汽車元宇宙 看看就行了_元宇宙

元宇宙概念又添了新故事，不過這一次是出現在八竿子打不著的理想、蔚來身上。

前幾天，一則關于理想、蔚來準備發行數字貨幣的消息在網上流傳開來。

數字貨幣聽起來很復雜，簡單來說就是另一種意義上的錢，可以拿來買東西的那種。目前，汽車圈的數字貨幣大都與元宇宙概念捆綁出現，承載了元宇宙中價值轉移的功能。但當下除了央行發行的數字人民幣外，境內其他數字貨幣交易都不合法。

理想、蔚來這是要公然違法了嗎？

當然不是，事件很快出現了反轉——假的，理想、蔚來雙雙發布了聲明進行回應，并提醒大家注意詐騙。

不過，雖然理想、蔚來發行數字貨幣的消息不實，但元宇宙及其各類衍生物的概念正在汽車圈大火。

比如特斯拉CEO馬斯克就持有大量的比特幣、狗狗幣，并多次在社交平臺上為加密貨幣造勢。廣汽蔚來也曾宣布過，將成為中國首家接受比特幣支付購車款的車企。

集度、小鵬、奇瑞、一汽奔騰、長安歐尚、東風風神等品牌也都曾利用元宇宙進行相關營銷，各家車企也都在爭先推出虛擬形象，打造元宇宙愛豆。

元宇宙，到底和汽車有什么關系？

汽車的元宇宙，都是怎么玩？

元宇宙，是一個大家既熟悉又陌生的概念。

熟悉是因為經常各個地方見到，尤其在近幾年，似乎萬物皆可元宇宙。陌生則是因為很少有人能說清元宇宙是什么，特別是數字貨幣、加密貨幣、數字藏品、虛擬形象、區塊鏈這些衍生品一窩蜂出現時，更令人頭大，說不出個所以然。

長城汽車申請“長城元宇宙”商標:2月14日消息，據企查查APP顯示，近日，長城汽車新增“長城元宇宙”商標申請信息，國際分類為教育娛樂，目前商標狀態為“注冊申請中”。[2022/2/14 9:50:23]

事實上，元宇宙并不是什么新興產物，早在30年前就被提出來，可以簡單理解為，元宇宙不是純粹的虛擬、而是與現實所融合的世界，你可以和數字空間的人接觸交流，而不只是在線下看著他。

2018年的電影《頭號玩家》更生動地將“元宇宙”的概念具象化，電影打造了一個場景名叫“綠洲”，玩家可以通過VR設備在綠洲這個虛擬世界中自由探索、娛樂和生活。

有了元宇宙，人們就可以在這里生活，那相應的消費需求也就出現了，現實中的紙幣肯定不能花，這時候就需要區塊鏈技術和數字貨幣。

區塊鏈是一種去中心化、公開透明的互聯網數據庫技術，它的好處是解決了信息不對稱問題、讓每個人均可參與數據庫記錄，數字貨幣就是基于區塊鏈技術發行的。

有了錢，那都會用來干什么呢？

買東西，買數字藏品。在元宇宙中，現實世界的事物都會被數字化，一些有價值的就變成數字藏品，即NFT。

元宇宙是一個非常宏大的課題，以上概念只是其中的冰山一角。不過，僅僅這一小部分所蘊含的前景也足夠起吸引巨頭們的注意，開發出各式各樣的玩法。

汽車圈元宇宙的玩法，目前有四類——虛擬形象、數字藏品、數字展館以及數字貨幣的變形體。

其中，虛擬形象是車企試水元宇宙最首要的選擇。僅6月份，汽車圈就有多位來自車企的虛擬形象登場，比如東風標致的“小獅妹Léa”、奇瑞的“元宇宙少女阿喜”、百度數字人車主“希加加”、一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida。

