一個區塊鏈總賬，搭建起一個生態系統，可以帶來很多好處，包括實時的信息數據。

再看物聯網，如果在制造商能夠給出生產證明，那么其他的供商商和分銷商就都可以在生產證明上去添加額外的信息，就像是在出生證上添加其它關鍵的信息節點一樣。可能這個資產用到了其它產業，比如建筑業，去焊接、去做其它處理的工藝，都可以在生產環節去添加一些額外信息。

這樣就給我們提供了一個資產的托管鏈條，可以在很多領域看到具體的應用，比如廣告行業，我們可以使用的是切實的技術，而不是釣魚網頁或者其它誘導網頁，你點擊之后可能得到的是一個盜版或者是仿冒的網站。而在我剛剛所說的這種鏈條之下，連接的都是真實的信息，而不是釣魚網站的信息。

這在能源領域就將是一個真實的應用，油氣資源到了，我們需要提前鋪設好管道，管道的建設其實非常重要。我們也可以利用物聯網、區塊鏈或者是智能合約，來鑒別建筑工人的資質。我相信未來市場上，會有更多的承包商，去提供各種資質證明，不管是航空、醫療還是能源。比如在美國有優步，中國有滴滴。如果美國優步的駕駛員，他的駕照被吊銷了，這個信息不應該只在優步內部公開，還應該和其他出行運營商去共享，這樣可以避免很多風險。

我們再來想象一下資產管理的鏈條，人、物理、數字的維度都可以連接起來，搭建起一個可以信任的平臺。在這個生態系統中，所有參與方都是可信實體。當然這不是一件簡單的事情，因為它涉及的不只是一家公司，多家公司之間的數字交易是更困難的，而且不是技術上的難題。怎樣將不同的系統連接起來，怎么做標準化的工作，以及怎樣統一背后的激勵模型。

因此。區塊鏈專家、數據科學家，還有網絡架構專家，可能需要坐在一起共同合作探討，但人才的稀缺也造成了組隊的困難，這也就是我為什么一直說不是技術上的難題，技術上其實已經可行了。

另外，在圓桌環節，KrisKersey在回答主持人提問時，進一步闡述了區塊鏈在供應鏈場景下的應用。

如果我們關注網絡空間的身份管理，有這樣的案例，你通過區塊鏈錢包設定一個身份，自行決定在不同生態系統中以何種方式分享自己的身份信息，這樣就可以滿足《歐盟數據保護法》的要求，數字身份可以通過區塊鏈來管理。

那么在供應鏈場景下，我們可以這樣考慮，如果資產是一輛飛機或者汽車，它由數百萬的零部件組成，我們是去追蹤最終的產品，還是追蹤它全部的零部件？如果物聯網、人工智能、數字孿生，都被用于商業生產中。區塊鏈就可以成為記錄所有活動的總賬，打造出一個不可篡改的記錄，幫助我們去管理產品全生命周期的信息。

這個數據可以更好的管理飛機，時間甚至可以蔓延50年，哪怕過程中發生了一些金融方面或者是零部件的變動，我們都可以正確的估值，而不是說它一直在貶值，我覺得這其實是非常好的應用領域。

另外就是代幣化，我們可以打造出一個代幣的基礎架構，在各個領域。比如餐飲招待行業可以使用某種代幣，它其實是一種虛擬資產，可以去做貨幣換匯的工作，在激勵體系中也可以使用。其實我們現在投資的一家公司，就在做這個事情。

在美國還有一些相應的使用場景，可能具體的探索是比較有限的，包括清算、結算、支付、貿易、資產交易，但它的確在資產中是非常有潛力的，可以提高整體效率，但可能在其它行業的發展速度，會比金融領域更快一些。

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