像極了阡陌交通，大家都在談的算力網絡是什么？_CPU

　　“阡陌交通，雞犬相聞。”這是東晉陶淵明在《桃花源記》一文中，對悠然自得的田園生活的描繪。當年，正處于學業緊張期的筆者也對陶淵明“豁達”的處事態度折服，尤其那句“歸去來兮，田園將蕪胡不歸”，讀起來的確沁人心脾。話題回到《桃花源記》，文章中提到的“阡陌交通”指的是南北走向的田埂與東西走向的田埂交錯相通，主要形容道路四通八達，構成道路交通網，無論是人、車、糧食都可以在交通網暢通無阻。

　　如今，不論是俯瞰大地翱翔而過的飛機，還是奔馳在祖國廣袤大地上的復興號動車，抑或是自東向西、自北向南綿延萬里的高速公路，都讓人深切感受到交通網帶來的便利。可以說交通網絡承載著客運、車流、物流，是經濟的脈絡和文明的紐帶。如同交通網絡是承載交通、客運、物流的網絡一樣，算力網絡是連接“海量數據”、“高效算力”的未來網絡架構。那些數據和算力如同行駛在交通網絡上的汽車，將“物資”運送到有需要的地方。

黃立成宣布將發起ApeCoin提案收購BAYC、MAYC等藍籌NFT:6月22日消息，“麻吉大哥”黃立成在社交媒體宣布將發起ApeCoin AIP提案，擬收購1000枚“無聊猿”BAYC、2000枚“變異猿”MAYC、以及一些CryptoPunks藍籌NFT。黃立成表示將會把這些NFT捐贈給全世界的博物館，并詢問社區是否還要增加購買其他NFT項目，據悉該提案將由ApeCoin特別委員會成員Bored Ape G撰寫。此前黃立成曾發文稱ApeCoin DAO的架構存在一定問題，過于中心化，導致DAO的投資愿景無法實現。[2023/6/22 21:53:54]

　　算力網絡從何而來？

SBF因與Binance的潛在收購交易向投資方道歉:金色財經報道，FTX首席執行官Sam Bankman-Fried周二向投資者道歉，因為在與Binance的潛在收購交易方面缺乏溝通，并補充說幣安收購FTX.com 的非約束性協議的細節尚未最終確定。截至目前，該交易所的支持者包括：貝萊德、安大略教師養老基金、紅杉、Paradigm、Tiger Global、軟銀、Circle、Ribbit Capital、Alan Howard、Multicoin Capital、VanEck 和淡馬錫等。?[2022/11/9 12:39:41]

　　這要從計算與網絡的關系談起。上世紀60-70年代，為了服務學校和科研機構的計算機之間通信，局域網技術由此誕生。可以說，網絡的出現除了讓點對點能夠進行數據交換外，更重要的是在于它讓一些復雜的、高端的計算能力(也就是算力)，能夠被普通用戶觸達。具體而言，網絡能夠讓用戶與機房或數據中心建立連接，訪問數據中心服務器，共享服務器的CPU算力和存儲。

Coinbase將MNDE和MSOL添加至資產上線路線圖:10月20日消息，Coinbase宣布將Marinade (MNDE) 和Marinade Staked SOL (MSOL)添加到資產上線路線圖中。[2022/10/21 16:33:05]

　　另外，對于復雜而又高難度的計算任務，通過網絡可以分配給不同的計算機，共同完成計算任務。進入80年代，網絡的數量越來越多，規模越來越大。于是，連接各大區域的骨干網建立并最終形成了全球互聯網。接著，互聯網數據中心的誕生承載了更大、更強的算力資源。尤其是進入21世紀，云計算的出現將所有的CPU、內存、硬盤、顯卡等計算資源變成“資源池”，靈活進行分配，分配給用戶使用。

Bixin Ventures 宣布戰略投資 Aptos Labs:9月19日消息，Bixin Ventures 宣布戰略投資 Aptos Labs，此輪融資是今年7月份宣布的由 FTX Ventures 和 Jump Crypto 領投輪次的后續融資，具體金額未披露。此輪融資將幫助 Aptos 進一步構建其安全可擴展的區塊鏈及生態系統發展。[2022/9/19 7:06:40]

