TMT賽道崩潰，錢都去哪兒了？_TMT

7月12日，A股調整，4200只股票下跌，AI也扛不住了，TMT賽道領跌市場，我是在6.19日直播間提醒絕大多數的AI公司業績不行，扛不住半年報的檢驗，注意見頂風險，今天你看到了吧？浪潮信息都跌停了！

有一個電影《媽媽去哪兒了》，如今股市低迷，有人問，錢都去哪兒了？6月金融數據公布。總體上看，M2同比增11.3%，說明經濟主體信貸需求依然旺盛，意味著當前經濟活躍度在回升。剖析一下具體數據，得出幾點看法：

其一、人民幣擴表。6月末人民幣貸款余額230.58萬億元，同比增長11.3%，存款余額278.62萬億元，同比增長11%，存款和貸款同步增長，經濟學家總喜歡討論貸款創造存款還是存款創造貸款，我覺得沒那么復雜，我將其定義為一輪擴表。且存款比貸款的增長絕對額更高，說明儲蓄存款略有增長，老百姓的確更喜歡存錢，疤痕經濟，現金流最先補的是儲蓄。

BitMEX創始人：更多流動性不足公司將出售未鎖定資產，山寨幣可能還會下跌 50% 以上:6月17日消息，BitMEX 創始人 Arthur Hayes 在最新文章中指出，如今許多加密公司以高利率從零售持有者那里借入短期資金，并將其長期鎖定在 DeFi 收益農業策略中。當零售用戶最近要求返還資金時，期限錯配摧毀了這些公司的商業模式。這些公司被迫吐出任何未鎖定在某些長期收益策略中的資產，將發生更多不加選擇地出售其貸款賬簿上所有流動資產的情況，以會將資產返還給他們的零售儲戶。

在接下來的 6 到 12 個月內，法定流動性狀況將是殘酷的，很多對沖基金和其他加密貨幣企業在清盤或嚴重縮減其活動的情況下清算頭寸，這些代幣可能會再下跌 50% 或更多。[2022/6/17 4:33:31]

BiKi平臺BTM連續四日上漲 累計漲幅32.71%:據BiKi行情數據顯示，截止今日19:00（GMT+8），平臺內幣種BTM連續四日持續上漲，累計漲幅32.71%。今日目前漲幅13.67%，現價0.0855USDT。行情波動較大，請注意風險控制。[2020/7/6]

其二、外幣縮表。6月末，外幣貸款余額7129億美元，同比下降20.1%；外幣存款余額8374億美元，同比下降15.1%。外幣存貸同步下降很好理解，當前美元加息階段，企業用美元存款還貸款，所以是一個縮表狀態。

其三、信貸結構在優化。貸款細分中，企事業單位中長期貸款增加9.71萬億元，在各類細分中居首，結合統計局數據，今年房地產投資下滑，基建和二產投資回升，可以看到當前對工業企業的信貸支持力度空前的大，產業政策以信貸為指揮棒，說明中國試圖通過工業企業來替代房地產的支柱地位。

動態 | Bitmasters撤回對DMG的民事索賠，并就1,100名礦工的新托管協議進行談判:據globenewswire消息，區塊鏈技術公司Bitmasters Inc.最近宣布已撤回對數字貨幣公司DMG的民事訴訟，并與DMG簽訂了新的托管協議，以管理其1,100名ASIC礦工。bitmaster最初聲稱，DMG沒有履行其最初托管協議下的職責，但在DMG對其年度財務報表進行審計并提供與bitmaster聲明相反的證據后，于2019年5月17日正式撤回了這一聲明。DMG首席執行官Dan Reitzik表示，加密貨幣開采業務是一個全球性的行業，因為語言和文化障礙，有時會出現誤解。我們很高興能夠和首個托管客戶成為值得信賴的合作伙伴。[2019/5/30]

其四、上半年貸款增量最大貢獻來自3月，單月1.24萬億，說明3月的確存在一輪強勁復蘇，包括樓市。

分析 | BitMEX BTC永續合約持倉量今日增加3024萬張:AICoin Position指標顯示：BitMEX BTC永續合約當前持倉量為5.422億張，較昨日增加3024萬張。自4月2日暴漲持倉量銳減之后，該合約的合約持倉量一直在增長。該合約當前資金費率為0.01%，日資金費率為0.03%，多頭需向空頭支付利息。[2019/4/23]

總體上，可以認為政策想要通過人民幣擴表來實現兩個目標：其一是填補外幣縮表導致的流動性真空，幫助相關產業平穩過度，尤其是房地產，有很多房企之前發了太多美元債，過去美元利率低，美元不拿白不拿，如今美元利率高，出來混總要還的。其二是利用人民幣擴表為中國產業轉型提供時間，主要是制造業替代房地產，尤其重點推動高端制造業發展。

未來，人民幣寬松狀態還會繼續，對于投資人來說，寬松利好權益投資，利空固定收益投資，利空存款。但現階段存款依然增長，說明大多數人依然對未來信心不足，但真理掌握在少數人手中。我們只要錨定制造業，尤其是高端制造業進行股權投資，完全不用擔心股票市場短期波動，補充完儲蓄之后，錢會流向股市的。

那么，什么是我國的新興制造業？首先當然還是汽車業，雖然今天汽車股踩剎車，但汽車股、充電樁等產業如今依然在白銀時代，后市還會有所表現。還有就是造船業，我國在全球造船業中的地位越來越高，輪船基本中國造，但造船業也是白銀時代。那么有沒有黃金時代的制造業？有！

其一是，C919的飛機制造，中國點了C919技能樹，打開了飛機制造業的窗口，介于飛機制造業從零開始的狀態，如果C919一切順利，其帶動的產業規模不會比汽車制造業低，而相對于汽車制造的白銀時代，C919的黃金時代還沒有到來。

其二是，航天制造。我國開啟了登月計劃，有可能進一步開啟中國版的商業航天。走通商業航天的是SpaceX，如果我國要和SpaceX競爭，則需要對等的技術，這些技術一個是火箭回收技術，另一個是星鏈的天際通信技術，空天互聯網是6G的核心，而一旦我國有雄心，我相信我們能夠在這兩方面獲得成就。

航天制造行業的參考標的：

衛星總裝：中國衛星。

航天配套：鋮昌科技、復旦微電、航天電器、盟升電子、天奧電子等。

衛星運營：中國衛通、航天宏圖、中科星圖等。

火箭：航天科技、中天火箭。

呂長順證書編號：A0150619070003。

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