從我國新能源汽車的發展看美元霸權_WEB

我國新能源汽車的發展

2022年1-7月，我國汽車銷量為1447.7萬輛，其中新能源汽車的銷量為319.4萬輛，市場滲透率為22.06%。這已經是一個很高的滲透率了，因為在2020年11月2日國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃》中提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，也就是說到2025年，我國新能源汽車的市場滲透率要達到20%。在2022年的上半年，我們就已經完成了這一目標。當然，這只是2022年1-7月的數據，到年底還有5個月的時間，還存在著太多的不確定性因素，比如說汽車總產量持續擴大的同時，新能源汽車受到供應鏈的影響導致產量下跌從而拉低銷量，亦或是市場發生變化導致銷量下降都是有可能的。

但是我國近幾年新能源汽車的發展確實是欣欣向榮的，新能源汽車的銷量在今年1-7月就已經達到了319.4萬輛，已經接近2021年全年的銷量352.1萬輛，2021年的新能源汽車滲透率為13.4%，從目前的趨勢來看，今年我國的新能源汽車滲透率相較于2021年仍會有所增長。單看2021年，我國新能源汽車的銷量占到全球銷量的53%，是第二名歐洲的1.7倍，同時滲透率也高于全球9%的滲透率。我國作為全球汽車第一大市場，新能源汽車的發展成績有目共睹。

我國是全球第一大汽車市場，同時我國也是原油進口量第一大國。從2017年到2021年，我國的原油進口量分別為41946萬噸、46185萬噸、50568萬噸、54201萬噸、51297萬噸，同時期每年還有2000-3300萬噸左右的成品油進口，而我國的原油產量分別為19151萬噸、18911萬噸、19101萬噸、19492萬噸、19898萬噸，不用看消耗量，我們就可以直觀的看出我國原油是重度依賴進口的。從2017年到2021年，我國汽油表觀消費量分別為12222萬噸、12644萬噸、12517萬噸、11620萬噸、12282萬噸，考慮到我國的汽車還有一部分使用柴油，通過網上公開數據看到我國的柴油消費量從2017年開始到2020年是逐年降低的，只有在2021年有600萬噸的漲幅，在我國汽車保有量不斷增長的情況下，我們基本可以推斷出我國新能源汽車的發展有效的降低了我國對汽油、柴油等資源的需求。在我國石油進口量與產量不斷增長，成品油進口量上下浮動不太大的情況下，我國汽油消費量的降低表明我國汽車行業在石油消耗量中起到了一定的積極作用。

Delhi使用區塊鏈來追蹤法醫監管鏈:金色財經報道，Delhi醫科學實驗室（FSL）正在使用一款以區塊鏈為基礎的新法醫應用程序。通過使用DLT，篡改證據變得更加困難。到目前為止，已有1,500人接受了使用該技術的培訓。一位官員表示：“區塊鏈技術與Delhi FSL的電子取證應用程序集成，將確保從犯罪現場提交給FSL進行分析和報告的證據（材料樣本）不受人機界面或干擾”。[2023/8/22 18:14:04]

石油美元

經濟全球化的發展，注定要產生一種國際通用貨幣。自1944年7月在聯合國國際貨幣金融會議上確立了布雷頓森林體系以來到1971年8月15日結束，美元與黃金掛鉤，成為二戰后的國際通用貨幣短短不過27年便宣告失敗，黃金是國際硬通貨，美元與黃金掛鉤，美元可以直接兌換黃金，但是從美國發動戰爭、持續的貿易逆差及資本主義的缺陷等多方面原因注定了布雷頓森林體系并不會長久。

不過，與黃金同為國際硬通貨的還有能源！

化石燃料在大國的興衰過程與國際地緣中扮演著重要的角色，在資本主義的發展歷程中，泥炭、煤炭、石油分別成就了荷蘭、英國與美國，三個國家均憑借充足且價格低廉的能源獲得了在國際上的巨大成功，他們通過將能源優勢轉化為經濟優勢的同時，也將經濟優勢轉化為了軍事優勢。

