捷尼賽思G70是少有的,保持了短軸距,后驅,大排量,依然還在強調純粹駕駛樂趣的豪華品牌中型車,它是捷尼賽思作為高端品牌成立后,為了與寶馬3系、奔馳C級、雷克薩斯IS等競爭而推出的車型。可惜其它車型國產后加長了軸距,而捷尼賽思G70則是保持了原汁原味。
今年5月推出改款車型,升級了動力系統。現有的G703.3L雙渦輪增壓發動機,最高為370馬力,從靜止狀態到100Km/h僅為4.7秒,在起亞EV6GT問世之前,是韓系車中加速能力最好。
2023款捷尼賽思G70有轎車,獵裝車兩種類型。代替2.0T渦輪增壓汽油,新推出的2.5T渦輪增壓最高可提供304馬力。依然保留了3.3T動力,根據選項,可以選擇四輪驅動。
Nomad Bridge團隊Illusory Systems尋求駁回與黑客相關的集體訴訟:金色財經報道,Nomad Bridge背后團隊Illusory Systems本周采取行動,駁回針對該公司的集體訴訟,該訴訟涉及去年發生的價值近1.9億美元的黑客事件。
Illusory與Archetype、Ethereal Ventures、Consensys、Coinbase 和 Alchemy等公司一起提出了駁回動議,聲稱最初的投訴未能正確陳述索賠要求。 駁回動議稱,原告并不希望“讓黑客對其不當行為及其造成的傷害承擔責任”,而是試圖“將某些安全功能的缺陷歸咎于Illusory 和Keyholders,據稱這些漏洞導致資產被盜,并尋求讓Illusory和Keyholders對其損失承擔責任”。法院尚未批準或拒絕駁回動議。[2023/7/20 11:05:38]
新型G70主要更新內容除將2.0T渦輪增壓發動機更換為2.5T渦輪增壓發動機,內飾的科技感有提升,更多觸控取代實體按鍵,所有規格均標配了Brembo剎車和雙活塞。在幾乎所有規格中,除了輪轂之外,外觀上都沒有改變設計。
Coinbase首席法務官:SEC有7天的時間做出回應:金色財經報道,Coinbase首席法務官paulgrewal.eth發推表示,第三巡回法院對今天 Coinbase 的強制執行令發布了短期命令。法院注意到 SEC 今天早上提起的訴訟,并詢問 SEC 這是否意味著已決定拒絕Coinbase未決定的規則制定申請。 SEC 還有7天的時間做出回應。[2023/6/8 21:23:18]
在維持現有優秀行駛及便利設備的同時,基本配置安裝了顧客喜愛度較高的前排通風座椅和后排座椅加熱。另外,還新增了高性能抗菌&組合過濾器、type-c充電口。
在價格方面,2.5T為4315萬韓元,3.3T4805萬韓元起。價格比之前有上漲。
Ordinals當前銘文鑄造總量突破640萬枚:金色財經報道,據Dune Analytics數據顯示,比特幣NFT協議Ordinals累計鑄造費用已突破3400萬美元,本文撰寫時達到34,180,700美元(1,273.1466BTC),當前銘文鑄造總量為6,491,935枚。[2023/5/14 15:02:20]
捷尼賽思提供了豐富的選裝配置,無論客戶需要什么,都可以選擇所需的配置。下面有三種用戶選擇度很高的類型。
轎車版+后驅+2.5T動力+選裝
首先是轎車版/2.5TTurbo/RWD/18英寸輪轂/天然皮革內飾/HUD抬頭顯示器,高級音響,售價5058萬韓元。2.5T渦輪增壓發動機。這是客戶購買最多的動力系統。
Worldcoin推出名為“Introducing World App”的紀念NFT:5月10日消息,Worldcoin通過Zora平臺發布“Introducing World App”紀念NFT,該NFT旨在與全球社區一起慶祝 World App 的發布。用戶可在周日之前免費鑄造。截止發文,已有341個地址參與鑄造。[2023/5/10 14:55:12]
