比特幣成拖累特斯拉業績唯一因素 背后原因是什么？_比特幣

原標題：比特幣成拖累特斯拉業績唯一因素，背后的原因是什么？

7月26日，電動車廠商特斯拉交出了一份非常給力的第二季度財報業績，主要指標均在上升，但唯獨有一項拖累特斯拉的指標，成為了這一季度特斯拉財報中唯一的美中不足，那就是比特幣。

眾所周知，特斯拉從今年第一季度就高調宣布購入15億美元比特幣，作為公司多余現金配置的方式，當時市場對于特斯拉的這一舉動便是褒貶不一，很多觀點認為，特斯拉實際上將自己的股價走勢與比特幣進行了高度綁定。這種說法有一定的合理性，從接下來特斯拉股價走勢的表現與比特幣呈現出高度的相關性也印證了這一觀點。

美國司法部報告：比特幣等加密貨幣對執法活動構成新挑戰:10月12日消息，美國司法部（DOJ）警告稱，比特幣以及相關加密貨幣的出現對美國國家安全構成越來越大的威脅。同時，司法部長William Barr領導的網絡及數字特別工作組則稱其為“即將到來的風暴的第一滴雨點”。網絡數字特別工作組在一份報告中表示，比特幣和加密貨幣對執法活動構成了新的挑戰。此前10月9日消息，美國司法部已公布加密貨幣執法框架。（福布斯）[2020/10/12]

但比特幣對于特斯拉的最直接的影響，是體現在其財報上的。按照美國通用會計準則的規定，比特幣等數字貨幣資產需要在財報中以無形資產項目進行認定，而無形資產的通常會計處理是需要在每個財報季度進行減值測試，并將相應的減值額直接計入到損益表中。

分析 | 比特幣COT持倉周報：市場短時內還會被空頭壓制 震蕩行情仍將持續:本周持倉結構反映的是機構交易商的多空分歧。代表賣方（Dealer）的賬戶繼續加倉多頭，說明市場中空頭力量仍在積聚；但大型基金（Asset Manager）的多頭勢力也開始恢復，AM賬戶的凈持倉由上周的凈空頭轉為多頭。判斷行情上，我們傾向于先看Dealer的表現。由于該賬戶目前表現的是空方占優格局，暗示市場短時內還會被空頭壓制，至少震蕩的行情還會持續，建議投資者在下周出現空頭策略信號時可以稍稍加重倉位，相反在對待多頭信號時則可放小一些的倉位。[2019/8/3]

所以在第二季度的財報中，我們可以清楚地看到，特斯拉對比特幣進行了2300萬美元的減值，相應的數字貨幣資產在特斯拉資產負債表中的價值由第一季度末的13.31億美元，下降到第二季度末的13.11億美元。

聲音 | 比特幣安全專家：代碼提交等KPI可信度取決于區塊鏈項目既定目標是什么:據AMBcrypto消息，比特幣安全專家Andreas Antonopoulos近期在會議現場提出：“我們是否應該將代碼提交、區塊鏈活動、DApp數量或節點數量作為衡量區塊鏈項目成功與否的KPI（關鍵績效指標）？這取決于你想達到的目標是什么。”Antonopoulos指出，KPI的可信度在很大程度上取決于選擇適合其特定需求的度量標準。然而，他承認在許多情況下很難準確地衡量這些標準。Antonopoulos還提醒與會者，要避免將KPI視為一種投資零和游戲。[2019/5/7]

與之相比，我們可以從第一季度的特斯拉財報中可以看出，特斯拉對購入的15億美元比特幣進行了出售行為，獲利1.01億美元。

因此按照這樣的會計處理方法，特斯拉除非對比特幣進行真實出售，否則對于在無形資產項下的比特幣，最好的結果是價值不變，大概率是每個季度需要進行相應減值，這就是為何比特幣只要存在在特斯拉的賬上一天，就只會對其財報形成拖累的原因。

但這樣做的另一個好處是，比特幣市場價格的大幅下跌，也不會對特斯拉所持有的比特幣資產帶來相應的同幅度的變化，例如在本季度中，比特幣一度從4月份的6萬美元的高位下跌至3萬美元的低點，特斯拉無須計入這部分比特幣價格的下跌。

從其主要業務來看，本季度特斯拉創出了幾項新的紀錄，例如電動車交付量超過20萬輛，以及首次達到凈利潤單個季度超過10億美元，同時盈利能力顯著提升，運營利潤率達到近年來最高的11%。另一個值得一提點的是，特斯拉業績對碳排放指標收入的依賴逐漸下降，從絕對數來看，第二季度這部分收入為3.54億美元，比去年同期下降了17%，從相對數來看，碳排放指標收入占本季度特斯拉總收入的比例為不到3%，而去年同期占比為超過7%。

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