中國海洋集團與深圳市嘉泊停車聯盟有限公司簽訂項目合作協議_區塊鏈

1月13日，中國海洋集團股份有限公司、深圳市嘉泊停車聯盟有限公司簽訂地下超深空間豎井智能停車項目合作協議，雙方共同成立中海地下空間科技有限公司，擬在深圳市采用全球最先進的地下垂直掘進盾構技術進行施工，投資建設地下超深空間豎井智能停車項目，項目建設具有施工周期短、環保高效特點。

隨著社會發展，城市化進程的加快，越來越多的建筑拔地而起，城市道路四通八達，但是于此同時，問題也接踵而來：用地緊張、生存空間擁擠、交通阻塞、生態失衡、環境惡化…這給人們居住生活帶來很大影響，也嚴重制約著經濟與社會的進一步發展。在這種情況下，城市地下空間的開發利用提上日程。

工信部：中國區塊鏈專利申請數量占全球總量的84%:9月20日消息，記者從工業和信息化部20日舉行的大力發展新一代信息技術產業新聞發布會獲悉，今年1-7月信息技術服務業實現收入3.03萬億元，同比增長12%。在軟件業全行業收入占比65.5%。從細分領域來看，云計算產業平均增速超過30%，全球市場占比14.6%。云計算、大數據、區塊鏈等新興技術加速創新，國際專利申請數量穩步增加，區塊鏈專利申請數量全球占比超過84%；企業上云步伐不斷加快，全國累計上云用云企業超過360萬家。（財聯社）[2022/9/20 7:08:08]

地下空間是指在地表以下的巖石土層中天然或人工構筑形成的空間，現代化城市的發展向地表下延伸，將建筑物全部或部分建于地表以下形成城市地下商業空間，也稱地下工程，包括地下交通工程、基礎設施工程等7大類，而地下停車庫的建設，已經成為城市基礎設施重要的組成部分。

平治信息：公司是中國移動元宇宙生態的一部分，擁有大量IP可供改編成VR內容:11月15日消息，平治信息回復關注函，目前各個企業在元宇宙領域尚處于合作和共同探索階段，中國移動則以其5G網絡和云端建設為依托構建元宇宙生態，公司是中國移動元宇宙生態的一部分。公司研發的VR眼鏡于2020年10月完成中國移動的入庫，目前實現的收入規模較小，該款VR眼鏡較行業內頭部AR/VR/MR硬件設備等仍存在較大差距，該款產品未來的市場需求、市場拓展及競爭情況仍具有不確定性。公司雖然擁有大量IP可供改編成VR內容，并具備影視作品改編、制作經驗及部分技術基礎，但該業務為公司首次嘗試，尚不能完全排除存在開發中止、開發失敗、無法交付或者開發周期過長的風險，也存在未來市場開拓不力的風險。[2021/11/15 6:53:30]

金色相對論 | EOS Asia 節點中國負責人李金馬：EOS 是一個保護持幣者利益以及可以升級的公鏈:在本期金色相對論之“Dapp游戲”中，針對金色財經內容合伙人佟揚“如果EOS修改共識是否會對現存游戲產生影響”的提問，EOS Asia 節點中國運營負責人李金馬表示，修改共識不好定義，可大可小，可能只是修改了里面的一個環節，比如 dpos 改為 dpos + bft，也可能完全改掉共識機制，比如 ETH 上面 pow 要轉成 pos，所以修改可能會影響上面的DApp，也可能促進 DApp，不能一概而論。

不過這里要特別說一下，eos現有的共識機制是 dpos，這個共識讓 eos? 成為一個可以投票的公鏈，所以，eos 的共識或者功能的修改都是持幣者說了算，不是 BM 說了算，不是超級節點，而且所有持幣者，所以eos持幣者會做一個明智的選擇，來決定到底要不要改共識，到底怎么改，說白了EOS 是一個保護持幣者利益以及可以升級的公鏈。

