519暴跌致Gas均價暴漲210% Gas價格如何影響以太坊生態？_GAS

5月19日晚間，CoinMarketCap數據顯示ETH短時大幅下挫，最低報價2014.72美元，較日內高點3437.94美元“跳水”70.64%。受此影響，以太坊Gas?Price均價達到了236Gwei，較前一日大幅上漲210%，日內均價振幅則高達驚人的2935%。

Gas價格已經成為以太坊發展繞不過去的一個話題，而這在DeFi爆發后顯得更為突出了。

受益于DeFi的繁榮，ETH近年一直處于強勁的上行趨勢中，根據CoinMetrics校正后的幣價數據，今年ETH月均漲幅約33.66%，月均最高漲幅則達到了47.53%。尤其在近期，ETH多次站上4000美元關口并不斷刷新歷史新高，表現搶眼。

但是，任何事物的發展都有兩面性，DeFi也為以太坊帶來了一些問題。

首先是用戶鏈上交易需求激增致使Gas費高企。PAData深入分析了近年以太坊Gas數據后發現，1）從去年下半年開始，Gas月均價格顯著提升，至今已上漲了約114.56%，今年Gas月均價始終高于110Gwei；2）Gas費日間波動逐漸增強，這增加了用戶出價的難度，或助推Gas增長。

華爾街日報頭版報道幣安519宕機事件及受損投資者的求償努力:7月13日消息，《華爾街日報》在頭版報道了幣安519宕機事件，以及受損投資者的求償努力。報道介紹了幾位因在宕機期間無法平倉而被清算的投資者案例。其中，印度投資者Singhal自稱損失7.4萬美元，他正與700名投資者一起通過一名法國律師尋求補償，意大利也有一個類似團體在向幣安求償。幣安發言人稱5月19日這樣的極端市場波動給它和其他交易所帶來了技術瓶頸，并稱事件發生后立即采取措施，與受影響用戶接觸，提供補償，也歡迎其他受影響用戶直接聯系官方。Singhal提交了賠償申請，但獲得的賠償方案是：三個月幣安VIP服務，并且要同意永遠放棄對幣安的求償行動，否則將一無所獲。根據幣安的條款和條件，求償用戶必須向香港國際仲裁中心提交爭議，這對個人來說代價高昂。為求償團體提供咨詢的律師Aija Lejniece表示：「幣安讓普通消費者很難求償，但也不是不可能。」她希望通過將大家聯合起來，爭取「全額索賠」。（華爾街日報）[2021/7/13 0:47:02]

其次，DeFi帶來的財富效應存在再分配鴻溝。PAData分析了以太坊礦業數據和MEV數據后發現，礦工和套利交易者獲得了大部分利益：1）Gas費已經成為以太坊礦工收入的重要來源，而且是拉動礦工收入的主要動力，今年Gas費的平均占比達到44.40%，Gas費月漲幅基本高于同期挖礦收入漲幅；2）在套利機會下，最優Gas費競拍機制形成了潛力巨大的最大可提取價值市場，目前已累計達到61.51萬ETH，每日MEV總額平均約占挖礦總收入的5.80%，DeFi的套利交易者是MEV的主要捕獲者，獲取了其中88%左右份額。

WeStarter快閃兌換dFuture 1小時參與金額達5194.6萬美元:據官方消息，WeStarter快閃兌換dFuture 1小時參與金額達到5194.6萬美金，超1038.92倍，共發起鏈上交易3467筆。

據悉，dFuture是去中心化自動做市商衍生品交易協議。WeStarter是基于Heco網絡的初始兌換平臺，通過產品的創新與充足的行業資源，承載多種類型資產的資金與資源需求，打造DeFi項目加速器。WeStarter平臺可支持跨鏈資產的資產兌換，并持續發掘多領域方向如NFT等資產，提供多種分發方式給開發者與投資者選擇。[2021/3/3 18:08:39]

過去，改善Gas費問題的主要方法是礦池協商一致提高區塊Gas上限實現小幅短時擴容，但這一方法的有效性越來越低了。PAData統計了歷次Gas上限漲幅和同期鏈上交易次數漲幅后發現，Gas上限漲幅大多低于交易次數漲幅，如此只能暫時緩解Gas價格上行的壓力，最終Gas費在鏈上交易需求快速增長的推動下仍會上漲。