特斯拉比特幣投資利潤比2020年汽車銷售利潤高30%:據《泰晤士報》報道，特斯拉今年的比特幣投資利潤比該公司2020年的汽車銷售收入高出近30%。特斯拉在2月8日提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中披露，它購買了15億美元的比特幣。比特幣最近突破5.5萬美元大關，市值突破1萬億美元大關。

這意味著，如果特斯拉持有比特幣的數量未變，自1月以來，它的賬面利潤約為9.3億美元。這比其7.21億美元的電動汽車收入高出近30%。[2021/2/20 17:34:44]

圖片來源/領克數字展廳

數字藏品市場的車企玩家也不少，歐尚與騰訊幻核聯合推出了666枚汽車機器人歐尚Z6的元宇宙數字藏品；謳歌也有預定全新2023AcuraIntegra就有機會獲得數字藏品的活動。今年1月，榮威和設計師Jubie共同創作的數字藝術藏品《榮威元宇宙》更是拍出了100萬的天價。

數字展廳，大家可以理解為把線下展廳1:1復刻搬到線上，這樣做的企業有領克、奔騰等，用戶可以自建虛擬形象進入展廳中，有點類似房地產行業中VR看房的感覺。寶馬則是自己打造了一個虛擬世界JOYTOPIA，用戶可以創建虛擬化身參與跳舞和人群沖浪。

至于數字貨幣，非央行發行的非法定數字貨幣在國內尚屬違法領域，沒有車企涉足。

智己品牌設計了一個原石谷用戶數據權益計劃，一共設置3億枚“原石”，用戶可以通過行駛里程、參與IM智己APP任務等方式完成開采，開采出的原石可以用來在APP內兌換權益。整體玩法類似數字貨幣，只不過換了一種名字和形式，活動將于8月7號正式開始。

動態 | 汽車制造商戴姆勒在馬可波羅區塊鏈貿易網絡上完成第一筆交易:知名汽車制造商戴姆勒(Daimler)在基于區塊鏈的馬可波羅網絡上完成了第一筆交易。據悉，在商業貿易試點交易中，擁有梅賽德斯-奔馳等品牌的戴姆勒處理了與工程公司和零部件制造商杜爾(Durr)交換付款所需的數據。德國巴登-符騰堡州銀行(LBBW)也參與了這一交易。試點項目包括一份訂單和交付協議，該協議是由杜爾子公司申克公司(Schenck)在馬可波羅網絡上安排的一個平衡系統。付款是通過戴姆勒銀行的有條件承諾預先安排的。（Coindesk）[2019/9/25]

5毛特效+虛擬人物就是汽車元宇宙？

在汽車元宇宙這個話題中，按照發展程度的深入，各家車企的“元宇宙化”各不相同。其中，最“元宇宙”的當屬集度。

今年6月8日，集度汽車在希壤舉辦了首場品牌發布會ROBODAY，并正式發布了首款汽車機器人概念車ROBO-01。

希壤是百度于2021年發布的元宇宙APP產品，定位于一個平行于物理世界的沉浸式虛擬空間，目前開放的功能包括虛擬空間定制、人機互動、多人同時在線等。

集度以及上述提到的領克、奔騰，都是依托希壤的這些功能，才能開起發布會或者搭出數字展廳，讓大家來參觀。

在集度的元宇宙發布會上，集度汽車CEO夏一平站在舞臺中央，系統闡述了集度造車的邏輯與路徑。

集度ROBO-01靜靜停放在一側，進行展示。這是一臺沒有門把手、沒有B柱、車內近乎取消所有物理按鍵并使用了可折疊U型方向盤的概念車。

動態 | 印度塔塔汽車公司計劃將區塊鏈解決方案應用于汽車行業:印度汽車制造商塔塔汽車公司已經為初創公司推出了一個名為“塔塔汽車公司汽車協作網絡2.0”的計劃，該公司將通過該計劃開發一系列與行業相關的產品，包括人工智能和區塊鏈解決方案。該公司希望將基于區塊鏈的解決方案應用于汽車行業的各個方面，包括停車市場、需求預測算法和燃料質量實時監控。（Insider India）[2019/9/19]

