特斯拉的比特幣投資是否損害了其對環境保護的影響？_比特幣

作者：LonghashAndyHao

特斯拉電動汽車令人著迷的特點之一是這些車是零排放的。減少全球碳排放是該公司品牌十分重要的理念。在其官網介紹頁面上，該公司聲稱：“特斯拉相信，如果能夠更快停止依賴化石燃料并走向零排放的未來，世界會變得更好。”

這也解釋了為什么特斯拉最近購買比特幣的行為引起了一些人的注意，批評者稱購買價值15億美元如此耗能的比特幣有損于該品牌的環保使命。

特斯拉CEO馬斯克認可利用比特幣挖礦加熱浴缸:最近有消息稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱用狗狗幣挖礦來加熱浴缸是一個“好主意”，一位著名的推特用戶“Documenting Bitcoin”給馬斯克貼了標簽，讓他看用比特幣挖礦加熱的浴缸。馬斯克在推特上回應道:“不錯。”

5月29日，Blockfolio應用程序為馬斯克提供了一個狗狗幣挖礦潛在的新“用例”，用DOGE挖礦平臺的備用能源加熱浴缸，聽起來只是個諷刺的主意。馬斯克回應稱，這是一個“好主意”。（U.Today）[2021/6/1 23:01:43]

這種批評公平嗎？我們分析了一些數據。但必須說明，這些計算依賴于一定的估計和假設。

歐洲央行前副行長：特斯拉投資BTC或將引來美SEC的調查:歐洲央行前副行長Vitor Constancio表示，特斯拉宣布已購買了15億美元的比特幣，并有可能在未來接受比特幣付款。此后，比特幣和特斯拉都在上漲。但特斯拉進行這項投資的時間并未被透露。去年12月，馬斯克表示，特斯拉可以購買比特幣，隨后許多言論表明他支持比特幣。比特幣持續上漲得益于特斯拉的投資。美SEC或將對此進行調查。（Cointelegraph）[2021/2/11 19:30:56]

根據比特幣能源消耗指數，比特幣每年的碳足跡約為3,700萬噸。最近的一項研究表明，這個數字可能太低了，但本文將把它作為參考數據，因為它是一個相對被廣泛引用的比特幣全球總碳足跡的估值。

CoinShares首席戰略官：與特斯拉這樣的股票相比 比特幣似乎并不那么瘋狂:12月22日消息，CoinShares首席戰略官Meltem Demirors表示，在過去的一年中，盡管經濟受Covid-19大流行影響，全球主要市場指數仍突破了歷史高位，但現在比特幣的波動性相對較小。周一，特斯拉的股票被納入標準普爾500指數中，到2020年迄今已飆升676％以上。而比特幣上漲了約220％。對比股票市場的天價上漲，比特幣的上漲實際上并不那么瘋狂。Meltem Demirors表示，接觸比特幣曾經會帶來職業風險，現在不接觸比特幣則會帶來職業風險。過去九個月，世界發生了很大變化。（cnbc）[2020/12/22 16:06:49]

根據CoinMarketCap的數據，比特幣目前的市值為8,530億美元，因此特斯拉的15億美元投資約占所有比特幣的0.175％。假設特斯拉因此需要按比例承擔一部分比特幣碳足跡，這就意味著特斯拉每年應該承擔約63,000公噸的碳排放量。

我們將其轉換為美國的噸，因為這是特斯拉用于衡量減少碳排放的度量標準：特斯拉每年將有義務減少69,455噸的碳排放。

現在，我們來看看這個數字與特斯拉所節約的能源相比怎么樣？在其網站上，特斯拉聲稱其電動汽車已經節省了超過360萬噸碳排放量。目前還不清楚這是什么時期的數據，但特斯拉網站上，這個數字每37秒就會增加0.1噸，這讓我們可以對特斯拉預計其電動車一年能節省的碳排放量做一個粗略的估計：85,232。

那么，按照這個標準，特斯拉的碳影響仍然是凈負值，但它所節省的碳排放量與其應當承擔的比特幣碳排放量出奇地接近。基于這些假設，特斯拉投資比特幣的能源成本幾乎抵消了其電動汽車減少的所有排放量。

當然，事情遠沒有那么簡單—任何進行這種計算的方式都依賴于估計和假設，而這些估計和假設并沒有得到普遍的認同。

顯而易見的是，無論特斯拉的凈碳排放量帶來了怎樣的實際變化，在那些出于環保因素而對電動汽車感興趣的客戶中，對比特幣的投資可能已經對其品牌產生了負面的影響。

這一切都不太可能對特斯拉的最終盈利產生大的影響。但隨著其首席執行官埃隆·馬斯克不斷在推特上鼓吹比特幣和狗狗幣—另一種基于工作量證明的加密代幣，耗能更低的權益證明代幣的支持者們可能會想，為什么看起來以拯救地球為己任的特斯拉卻冷落了對環境更友好的加密代幣們。

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