日本出版社真會賺錢，拆解比亞迪汽車出成書售價4.5萬_PLU

前有比亞迪高管預測高考作文題，后有日本出版社高調拆解比亞迪海豹，還制成書出版，售價高達4.5萬，最近比亞迪一直在熱搜上下不來啊。最近日本規模最大的出版社——日經BP社將比亞迪海豹做了一個拆解，日經BP社將拆解的全程用文字、圖片、視頻、書籍等方式對外公開發售。從其官方網站了解到，單本書的售價就達到了88萬日元，約合4.5萬元人民幣，帶有后續服務的全套服務的書籍價格高達220萬日元，約合人民幣11.2萬元。不得不感嘆日本出版社真的會賺錢。

研究：香港在加密貨幣領域應效仿新加坡和日本:金色財經報道，香港立法會研究室進行的一項政府研究表明，香港在開發和采用Web3技術和加密技術方面應借鑒日本和新加坡等國家的經驗。該研究強調，香港可以借鑒Web3領域先行者的經驗作為自身發展的政策指南，并強調香港在Web3發展方面落后于東亞和海灣國家的擔憂。它特別指出了日本的Web3國家戰略、新加坡對區塊鏈用例的關注以及韓國的元宇宙戰略作為值得考慮的例子。該研究呼吁提供更多的法律明確性，以創造一個有利于Web3技術的環境，包括解決與DAO、NFT相關的問題。

它還敦促香港立法會趕上其他國家虛擬宇宙相關的發展，并探索如何將類似虛擬宇宙的解決方案應用于各個行業。[2023/6/22 21:53:33]

當然日經BP社不是第一次拆解汽車，更不是第一次拆解新能源車，此前該出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大眾ID.3等車型的經歷。但是對于中國的新能源車來說，比亞迪海豹確實是第一次，這是不是代表日本媒體對于比亞迪的幾款車型越來越關注了呢？或者說像比亞迪CTB電池車身一體技術這樣的前沿汽車技術比較吸引日經BP社呢？

動態 | 日本豪斯登堡推遲使用電子貨幣結算系統的計劃:據ITmedia消息，日本豪斯登堡主題樂園宣布推遲曾于2017年公布的使用電子貨幣結算系統的計劃，將該系統的引入時間推遲至年中。 日本產經新聞此前曾報道，豪斯登堡將試驗性使用其自主開發的電子貨幣進行支付結算，將來該貨幣還有望與比特幣等虛擬貨幣進行兌換。[2019/4/25]

包括海豹、海豚等多個車型進入日本市場，比亞迪在日本的知名度明顯提升，日本最大的出版社能關注到比亞迪就是一個明顯的證明。一方面看到日本媒體對于汽車拆解如此專業讓人看了以后感覺十分感慨，另一方面能得到日經BP社的關注也證明比亞迪的新能源車技術已經處在一個很高的水平了，從書籍視頻的售價來看，可能會有很多相關企業購買學習。

日本關西電力正與區塊鏈初創公司合作測試可再生能源交易系統:據Financemagnates消息，日本第二大電力供應商關西電力公司正與專注于可再生能源的區塊鏈初創公司Power Ledger合作，測試一個新的p2p可再生能源交易系統。這項試驗的目的是為社區提供廉價的電力，并允許人們向其他人出售他們的能源。關西電力公司在核電、水電、熱能、太陽能和風力發電方面擁有164個發電設施。Power Ledger允許用戶在自己之間交易電力，并自動收到付款，這意味著用戶可以從他們的過剩電力中獲利。[2018/4/24]

實際上在日本比亞迪的銷量并不多，畢竟作為傳統汽車大國日本本土的汽車銷售結構已經定型，比亞迪想得到更多的日本市場需要更多努力才行。但是通過這次汽車拆解的事情可以讓日本民眾對于比亞迪有一個更深的了解，這樣也可以幫助比亞迪在日本擴大影響力，對于賣車還是有幫助的。

實際上中國的工業產品仍然沒有丟掉“抄襲、質量差、缺少自主技術”的帽子，當然汽車產業也不例外。但是從我看到的日經BP社的拆解視頻看，這次的拆解非常專業且細致，這樣的拆解一出會對日本消費者產生強烈的暗示作用。相信會有更多的潛在消費者將注意力放到比亞迪在日銷售的幾款車型上，同時不管是有沒有購買比亞迪的新能源車，這樣的新聞都會讓日本民眾改善對于我國工業產品的固有認識。

回顧日本的工業史，日本工業的發展絕對跟我們的工業發展相類似，都是從學習到追趕的姿態。最終通過自主創新達成了工業的跨越式發展。相信比亞迪汽車業務剛剛開始的時候也是通過拆解其他品牌汽車開始的吧。這種“英雄惜英雄”的方式其實是值得探討的，或許每個車企都在通過這種方式來尋找對手的軟肋。不過我相信也只有通過這樣的競爭，才能讓比亞迪這樣的民族車企越來越強大。

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