在16世紀，荷蘭的泥炭儲量在當時的世界主要儲量國家中并不算突出，但是他的可利用性卻是首屈一指。泥炭是煤炭形成之前的能源形態，煤炭是古代植物被埋藏在地下經過數百萬年的高壓所形成，如果時間不夠，那么形成的便是泥炭。在當時儲量豐富的地區有加拿大地區、北歐地區及北亞地區，荷蘭的泥炭儲量其實并不如這些地區豐富，但是荷蘭有著得天獨厚的開采優勢，泥炭的開發助力了荷蘭的興盛。

泥炭通常都在海拔50-150米的地區，在當時的工業條件下開發難度非常大，但是荷蘭的泥炭卻在海拔1-2米的淺層地表，同時荷蘭地區地處歐洲的低地區域，開采的泥炭可以通過水運的方式運送至城區，而水運對于泥炭來說是最為有效且價格低廉的運輸方式。同時期的愛爾蘭在泥炭的開采上也具有一定的規模，但是由于僅可使用馬車運輸，導致其泥炭價格相對要高。

這種得天獨厚的能源優勢為荷蘭工業經濟的發展創造了有利條件。雖然泥炭的能量密度相較于煤炭很低，不能用來冶煉鋼鐵，但是這并未妨礙其發揮作用。在荷蘭，釀酒業與石灰燒制業的發展得益于泥炭的開采，后來制糖業、玻璃制造業、燒磚業、制鹽業均得益于荷蘭價格低廉的能源優勢。雖然在1653年荷蘭失去了他的蔗糖產地，但當時的阿姆斯特丹仍是世界制糖業的中心。

Tether Treasury在TRON網絡鑄造10億USDT:金色財經報道，Whale Alert數據顯示，Tether Treasury在TRON網絡鑄造10億USDT。[2023/2/13 12:04:00]

工業的發展為荷蘭帶來了巨大的經濟效益，而經濟的發展又可以支撐荷蘭的軍事需求，雖然在荷蘭的軍事發展過程中，泥炭并未直接產生影響，因為泥炭的低能量無法直接驅動船只和車輛，但其通過對經濟發展的有利影響，為荷蘭提供了軍事費用的支撐，同時為荷蘭建立了自己的海外殖民地，強盛的荷蘭在當時被稱為“海上馬車夫”。

早在13世紀，英國就開始使用煤炭，不過受到當時使用技術的影響，煤炭的使用僅限于部分家庭，直到1570年左右，煤炭才普遍用于家庭。與此同時，在英國工業革命前期，主要燃料仍是以木材為主，但是隨著工業使用、民用及圈地運動的影響，森林覆蓋面積一度減少，直接影響到了木材的供應量及價格，當時消耗木材最多的是冶鐵工業，但冶鐵業并不是直接使用木材，而是由木材制成的木炭，冶煉一噸鐵，需要兩車炭，一車炭需要兩車木材。由此，英國陷入了能源危機，但這又為煤炭的應用提供了有利的機會。

英國的煤炭儲量十分豐富，與荷蘭泥炭的應用一樣，煤炭的運輸仍是此類資源是否被廣泛應用的重要原因，而英國的煤炭基地，大都靠近海邊，尤其是紐卡斯爾地區與南威爾士地區，這樣煤炭就可以從產地通過海運與河運輸送至目的地。工業革命的發展離不開鋼鐵行業，最初，煤炭并不能被應用于冶鐵業，因為煤炭中存在的硫等雜質會污染鐵，導致冶煉出來的鐵質量很差。1709年，英國工匠探索出了如何在冶鐵工業中使用煤的技術，使煤炭被大量應用于冶鐵行業，冶鐵行業的發展又持續推動著英國的工業革命。

蒸汽機的出現，不僅提高了煤礦排水效率，還帶動了煤炭更廣泛的應用。1820年，改良后的蒸汽機被應用于輪船和機車，煤炭又為其提供了動力。由此，英國建立了以煤炭為核心的工業經濟。

