POS + NFT 能否扛起區塊鏈減排大旗？_區塊鏈

如果說過去五年，全球區塊鏈的競爭維度是性能與應用，參與行為是“自下而上”，那么接下來五年的競爭指標與發展模式將會出現“大反轉”，可持續發展、低碳減排將會成為新的競爭維度，且這種推動力將是“自上而下”，即各國政府、環保機構、民眾都將成區塊鏈“節能減排”行動中的積極、主動參與者。

比特幣高能耗挖礦、以太坊POW機制，這些曾經在大眾視野中的“隱秘的角落”，將走向聚光燈下被追蹤計算，統計到各行業能耗名單中比較。一方是對現有能耗狀況的譴責，一方是各種綠色新方法的啟用，這是否會開啟新一輪的區塊鏈淘汰賽？這輪淘汰賽中，怎樣的模式會扛起區塊鏈行業的減排大旗呢？讓我們盤點一下當下的狀況與分化路徑，看看哪方有機會擔起大任。

以太坊2.0在開發者測試網絡中成功完成PoS合并:以太坊2.0客戶端Teku、Lighthouse、Nimbus和Prysm，以及以太坊1.0客戶端Geth、Besu和Nethermind在開發者測試網絡（devnet）中成功完成了PoS合并。測試為期一天，測試網名為Steklo。以太坊2.0開發者DiederikLoerakker表示，測試網現在處于相當不穩定的狀態，更多的是作為開發人員調試客戶端的工具。我們將在未來幾周內運行更多以用戶為中心的測試網。（TrustNodes）[2021/5/3 21:20:09]

高耗能挖礦與交易無法再持續

V神：過去兩月ETH交易費已足以完全抵消EIP 1559后的PoS獎勵:V神發推稱，喜歡看人們一直努力嘗試去詬病以太坊沒有2100萬硬上限，然而過去兩個月，以太坊的交易費用已經高到足以完全抵消EIP 1559之后的PoS獎勵。注：EIP 1559旨在改變以太坊交易費用市場的提案。[2020/8/8]

根據區塊鏈碳足跡查詢網站carbon.fyi統計，比特幣網絡的總功耗約為45.8TWh，相當于125座大亞灣核電站全年的產出，每年排放約45,800,000噸二氧化碳；以太坊活動的年功耗大約為9.62TWh，相當于26座大亞灣核電站全年的產出。

金色財經現場報道 EOS生態區紹錫：EOS采用DPoS＋aBFT共識協議，目前的性能可達到每秒6000筆交易:金色財經現場報道，在5月12日下午北京京糧大廈舉行的EOS生態區線下見面會上，EOS生態區紹錫在講解相關技術時表示，EOS采用DPoS＋aBFT共識協議，目前的性能可達到每秒6000筆交易，并可通過側鏈/跨鏈通訊進行擴展，最終達到白皮書所說的每秒100萬筆交易。 同時，EOS還是一個低費用，可通過投票選舉、憲法進行治理的生態平臺。[2018/5/12]

V神：DPOS機制對于以太坊來說不明智:Vitalik Buterin近日發文表達了對由持幣者投票決定誰運行節點的這種機制的反對，認為這種機制對于以太坊來說是不明智的。表示如今DPOS的最新丑聞似乎嚴重惡化，因為Eos的委托獎勵現在如此之高(每年5%的通脹率，每年約4億美元)，因此，這場由誰來管理節點的競爭實質上已成為美中地緣經濟戰的另一個前沿領域。[2018/3/30]

在交易方面，一枚比特幣的交易所消耗的能量，大約是700,000張信用卡刷卡能耗，交易速度和gas費更是以太坊成為了能耗“大戶”。基于此，不少組織公開倡導，希望加密貨幣交易者拋棄POW鏈，轉向POS鏈，輿論的聲音越來越高，以POW機制運行的區塊鏈必將承壓，從而加速這種轉移，從這個維度看，POS鏈勝出。近期，Algorand、WAX均宣布其區塊鏈已達到完全碳中和的水平，相信陸續會有更多的POS鏈做出表態與承諾。

NFT能否成為大眾的減碳工具

一個是區塊鏈運行機制的“節能”，這主要針對區塊鏈行業內，另一方面則是利用區塊鏈技術對碳足跡進行追蹤，這就針對整個社會，包括政府、企業與個人，更加大眾化，影響力和帶動效果也會更強。2018年，IBM曾提出，區塊鏈可以幫助減少碳排放，使用通證自動計算企業需要購買多少碳信用額來彌補碳排放，這是對企業端的服務。

對于個人端，近期不少機構都開始發聲，提供解決方案，其中不少機構采用了“NFT”的方式來幫助大眾追蹤碳足跡。萬事達對外宣稱，將通過其基于區塊鏈的NFT解決方案，幫助消費者直接抵消碳排放，并幫助品牌跟蹤產品的碳足跡，以此來提高對供應鏈流程的可見性。WAX區塊鏈近日宣布將于五月正式發行面向消費市場的減排NFT，還開發了一種“虛擬與現實”結合的類型vIRL，這種減排NFT售價從1美元到100美元不等，每一美元價值的NFT即代表為地球種下一棵樹苗，可贈送、交易、可“種植”。如果個人想降低自己的碳排放量時，可購買這些減排NFT，兌換后世界植樹造林非盈利組織NationalForestFoundation將對應種下樹苗。

綜上所述，以POS機制為基礎，無論是以同質化或非同質化通證NFT為手段，針對企業與個人，綠色區塊鏈都已經被推向聚光燈下，奔馳、沃爾沃、塔塔等汽車企業都已啟用區塊鏈技術在供應來追蹤及減少碳排放，相信今年還會有更多行業加入其中，而個人減排還需要更有效的激勵方式來調動，每個人的網購運輸、物品包裝、商品配送等，不知不覺一年下來，就會積累龐大的能源消耗，其中一部分如果以數字化的方式替代物流進行傳遞，就可以減少大量的碳排放，因此POS+NFT這個組合，針對企業和個人，或許是現階段的一個切實可行的減排方式。

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