以太坊手續費已平均占挖礦收入的44%，

Gas價格日間波動增強

受到DeFi繁榮發展的影響，自2020年下半年以來，以太坊Gas價格增長明顯，月均價格從57.3Gwei上漲至本月的122.9Gwei，漲幅達到114.56%。值得注意的是，今年以來，Gas月均價格始終高于110Gwei。其中，1月份月均價最低，達到了112.1Gwei，與比去年8月DeFi上升期的水平相當，2月份月均價最高，達到了190.6Gwei，與去年9月DeFi頂峰期的水平相當。

以太坊未確認交易為100,519筆:金色財經消息，據OKLink數據顯示，以太坊未確認交易100,519筆，當前全網算力為247.97TH/s，全網難度為3.33P，當前持幣地址為48,457,983個，同比增加219,515個，24h鏈上交易量為2,479,756.81ETH，當前平均出塊時間為13s。[2020/10/12]

從月漲幅來看，以太坊Gas價格持續保持高速增長。去年下半年至今，Gas價格的每月整體平均漲幅在42%以上，每月最高平均漲幅則在160%以上。不過，值得注意的是，今年以來，Gas價格的月均漲幅有所減速，去年下半年，Gas價格的每月整體平均漲幅約為58.42%，而今年以來，這一速度下降至了22.60%。

另一方面，以太坊Gas價格的日間波動率呈小幅增強趨勢，也即每日Gas均價的變化更大大，穩定性更差。去年，Gas價格的日均日間波動率約為3.22%，而今年至今，日均日間波動率小幅上升至3.58%。而實際上，Gas價格不只是日間波動率較大，日內波動率更大。比如，根據Etherscan的監測，最近一周，Gas均價的平均日內波動率高達373.31%。

行情 | 中幣（ZB）晚行情：BTC 暫報8519.44 美元,ZB積分漲超4%:據中幣（ZB）交易平臺行情數據，截止到今日下午7點，BTC 暫報 8519.44 美元（+4.89 %），ZB 積分暫報0.22美元（+4.35%）。

CoinMarketCap 統計的數字貨幣總市值為 2277億美元。24 小時總交易額為 994億美元，比特幣市值占比 68.1%。全球市值前 100 名的數字貨幣有 90支上漲，10支下跌。

主流資產價格為：ETH 報 150.42美元（+4.49%），XRP 報 0.22 美元（+4.14%），EOS 報 3.27 美元（+4.26%），LTC 報 53.79 美元（+6.23%）。中幣（ZB）24 小時內漲幅前三的數字貨幣是：SLT（+141.51%）、B91（+30.38%）、BSV（+23.84%）。[2020/1/14]

按照目前以太坊區塊空間的使用規則，即在最優Gas費競拍機制下，Gas價格波動性增強會增加用戶估價的難度，用戶喪失議價權，只能根據自身交易時效需求和交易成本支付能力來出價。這或助推Gas價格增長，同時也為最大可提取價值提供了空間。

動態 | 比特幣全網未確認交易1519筆:據btc.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數量為1519筆，比特幣全網算力為42.43EH/s，24小時交易速率為3.96秒。截至目前比特幣全球均價為3472.51美元，最近24小時漲幅為0.5%。[2019/2/6]

DeFi財富再分配存鴻溝，

手續費占比達44%、MEV累計61.51萬ETH

在過去一年左右的時間里，DeFi已經展現了其在協調和分配全球資本方面的潛力，但是DeFi帶來的巨大價值卻沒有被大多數普通用戶捕捉到，礦工和套利交易者成了主要獲利方，再分配存在鴻溝。

根據統計，今年以來，以太坊日均交易手續費已經達到約1.15萬ETH，較去年4164ETH的日均值上漲了176.39%。今年最高單日交易手續費約為3.17萬ETH，另有5天單日交易手續費收入超過2萬ETH。從手續費占比看，今年手續費占挖礦總收入的平均比重約為44.40%，較去年均值19%提高了25個百分點左右。

