菲律賓“亞洲加密貨幣谷”將擁有自己的機場_加密貨幣

菲律賓擁有由卡加延經濟區管理局發起的“亞洲加密貨幣谷”，該機構負責管理卡加延特別經濟區和自由港。現在正計劃在該經濟區內建立一個機場，以滿足其投資者和加密服務提供商的需求。許多加密貨幣交易所已獲許可在區域內運營。

亞洲加密谷機場規劃

菲律賓卡加延經濟區管理局確認了其在“?亞洲加密貨幣谷?”內建造機場的計劃。據行政長官兼首席執行官RaulLambino稱，該機場的造價將在6000萬至8000萬美元之間。馬尼拉時報周四援引他的話說：

新機場的建設是建立和實現我們已經開始的所謂的亞洲加密貨幣谷概念的重要設施。

Web3初創公司Virtualness將與菲律賓籃協合作推出NFT平臺:1月4日消息，Web3初創公司Virtualness宣布將與菲律賓籃協合作在2023上半年推出NFT平臺，旨在打造一個圍繞數字藏品的球迷社區并為當地籃球迷提供更好的Web3數字體驗和獎勵。

此前消息，Virtualness去年11月完成超800萬美元種子輪融資，Blockchange Ventures領投，Polygon Ventures等參投。[2023/1/4 9:52:35]

菲律賓總統：數字化轉型計劃可為全球區塊鏈中心鋪平道路:金色財經報道，菲律賓總統Ferdinand Romualdez Marcos Jr分享了一項國家數字化轉型計劃，表明該國可能成為全球數字資產中心。總統在第一次國情咨文（SONA）中表示?，該國政府正在尋求將突破性技術整合到菲律賓日常生活的方方面面，作為東南亞國家數字化努力的一部分。?其中量子計算、人工智能、納米技術、物聯網、機器人技術、自動駕駛電動汽車、3D打印以及虛擬和增強現實等領域的突破性技術將從根本上改變商業運作方式，Marcos特別計劃簽署幾項法案，讓該國接受這些創新，包括它一直在探索的區塊鏈技術。他透露，電子政務法、互聯網交易法和適應數字服務提供商的稅收改革是他的首要任務。

值得注意的是，菲律賓已經走上了數字化轉型的道路。區塊鏈/分布式賬本技術 (DLT) 是幾個政府半國營機構關注的一項技術。[2022/7/30 2:47:15]

首席執行官解釋說，CEZA目前正在與負責新機場許可的菲律賓運輸部和菲律賓民航局進行談判。他說：

菲律賓移動錢包提供商GCash正在考慮進軍加密領域:據菲律賓當地媒體philstar Global報道，GCash總裁兼首席執行官 Martha Sazon表示，公司正在考慮提供購買、出售和存儲加密貨幣的能力。據悉，GCash是該國最大的移動錢包平臺，為超過4000萬用戶提供服務，約占菲律賓人口的40%。GCash將加入其他主要支付公司的行列，包括目前提供類似產品的PayPal和Square。（coindesk）[2021/6/4 23:11:28]

“我們希望我們能夠在未來三年內實現這一目標。

”

亞洲加密貨幣谷由CEZA與私人開發商NorthernStarGamingandResortsInc.共同發起，

旨在為區塊鏈開發商和加密貨幣交易所運營商提供一個穩定而安全的區域。該倡議是政府旨在培育金融科技生態系統以吸引國際加密貨幣和區塊鏈公司在該國開設商店融資的一部分。Lambino相信，這將

幫助菲律賓“成為金融科技和區塊鏈相關工作的主要離岸目的地之一。

”

滿足投資者的需求

據Lambino說法，在Cagayan經濟特區和Freeport內運營的投資者和公司對缺乏機場設施表示擔憂，因為他們需要盡快到達加密貨幣谷。但是，距離經濟區最近的機場，北卡加延國際機場距離酒店80公里。首席執行官指出，一家美國公司目前正在與一些當地合作伙伴合作進行總體規劃和可行性研究。

Lambino對新聞媒體說：

“除非我們修建高速公路，否則我們將無法解決希望盡快進入生態區的投資者的擔憂”。?他詳細解釋道，建設高速公路至少要花費100億至120億比索，他認為建設新機場比建設高速公路更實際，也能更加快速地實施。他表示：

“獲得通行權將花費五年以上的時間，因此，與建設一條從拉洛到生態區的新高速公路相比，以更低的成本和更少的時間來建設一個新的機場更實用、更可行。”?

CEZA提供兩種“離岸虛擬貨幣兌換”許可證：主體許可證和常規許可證。前者允許被許可人進行離岸金融科技和加密貨幣交易活動，而后者則將其限制為僅進行加密貨幣交易活動。本月初，當局確認有25家來自亞洲和歐洲的金融技術主要被許可人。據報道，截至2019年9月，已有40家公司獲得了CEZA的許可。

與此同時，據菲律賓中央銀行的最新名單顯示，菲律賓中央銀行已授權13家加密貨幣交易所在該國運營。最近，國際貨幣基金組織一直在向?BSP?提供技術援助，包括加密資產。IMF將菲律賓視為加密資產的潛在重要市場。

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聲明：本文為news.bitcoin.com官網翻譯文章。

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