英國經歷工業革命后，擁有著世界上最先進的技術與最繁榮的經濟，這兩者也幫助英國建立了強大的軍事力量，蒸汽機、煤炭和鋼鐵在英國海軍的應用，成為了英國建立廣闊海外殖民地的戰爭機器。而同時期的荷蘭受到關于泥炭完整且高效的產業鏈制約及煤炭資源的缺乏，最終被時代所拋棄。德國雖然煤炭資源豐富，但是由于當時的德國處于四分五裂的狀態，嚴重制約了德國工業革命的發展。英國是第一次工業革命中最先完成工業革命的國家，天時地利人和最終塑造了當時的“日不落帝國”。

Thallo完成5000萬歐元鏈上交易，將在Polygon上推出“BaaS”服務:1月18日消息，Web3碳信用市場Thallo宣布，碳抵消生態系統IMPT已在其平臺完成了一筆高達5000萬歐元的鏈上碳信用采購交易，這筆交易將有助于在10年內抵消約1200萬噸碳，相當于全球近260萬人的碳足跡。

此外，Thallo還宣布在Polygon區塊鏈上推出“橋接即服務（Bridging-as-a-Service）”，允許Web3公司將碳信用額度直接集成到他們自己的基礎設施中。

金色財經此前報道，Thallo于去年11月完成250萬美元種子輪融資，Ripple等參投。（cryptonews）[2023/1/18 11:18:11]

第二次工業革命，隨著內燃機的發展，石油也被人類大規模使用。1870年，世界石油產量約為八十萬噸，而到了1900年，年產量則猛增到了二千萬噸。

1900年以前，各國均以煤炭作為主要能源，當時的美國也是世界上最大的煤炭生產國，但是美國的石油開采從很早就開始了，從1860年至1950年的90年間，美國的石油產量均居世界首位，主導著世界石油的生產，例如1860年美國的石油年產量為50萬桶，占世界生產總量的98.4%，不過石油作為主要能源是在1900年之后發生的。

石油相較于泥炭與煤炭更便于運輸，即便油田并不靠近工業生產區域，也不影響石油通過管道與油罐被輸送至全美地區。豐富且廉價的石油資源，帶動了美國汽車工業的發展及全國公路運輸體系的建立。

如同早期的荷蘭與英國，經濟的發展伴隨著軍事實力的強大，而石油的能量密度比煤炭還要大且便攜性更強，完善的工業體系與石油相結合，為美國建立了強大的海陸空軍事力量，讓美國成為二戰中一股強大的力量，說起來日本與德國的戰敗與其缺乏石油資源也有一定的關系。美國強大的軍事力量又成為了其維護自己石油能源主導地位的基礎。

美國石油的開采帶動了其石油產業的快速發展，石油生產領域的大多專利技術都集中在美國石油公司手中，以至于美國的石油公司參與到全球的石油工業體系當中，這些公司就是美國把控世界石油資源的抓手之一，背后靠的是他強大的軍事實力。

Northzone 推出10 億歐元的新基金投資web3 初創公司:金色財經報道，根據今天的公告，總部位于倫敦的風險投資公司 Northzone 推出了 10 億歐元的基金，著眼于投資加密和金融科技初創公司。

該基金此前曾支持過Klarna和Spotify等科技初創公司，以及Magic Labs、Gro Protocol和Sunscreen等web3公司。

Northzone合伙人溫迪·肖·沙戴克(Wendy Xiao Shadeck)將web3描述為該公司的“核心部門”。[2022/9/13 13:26:00]