可能你們問這個問題，是因為前幾天 BM 在電報群說了幾個 what if 假設吧，BM 不會離開 Block.one? 也不會亂修改共識機制，所以不用太過擔心。[2018/12/3]

2021年5月7日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門《關于推動城市停車設施發展的意見》。《意見》指出：要充分利用地上地下空間建設停車設施，挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下空間潛力，布局建設停車設施，鼓勵建設多功能綜合體。2022年6月6日，《深圳市人民政府關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》正式印發，提出20+8戰略發展目標，其中將“深地深海”作為未來產業重點發展方向之一。

金色財經現場報道 中國電子商務協會區塊鏈專業委員會副秘書長袁書藝：要找準更好的利用區塊鏈工具的模式:金色財經現場報道，在西部中小企業發展論壇上，開展了以《目前中國區塊鏈行業現狀》為主題的圓桌討論，中國電子商務協會區塊鏈專業委員會副秘書長袁書藝指出：區塊鏈是虛擬的角色，實體如何嫁接和映射，還是有難度的。區塊鏈只是技術工具，它本身可能不產生利潤和價值，但是有一些商業模式，可以用區塊鏈更便捷的解決它。我希望所有的技術也好，商業模式也好，要找準更容易落地的狀態，而不是更容易炒作的狀態。[2018/4/28]

本次簽約，是兩公司積極響應以上政策的行動體現，中國海洋集團股份有限公司董事長王進取先生在簽約儀式上表示，停車難問題已經成為當今制約中國城市向數字化轉型、實現城市綠色環保可持續發展的攔路虎，黨中央國務院和深圳市政府針對這一問題出臺了相應政策，指明了解決問題的方向和措施，我們要積極行動起來，發揮社會資本和專業施工技術優勢，深度參與城市地下空間領域的開發建設，以深圳為起點，率先打造集“先進施工技術、智能化管理系統、多功能服務”為一體的地下智能停車項目，在該領域實現深圳智造，為深圳創造稅收，同時向社會提供更多的就業機會，要把深圳地下智能停車庫建設項目打造成全國樣板，向全國推廣，以新的投融資模式+科技創新方式做大做強，為解決中國城市停車難問題貢獻力量。

深圳市嘉泊停車聯盟有限公司董事長張云逢表示，我方具有豐富的立體停車建設管理經驗，擁有多項地下停車技術專利，同時新的施工技術也在不斷研發，應用這些新技術新工藝，可有效降低施工成本和項目整體造價，縮短投資回收期。公司總經理王小方對雙方合作充滿信心，他認為與中國海洋集團公司合作意義重大，為嘉泊停車聯盟在地下空間領域的發展注入新的活力，非常有助于公司沉積多年的建設經驗和技術積累得到釋放和應用，要做到2個積極：一是積極按照深圳市政府戰略規劃布局，將地下豎井智能停車庫建設落到實處，實現企業價值；二是積極配合政府完成向地下要面積、向地下要城市發展空間的發展策略，實現城市碳達峰、碳中和的綠色環保發展要求，取得環境效益與經濟效益“雙贏”。以增量換存量，即利用有限的地上土地，取得5倍以上的土地開發效果，為深圳市的停車場建設開辟新的空間。

2023年，合作雙方向政府提出立項申請，計劃在寶安區、南山區、羅湖區、龍華區等區建設地下智能停車庫綜合體項目，選定3個地點進行建設，每個地點建設2座地下智能停車庫，共計600個泊位，投資規模4億元，建設期1年，5年內建設100座地下智能停車庫，停車泊位10000個。

縱觀世界城市發展歷史，“19世紀是橋的世紀，20世紀是高層建筑的世紀，21世紀則是開發利用地下空間的世紀”。城市發展空間由地面向地下延伸，是世界城市發展的必然趨勢。未來10年，地下空間領域是一片藍海，一塊待開發的處女地，潛在的商業開發價值巨大，同時隨著該領域的建設開發力度不斷增強，社會效益和環保效益將日益顯現。

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