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尼泊爾為何要修建中尼鐵路,中國能否打通喜馬拉雅山隧道_GDP

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Time:1900/1/1 0:00:00

尼泊爾是南亞國家,北面背靠高高的喜馬拉雅山脈,與中國隔山無法相望,其余三面與印度時刻相見。

尼泊爾國土呈長方形,長約885公里,寬在145-241公里之間,面積與我國遼寧省相仿,人口約3000萬。

尼泊爾經濟落后,2021GDP略高2000億人民幣,人均GDP約為中國的十分之一。

尼泊爾為何如此之窮?

尼泊爾三面被印度包圍,而又背靠西瑪拉雅山脈,使尼泊爾進出口貿易完全通過印度出海口,導致尼泊爾條條大路通印度,經濟與能源對印度高度依賴。

三菱日聯信托銀行正進行日元穩定幣互操作性試點研究:金色財經報道,日本最大的信托銀行三菱日聯信托銀行宣布,其正與Datachain和Soramitsu建立合作,以順利實現預定在日本發行的各種穩定幣之間的相互轉移和兌換,并提高銀行、公司和個人之間匯款的效率和降低費用。該計劃將進行“PVP支付”的示范實驗,即在異構區塊鏈平臺上的不同數字貨幣之間同時進行支付。此次合作將涉及三菱日聯金融集團旗下穩定幣平臺Progmat Coin以及Soramitsu為使用Hyperledger Iroha發行的區域數字貨幣。

此前去年2月份消息,三菱日聯金融集團推出穩定幣平臺Progmat Coin。[2023/3/29 13:32:47]

上世紀60年代,尼泊爾95%的貿易來自于印度。即便到了2021年中尼雙邊貿易額僅為127億元,而尼印高達932億元。

Ark Invest上周五增持1260萬美元的Coinbase股票和1810萬美元的Block股票:3月27日消息,Cathie Wood旗下Ark Invest上周五購買再次價值1260萬美元的Coinbase (COIN) 股票,這是該基金在3月22日收到美國證券交易委員會 (SEC) 的Wells通知后連續第二天購買加密貨幣交易所的股票。該股周五上漲 1.5%,收于每股67.83美元。根據美國時間周五晚上發送的一封電子郵件,155,833股流向了ARK Innovation EFT (ARKK),26,395股流向了ARK Next Generation Internet EFT (ARKW)。(CoinDesk)[2023/3/27 13:28:34]

印度利用對尼泊爾經濟掌控,限制其工業發展,目前尼泊爾只有制糖、食品加工、火柴、磚瓦生產等輕工業與半成品加工,使尼泊爾積弱積貧,便于印度對尼泊爾的進一步掌控。

12月Polygon鏈上NFT交易額超1500萬美元創近7個月新高,特朗普NFT占比超64%:金色財經報道,據最新NFT鏈上交易額數據顯示,12月Polygon鏈上NFT交易額達到15,436,221.45美元,創下近7個月新高。此外,12月Polygon鏈上NFT交易量觸及523,051筆,平均單筆交易額約為29.51美元,鏈上獨立買家55,792個,獨立賣家77,373個。數據顯示,特朗普NFT在上個月Polygon鏈上創造了近1000萬美元的交易額(9,912,882美元),占比超過64%。[2023/1/1 22:19:29]

尼泊爾經濟嚴重依賴印度,印度處處對尼泊爾指手畫腳,一言不合就對尼泊爾進行封鎖。

2015年印度封鎖尼泊爾,導致尼泊爾境內油荒,中國往尼泊爾運送1000噸燃油,解了尼泊爾燃眉之急。相同的情節在2017年再次重演。

加上1975年印度吞并錫金,讓尼泊爾對印度很是恐懼。覺得自己就是塊肉,不知道印度何時下口。

想想北邊的鄰居大國,從不對自己指手畫腳,有難還及時出手相助,更愿意帶著自己一起發財。

尼泊爾覺得必須擺脫印度的掌控,發展自己的經濟,改善人民生活。

登上中國的快速發展列車,首先要打通到中國的路,而鐵路不受天氣影響,運輸能力強是首選,中尼鐵路應運而生。

中尼鐵路是青藏鐵路支線拉日鐵路的延伸,分中國與尼泊爾兩段。

中國段起自日喀則,終點為吉隆口岸,全長540公里。尼泊爾段從吉隆口岸到其首都加德滿都,共160公里。

中尼鐵路的難點是要打通位于中國境內的喜瑪拉雅山支脈隧道,中國能打通嗎?

喜瑪拉雅山支脈隧道預估長度在25-30公里之間。

位于秦嶺山脈的西秦嶺隧道長28.236公里。該隧道于2008年8月開工建設,2014年7月全線貫通后投入使用。

新關角隧道位于青海天峻縣境內,是青藏鐵路的組成部分。全長32.645公里,平均海撥3600米以上。

新關角隧道2007年11月開工建設,計劃工期5年,后延期近兩年,于2014年5月全線貫通。

新關角隧道里程相較于中尼鐵路喜瑪拉雅支脈隧道略長,且地理環境與地質狀況也高度相似。

以上情況說明,從技術來講,打通中尼鐵路喜瑪拉雅支脈隧道沒有問題。

中尼鐵路若開通,對發展尼泊爾經濟,改善人民生活,擺脫對印度的依賴與控制有重要意義。

中尼鐵路若開通,使西藏由鐵路未稍成為中尼交通樞紐,并對維護中印邊境安寧有一定促進作用。

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