手續費已經成為礦工收入的重要組成部分，而且，手續費收入還是礦工收入提升的主要動力來源。根據手續費月漲幅和挖礦總收入月漲幅的相對變化來看，去年至今，在絕大多數月份里，手續費月漲幅都高于挖礦總收入月漲幅。

手續費持續上漲還可能影響礦工的挖礦策略，影響空塊和叔塊率。根據Etherscan的統計，去年至今，以太坊叔塊產出量在持續減少。

除了挖礦以外，DeFi世界中還存在大量的套利機會，基于當前實行的最優Gas費競拍機制，這創造了潛力巨大的最大可提取價值市場。MEV是指礦工、驗證器、測序器等其他有特權的協議參與者）通過任意包括、排除或重新排序塊中事務的能力所獲得的利潤。根據成因，MEV可以分為多種類型，但目前97%的MEV來自套利交易，這又會反向推動Gas價格的提高。

根據MEV-Explore的數據，從去年至今，MEV呈指數型爆發增長態勢，去年下半年至今，MEV已增長了1113.21%，今年已增長了45.41%。截至5月16日，以太坊MEV已累計達到61.51萬ETH，折合5.54億美元。其中，僅12%由礦工獲取，剩余88%均由交易者獲取，這里的交易者主要指套利機器人。

盡管MEV增長很快，但與礦業的產出規模相比，仍然十分小。根據統計，去年，每日MEV規模只平均相當于單日挖礦收入的5.62%，今年略微提高至5.80%，基本保持穩定。

正是由于MEV相對規模仍然遠小于挖礦收益，因此當前大多數礦工還沒有自己嘗試捕獲MEV。不過，隨著MEV價值的再發現及MEV-Geth等捕獲工具的進一步應用，未來越來越多的算力會加入MEV爭奪戰。

交易次數漲幅高于同期Gas上限漲幅，

提高上限對緩解Gas價格上漲的效果并不理想

以太坊Gas費上漲的相關問題已經成為底層網絡和上層生態互相制約發展的主要癥結表征點，從長期看，2.0升級勢在必行，從短期看，過去主要通過提高區塊Gas上限實現小幅短時擴容來予以改善。

2017年以來，以太坊區塊的Gas上限一共上調過6次，其中2017年2次，2019年1次，2020年2次，2021年1次。2020年至今一年半不到已經上調了3次，與2017年至2019年三年間上調的總數持平，顯而易見，最近每個區塊Gas上限調整的頻率提高了。?

實際上，自2020年5月以后，以太坊網絡就長期保持高負荷運轉，每個區塊鏈的Gas使用率始終在90%以上，6月以后則始終保持在95%以上。長期較高的Gas使用率也是提高Gas上限調整頻率的主要原因之一。

不過，試圖通過提高區塊容量來穩定Gas價格的做法猶如飲鴆止渴，既不能從根本上解決問題，其有效性也越來越低。

從歷次Gas上限漲幅與同期鏈上交易次數漲幅的相對變化，也即供給增量與需求增量之間的相對變化來看，除2018年至2019年的熊市期間的那次上調以外，其他歷次調整期內，Gas上限漲幅均遠低于同期鏈上交易漲幅。這意味著，Gas上限增長只能暫時緩解Gas價格上行的壓力，最終Gas價格在鏈上交易需求快速增長的推動下仍會上漲。

另外，現在尚沒有更多數據印證MEV-Geth的應用可以使交易打包更加透明，從而降低Gas價格。盡管4月底，當MEV-Geth被58.8%的算力采納后，Gas價格最低跌至45Gwei，但此后受到SHIB、AKITA、ELON等犬類MemeCoin交易激增的影響，Gas價格又反彈至最高290Gwei以上。

而即將于倫敦升級中實施的EIP1559提案被認為有助于緩解Gas價格上漲的相關問題，該提案將執行彈性Gas上限機制和基礎費與小費共存的交易費機制，后者還帶來了通縮預期。盡管，該提案對Gas價格的具體影響在當前還無法測算，不過，如果這降低了礦工的收入，可能將促進建立協議外市場的發展，比如MEV，這將可能產生更加深遠的影響。

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