　　這是算力端的進化，這些年網絡也在持續進化。起初，網絡主要關注傳輸速率、容量以及覆蓋的提升。進入21世紀，通信網絡實現人與人之間的物理連接，人與數據中心的物理連接。此時，所有的計算機軟硬件被抽象化，變成與水、電一樣的資源，稱為“算力資源”，所有的應用也被統一稱為使用“算力應用”。不過，人們對于算力有一些差異性需求，有人想要性能強勁的算力，有人想要響應速度快的算力……

數字貨幣概念股震蕩走低 新國都跌超14%:行情顯示，數字貨幣概念股震蕩走低，新國都跌超14%，中科金財、漢威科技、東信和平、楚天龍、京北方等跟跌。[2022/6/27 1:33:57]

　　滿足這些差異化需求，僅靠云計算是不夠的，于是大家將注意力放在網絡上，進入云網協同時代。在這個時代，云可以調動網絡，網絡也可以配合云。然而，以數據為中心的人工智能業務，廣泛落地，加劇了全社會對算力的需求，于是網絡與算力進行深入耦合的階段，從云網融合逐漸走向算網一體化，也就是“算力網絡”。

　　而算力網絡存在的意義在于為用戶提供最適合的算力資源服務，解決最核心的問題是，在算力需求急劇膨脹下，全網算力供給不足的問題。

　　算力網絡建設的持續推進

　　網絡與算力的深入耦合造就了算力網絡，這并不是一項具體的技術，而更像是新興的網絡，其架構與性質與以往完全不同。簡單來說，算力網絡的核心目的是為用戶提供算力資源服務，是將算力資源、算力調度徹底“融入”通信網絡中，以一個更整體的形式、更便捷的方式提供最符合用戶需求的算力資源服務。

　　換言之，算力網絡的基礎使用方式是，在5G、千兆寬帶等更先進，網速更快、延遲更小的通信技術出現后，通過云計算則可以利用網絡將大量各種零散的算力資源進行打包、匯聚，再按不同用戶的需求靈活調用給用戶。

　　三大運營商在算力網絡的建設上也處于領先地位。據有關數據顯示，在2022年，移動在算力上的投入將達到480億人民幣，新增約18萬臺云服務器，傳輸網投資繼續增長5%，達到474億元。2023年，中國移動預計算力網絡資本開支452億元，新增投產云服務器超過24萬臺、新增投產對外可用IDC機架超4萬架。

　　電信在2022年增加了16萬個云服務器，使其運算能力提高了8%以上;預期算力(云資源)投入140億人民幣，其中IDC投入65億人民幣，并將增加45000臺機架。2023年，中國電信預計算力投資195億元，IDC投資95億元。

　　此外，聯通在2022年里預計投資算力網絡145億元，同比提升65%，云投資預計提升88%。2023年，中國聯通算力投資149億元，占總資本開支比例達19.4%，IDC機架規模達到36.3萬架。

　　其實，算力網絡建設里還有核心方向就是算力的運營和調度問題。算力網絡可不只是有數據中心和網絡覆蓋而已，還得把算力需求都統籌調配，才能滿足不同用戶對算力的不同需求。

　　據悉，移動將以“算力泛在、算網共生、智能編排、一體服務”為目標，逐步推動算力成為與水電一樣，可“一點接入、即取即用”的社會級服務。電信則明確提出從云網協同、云網融合到云網一體的三個發展階段，并側重于算力的發現、交易、編排調度等。聯通將算網一體定位為“云網融合2.0”階段，將聚焦IPv6+算力網絡和全光算力網絡，打造算網一體的新型數字信息基礎設施。

　　寫在最后

　　如今，“算力時代”已經帶來，其一，算力有望成為拉動數字經濟向前發展的新動能、新引擎;另一方面，算力正在成為影響國家綜合實力和國際話語權的關鍵要素。

　　但是，目前我國的算力網絡建設仍處在起步階段，涉及到硬件、芯片、接入與互聯、數據中心、云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等多個產業鏈。在此背景下，多產業鏈的協調發展，以及在基礎理論、材料和結構等方面的創新和突破，都是亟待解決的問題。

　　未來，算力發展也將會像陶淵明描述的那樣“阡陌交通，雞犬相聞”，只不過，算力網絡是在縱橫交錯的網絡中，讓數據、算力阡陌交通，流動起來，做到算力“相聞”。

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