圖片來源/網絡

僅從產品角度來看，集度ROBO-01足夠炫酷，也相當符合大家對概念車的認知，尤其是集度ROBO-01所展現出的自動駕駛能力，似乎這真的是一臺來自未來的汽車機器人。

不過，產品所呈現出的科技感，剛好被此次的噱頭“元宇宙發布會”給毀了大半。

想要在希壤內原汁原味體驗這場元宇宙發布會，觀眾首先需要先注冊用戶，設定自己的元宇宙小人形象，然后小人再一路小跑進入線上會場。

這樣的設定沒問題，但令人尷尬的是，這些小人形象基本都出現了人物穿模、比例失衡的問題，夏一平也不例外，連胳膊都是錯位的。集度ROBO-01的虛擬形象，完全看不出車輛的漆面、紋理、色澤以及其他細節部分，甚至畫質都算不上是高清，完全體現不出應有的未來感。

發布會開到半場，集度直播間的評論區吐槽聲一片。

觀看直播的阿喻告訴深途，說5毛錢特效都是夸集度的，“我還不如回家看二十年前的動漫。”高合汽車市場與公共傳播高級總監果鐵夫直接將其形容為“動畫片發布會”。

汽車制造商Porsche使用區塊鏈技術:汽車制造商Porsche和區塊鏈技術、AI解決方案提供商XAIN合作引進區塊鏈技術應用，目前包括停車、收費等方面。[2018/3/3]

元宇宙發布會吐槽聲一片，車企的虛擬形象代言人、數字展廳也都在翻車的邊緣。

車企選擇虛擬形象試水元宇宙，一個最主要的原因就是技術簡單且成熟，日本第一代虛擬歌姬初音未來已經誕生超過15年，國內的虛擬歌姬洛天依也已經出道超過10年。

按理說，3D建模對車企來說并不存在技術難點，實在不行還能交給專業的公司去做，但事實上，各車企帶給大家的虛擬形象水平參差不齊。

從左到右，依次為小獅妹Léa、Ida、阿喜、希加加

圖片來源/網絡

以一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida為例，明顯呈現出肢體僵硬、動作不協調等問題，東風標致的“小獅妹Léa”則像是20年前的畫風，整體形象也缺乏美感。阿喻告訴深途，這些虛擬形象“看一眼就覺得缺經費。”

當然，也不是所有的虛擬形象都一言難盡，小鵬的新“鵬”友柳夜熙，整體觀感十分精致，是一個現象級的虛擬形象，不過柳夜熙并不是由車企打造。

車企的數字展廳，畫質跟集度的元宇宙發布會類似，畫面粗糙不夠精致，就像很多年前的網頁小游戲。

整體來說，目前車企的元宇宙還停留在虛擬場景+虛擬形象這個范疇，并且大家能拿出來的幾乎都是“5毛錢特效。”

這就是元宇宙嗎？

對于從小看著國內外頂級動漫長大、3A大作游戲成為生活組成部分的汽車消費主力90后來說，車企拿出來的“元宇宙”距離他們所期待的元宇宙之間還隔著一道巨大的鴻溝，雙方的認知錯位仿佛相差十萬八千里。

汽車元宇宙，距離我們還有多遠？

車企做元宇宙，一方面是為了營銷，想要蹭到元宇宙的熱度，另一方面則是想發掘潛在的賺錢機會，畢竟有錢的大佬們在元宇宙里豪擲百萬，買地蓋房競拍數字藏品，實在是太常見了。