與之前的2.0T渦輪增壓相比,燃油效率相差不大。相反,功率增加54馬力,可以感受到更加舒適的行駛感覺。
為了乘坐感、燃油效率和加速力,18英寸看起來很合適。不僅設計本身不算太差,而且比19英寸有更便宜的輪胎價格也是優點。
Michael Saylor回應美參議員:比特幣礦工減少了數百萬美國家庭的能源賬單,并且不產生污染:金色財經報道,MicroStrategy 創始人 Michael Saylor 對美國參議員Elizabeth Warren發表在《紐約時報》(NYT) 上一篇關于BTC挖礦的文章的評論做出了回應。 Saylor 表示,比特幣礦工減少了數百萬美國家庭的能源賬單,并且不產生污染。它們是利用本來會被浪費的多余電力運行的數據中心,發揮著為世界上最安全的計算機網絡供電的重要作用。
沃倫此前表示,比特幣礦工正在為數百萬美國家庭“增加電費”,每年產生相當于 350 萬輛汽車的空氣污染。[2023/4/19 14:13:15]
捷尼賽思G70提供了多種內飾顏色,天然皮革需可以選裝,改款車型增加了米黃色/藍色兩種顏色,比較高雅。
如果選擇科技包,包含駕駛助手套餐,還有抬頭顯示,和高級音響。
抬頭顯示最好選裝,因為它無法后續改裝。高級音響配有15個揚聲器,帶來豐富的聲音。天窗只是一個天幕,打不開,所以被排除在推薦之外。
獵裝車+2.5T+后驅+選裝配置
獵裝版/2.5T渦輪增壓/RWD/19英寸輪轂/運動套裝/天然皮革套裝/生活方式套裝,抬頭顯示屏,高級音響套裝–5461萬韓元
選裝獵裝車的用戶絕對是車迷,因為獵裝車在亞洲是很小眾的。選擇電控懸架、限滑差速器、19英寸米其林輪胎&運動專用輪轂、運動專用天然皮革座椅、運動內外裝的運動套裝。從選項來看,這些都是在運動駕駛方面充分發揮價值的東西。
與轎車不同,還有名為“生活方式套餐”的綜合選項。價格為415萬韓元,這是為了更方便旅行車的用戶使用的配置。獵裝車最大的好處是空間的實用性,轎車的第二排無法折疊,而獵裝車的后排可以折疊,拓展后備廂容積。
轎車+3.3T+四驅+選裝配置
轎車/3.3T雙渦輪增壓/AWD/19英寸輪轂&夏日輪胎/運動套裝/大眾套裝,抬頭顯示,LexiconSound套裝-5919萬韓元
想要享受運動加速能力的消費者,可以選擇3.3T渦輪增壓發動機。與競爭車型寶馬M340i相比,功率雖然小幅降低,但373馬力,可以提供不缺的動力輸出。
如果采用運動套餐,與2.5Turbo不同,AWD也搭載限滑差速器LSD,采用了機械式多片離合器。更強地控制左右輪,開啟漂移模式也可以正常漂移。
如果適用運動套裝,還適用專用皮革和設計。在基本配置上只改變顏色。再加上240萬韓元(1.3萬元)的可變排氣系統和電子控制懸架選項。
捷尼賽思G70在韓國也不是一款暢銷車,今年5月一個月僅銷售248輛。除了去年12月銷售832輛,出現短暫上升以外,其它大部分時間月銷量只有500輛以下。
雖然最近有很多人說SUV的人氣導致轎車市場萎靡不振,但同級進口車型寶馬3系5月銷量為578輛,銷量接近捷尼賽思G70的兩倍。可見捷尼賽思G70在韓國市場的表現也很一般。
捷尼賽思G70將在2026年之前繼續銷售,下一代車型將變成純電動車型上市,所以它是用戶可以買到的最后的內燃機高性能中型車了。
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