而美國控制石油最根本的手段則是他的“石油美元”體系。

1973年10月6日，埃及和敘利亞分別對以色列占領的西奈半島和戈蘭高地展開攻擊，第四次中東戰爭的序幕由此拉開，以色列與阿拉伯國家的恩怨由來已久，由猶太人組建的以色列背后站著的是國力強盛的美國，美國及其盟國站隊以色列，中東地區的阿拉伯國家為報復美國對以色列的支持，由沙特牽頭，決定10月17日開始每個月降低5%石油產量，并威脅徹底禁運，但18日美國國會仍通過了向以色列提供15億美元軍火的方案，20日，沙特宣布對美國實行石油禁運，隨后其他阿拉伯國家也加入到了對美國石油禁運的行列，石油禁運逐步擴大到了對以色列進行援助的其他國家，最終造成了石油危機。

由于歐洲經濟體的復蘇，加上美國長期處于貿易逆差，導致大量黃金外流，從1971年尼克松宣布美元貶值并停止兌換黃金開始，布雷頓森林體系已名存實亡，但受到慣性影響，美元仍是世界貿易中的主要貨幣。1973年中東戰爭導致的石油危機，令美元再次貶值，西歐主要國家宣布其匯率均與美元脫鉤，至此，布雷頓森林體系徹底瓦解。

1974年7月，剛剛擔任美國財政部長3個月的威廉·愛德華·西蒙接到了時任美國總統里根的命令，開啟了為期2周的中東之旅，西蒙此行對外宣稱其出行的目的是對歐洲與中東地區的經濟外交，但是西蒙卻在沙特停留了4天。隨后美國與沙特達成了一項“不可動搖的協議”：美國向沙特提供軍火，并保障沙特的國土安全不受侵犯，同時在經濟與上大力扶持沙特以穩固沙特王室的統治地位；作為回報，沙特需要接受美元作為石油出口唯一的計價和結算貨幣，同時與沙特達成進一步協議，使沙特將出口石油賺取的美元投資美國國債。隨后美國財政部與沙特貨幣局于1974年12月在利雅得達成協議，美國向沙特開放其國債認購并保證沙特認購時的優先權。美國與沙特達成該協議后，在沙特的幫助下，進一步與歐佩克其他成員國達成石油出口使用美元結算的相關協議。自此，美元與石油掛鉤，石油美元體系正式形成。

交易員Peter Brandt：比特幣是自己最大的頭寸之一:金色財經報道，傳奇交易員Peter Brandt表示，他的投資組合中同時擁有數字黃金和實物黃金，而他最大的自有倉位之一是比特幣。

在加密貨幣社區反對這位資深交易員之后，他澄清說比特幣仍然是他最大的頭寸之一，盡管它在過去幾個月里損失了一半以上的價值。Brandt后來補充說，他正在對2018年底分配的另一筆“資金”使用不同的風險管理策略。

Brandt的另一個大倉位是黃金，因為他60%的倉位中有一半是黃金，而比特幣被視為對沖所有美元計價投資的一種工具。（u.today）[2022/8/5 12:05:02]

美元霸權

當美元與世界上其他國家發展中的必需品掛鉤，那么美元也成為了其他國家經濟活動中的必需品，美國便可以憑借美元收割全球。

假定現在的石油是100美元1桶，我國需要靠生產可以換取美元的商品賣給其他國家賺取這100美元外匯，然后再使用這100美元去購買1桶石油。而美國就不一樣了，他只需要花1美元的成本印出一張100美元的紙幣，便可以購買1桶石油，同時他還可以再印100美元去購買我國的商品，也是僅僅付出了1美元的成本，我國將掙到的這100美元去購買石油之后，石油輸出國又可以將賺到的200美元購買美國國債或者是在美國進行其他投資，這樣美國便又擁有了200美元可以去消費或者投資，美國不僅可以低成本的獲得商品，還促進了國內的經濟繁榮，抵消了美國的貿易逆差，這就是美國向全世界征收的“鑄幣稅”。

美國還可以通過對美元進行貶值掠奪其他國家，他只需要不斷地印錢便可以購買自己需要的商品，這必然會導致經濟鏈條中存在的美元過多，各國均持有大量美元外匯，當各國以為自己賺到了足夠多的美元變得越來越有錢時，美國就會宣布對美元進行貶值，其他各國手里的美元則相應貶值，他們付出了等價的勞動時間，賣出了等價的商品，但是賺取的美元卻不如以前了，而石油輸出國手里的美元貶值后，也會提高石油價格，以便賺取與之前相等的美元，這就導致了其他各國成本的增加，抹平了商品出口的順差，被迫發生財富轉移。