不過，車企的元宇宙營銷并沒有激起太多水花，沒有任何一家車企的元宇宙故事立住了腳。

至于賺錢，車企想憑元宇宙來“收割”年輕人還為時過早。目前車企所發行的數字藏品，除了設計師聯名限定款，其余的基本沒有賣上價的，缺乏收藏價值，只是小打小鬧。

那等車企的特效做得足夠精美、數字藏品賣出高價，汽車元宇宙就會到來嗎？

并不是。

元宇宙是一個非常龐大的概念，目前主流的數字貨幣、數字藏品、虛擬形象這類衍生物只是資本開發出的一小部分玩法，并未觸及到元宇宙的核心層面。

元宇宙第一股RobloxCEO戴維·巴舒基提出了“元宇宙”所需具備的八要素：身份、朋友、沉浸感、低延遲、多元化、隨地、經濟系統和文明。

目前，無論是車企所打造的數字展廳、虛擬形象還是元宇宙發布會，對應的特征都是虛擬社交身份和沉浸感。但想要實現強交互、高沉浸，只靠在希壤注冊小人并不行，還需要更多的黑科技。

當然，元宇宙的未知性，注定了它不可能只有一種解決方案。

有的車企正在VR、AR方面發力。比如蔚來，ES7搭載了應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema，當用戶戴著專屬AR眼鏡時，可投射出視距6米、等效201英寸的超大屏幕，這在一定意義上提高了用戶的沉浸體驗感，可以當作實現元宇宙的一種方向。

松下AR-HUD2.0系統效果圖

圖片來源/網絡

也有一些企業試圖先將前擋風玻璃變成汽車元宇宙的入口。2022年，松下在CES展上展出了具有眼球追蹤專利的AR-HUD2.0系統，目前汽車上所搭載的HUD系統基本只能呈現時速、導航等一些重要的行車信息，但松下的AR-HUD2.0系統可以將AR圖標更精確地聚焦到駕駛員眼前的現實世界，提高駕駛員視野中圖像的真實程度和臨場感，看起來頗有一種賽博朋克的感覺。

這些都屬于元宇宙，但又不完全是元宇宙。在阿喻看來，真正的元宇宙至少要做到像《失控玩家》《上載新生》這樣，大家可以自由穿梭虛擬和真實世界，并且能和NPC交流。

這樣的汽車元宇宙顯然離我們還很遙遠，EpicGamesCEO蒂姆·斯威尼認為元宇宙落地至少還需要十年甚至更長時間。

不過，元宇宙的吸引力無限，盡管當前技術還不成熟，但只要蹭上熱度就能一張圖片賣上五十萬，或是讓賬號一夜漲粉過百萬。

這樣的先例誘惑了無數玩家前仆后繼入局，同時也導致了一個問題——整個市場魚龍混雜，真假難辨，稍不留神就會踩坑。

以數字藏品為例，1月29日，歐尚和騰訊幻核聯合推出了汽車行業首個元宇宙數字藏品，全球限量666枚。但僅1個月后，幻核平臺就陷入消費糾紛，多位消費者投訴稱幻核收了錢不給藏品，今年7月，騰訊傳出了關停幻核業務的消息。

類似的案例還有很多，消費者前腳剛買了藏品，后腳平臺關閉，欲哭無門。

在數字幣方面，受理想、蔚來發布數字幣的謠言誤導，阿航三天被騙進去30萬。“現在新能源汽車都屬于上升期，平時也會偶爾關注理想汽車，所以就相信了理想幣的消息。”阿航告訴深途，直到理想發了反詐聲明，才知道自己被騙，“身邊還有很多被騙的人，目前被騙最高的是80萬。”

整體來看，當前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點的營銷手段，車企并沒有做好準備也沒有摸到元宇宙的核心關鍵，所以才會出現穿模小人、5毛錢特效以及多年前的過氣畫風這樣的奇葩存在。對于普通消費者來說，汽車元宇宙的噱頭看看就行，更重要的是小心別成為被割的韭菜。

*題圖來源于《頭號玩家》。應受訪者要求，文中阿喻、阿航為化名。

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