2023款凡爾賽C5 X：既然沒把價格打下來，就把配置提上去_區塊鏈

3月份的湖北車市，東風雪鐵龍徹底火了，只不過火的是C6、C3-XR，而作為東風雪鐵龍的實力擔當、銷量擔當，凡爾賽C5X卻沒了動靜。

其實這背后的原因很容易理解，因為凡爾賽C5X采取了品牌直營與經銷商相結合的多渠道模式，產品定價一步到位，不在終端市場提供優惠，因此，其自然也無法加入這次“掀桌子”的行列。

3月Polygon鏈上NFT銷售額超3600萬美元，創2022年5月以來新高:金色財經報道，據Cryptoslam最新數據顯示，3月Polygon鏈上NFT銷售額達到約36,180,316.42美元，創下自2022年5月以來的最高交易記錄。此外，3月Polygon鏈上NFT交易量達到1,125,049筆，創下迄今為止單月交易量最高記錄，其中鏈上獨立買家157,855個，獨立賣家124,293個。[2023/4/1 13:38:58]

不過，身為首批“卷王”，凡爾賽C5X自然也不能讓用戶一直持幣觀望，既然不能將產品價格打下來，那么就把產品素質提上去，這即是2023款凡爾賽C5X。

彭博社：比特幣在2020年吸引了專業投資階層:12月16日消息，彭博社發文稱，比特幣在2020年吸引了專業投資階層。接受美國銀行調查的基金經理中，約15%的受訪者表示，比特幣交易規模第三大，僅次于多頭科技股和做空美元。Chainalysis首席經濟學家稱，市場是由北美機構投資者推動的。北美的交易所從全球其他地區獲得了比特幣的凈流入，交易所今年發送的價值100萬美元或以上的轉賬數量增加了19%，投資者的規模很大。紐約投資公司CoinFund的管理合伙人Seth Ginns說，他看到對沖基金表現出了濃厚的興趣，明年機構投資者很可能繼續普遍采用這種方式。（彭博社）[2020/12/16 15:21:36]

針對2023款凡爾賽C5X，無論是設計，還是定價，甚至就連具體車型命名也未做調整，乍一看新車毫無升級之處，但新車只做了一件事——往飯藏了更多“肉”，即增加配置。

動態 | 區塊鏈是打擊“假新聞”的關鍵 到2023年世界內容生產的30%將通過區塊鏈驗證身份:金色財經消息，Gartner的一份新報告顯示，區塊鏈技術必須對全球30%的新聞和視頻內容進行身份驗證，這可能是打擊“假新聞”的關鍵。Gartner研究副總裁、該研究的作者Avivah Litan表示，到2023年，將有近1/3的世界生產內容通過區塊鏈書籍進行身份驗證。[2019/12/6]

2023款凡爾賽C5X共布局4款車型，依舊為享不凡、勢不凡、領不凡、耀不凡，各車型的均有不小的升級。而在定價層面，各車型只是象征性地漲價1元，

首先，新款凡爾賽C5X全系標配雙層夾膠玻璃，大幅提升了車輛的NVH表現，讓新車在高速行駛時更具高級感。其實現款凡爾賽C5X的NVH表現也還算不錯，這意味著，如今再度升級之后，新車很有可能成為同價位最安靜之選。不過，單單一個雙層夾膠玻璃還算不什么。

凡爾賽C5X本身能得到用戶認可，入門的享不凡車型豐富的標配配置是關鍵，也正是這款車第一次讓法系車撕掉“除了頂配皆入門”的標簽。而在此次進化之后，該車型新增后倒車雷達，有了這一功能，車主在陌生車位停車時也要安心得多。

次低配的勢不凡車型新增了360°全景影像、前駐車雷達、帶感應功能的電動后尾門，次頂配的領不凡車型新增了打孔真皮座椅、座椅通風、HiFi音響系統。同價位的合資品牌車型中，能做到的幾乎只有凡爾賽C5X。

事實上，針對2023款凡爾賽C5X在產品層面的調整，其實更多的是配置下探，因此，你也可以這樣理解，新車的登場就為了讓用戶以同樣的價格買高一個配置的產品，廠家雖未“補貼”現金，卻“補貼”了配置。

有意思的是，由于老款的頂配的耀不凡車型已經沒有什么可增配之處，于是新車走起了高端路線，新增一套歐版裝飾套件，包括專屬的行李箱卷簾、地毯、導軌、迎賓踏板等等，而在這一套套件的加持下，整車的確看上去要高級不少。

在原本就足夠“卷”的基礎上，東風雪鐵龍仍能帶來如此多的升級，就足以體現2023款凡爾賽C5X的誠意，總之，持幣觀望的用戶，是時候出擊了。

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