在美元霸權體系中，最重要的一環便是美元的回流。

美國通過將美元與石油掛鉤，將美元灑向全世界。同時美國為了維護自己的“霸主”地位，還會時不時的搞點小動作，將手伸向其他國家。如果是在理想狀態下，石油美元或者其他國家賺取的美元外匯，可能會正常回流至美國，但是世界經濟是一個復雜的多元函數，每一個因素都會影響到最終的結果，所以美國為了能夠維持美元的地位，還需要使用一些手段。

受疫情影響，美國國內消費能力不足，當時的美國政府直接給國內民眾發錢以刺激消費，還是像之前一樣只需要付出印錢的成本就可以購買自己的想要的商品，發著發著就發現錢印的多了，于是引起了通貨膨脹，美元貶值了，于是美聯儲就開始加息，美聯儲相當于美國的央行，但與我國央行的性質還是有本質區別的。在美國，銀行大多是私人銀行，我們都明白銀行是需要靠吸收存款與借貸來盈利的，而美國的銀行都需要在美聯儲中建立一個儲備金賬戶，銀行必須存一部分資金在這個賬戶中，而這部分資金不能低于銀行所吸納短期存款的一定比例，這個比例就叫做儲備金率或者是存款準備金率，當某一銀行賬戶中的儲備金低于這一要求時，就需要補足這部分款項，于是這家銀行就需要向其他銀行進行借貸，而借貸是需要付出利息的，這個利息就被稱為聯邦基金利率，而我們所說的美聯儲加息，加的就是這個聯邦基金利率，一加息就意味著市場中流通的貨幣減少，反之亦然。

美國就是靠著這一手段，控制著世界市場上流通的美元，除了加息，美國還得需要一種推動力促進美元回流，我們來看看他是怎么玩的。

1973年的石油危機，造成了歐美各國的經濟危機，這時的拉丁美洲正通過外貿出口經濟處于高速增長時期，他們盲目追求經濟的高發展、高投資，希望通過擴大國內投資拉動經濟增長，例如墨西哥曾規定1978-1981年經濟增長速度為8-10%，于是許多大項目一擁而上，大量的投資意味需要大量的美元，拉美國家僅僅靠出口本國的初級產品，并不能完全覆蓋這些投資，于是各國從國際商業銀行等金融機構借款，當時的拉美國家借款均以國家借貸為主，從1973年以后，拉美各國的外債不斷增多，1973年時的外債就已經是1970年的2倍還要多，1977年是1973年的2倍左右，債務最大的敵人便是時間，高負債不僅導致利息高昂，而且牽一發而動全身，隨時可能處于崩潰的邊緣。1981年，由于石油價格下降，導致墨西哥外匯收入減少，入不敷出，導致外債無法償還，拉美債務危機由此拉開序幕，很快墨西哥的危機傳導至整個拉美地區。

此時的國際游資大部分都在拉美各國，市場情緒本就不高，然而美國就在這時候在這匹駱駝的背上放下了最后一根稻草，1982年，阿根廷為轉移國內經濟危機引發的負面情緒，決定發起一場戰爭來轉移人們的注意力，我們都知道南美洲是美國的后花園，阿根廷自認為是美國的小弟，戰爭打響，只要美國出面調停，自己也就順利拿下馬島，可待戰爭爆發，美國卻不遺余力的支持英國，導致阿根廷慘敗，而美國的目的也達到了，戰爭導致拉美地區市場恐慌，資本紛紛撤資，加上美元加息，使資本迅速回流到了美國，待美國賺的盆滿缽滿之后，又帶著資本去收割了拉美各國。

1997年的亞洲金融危機的背后亦是美國。

當時的亞洲外匯市場上，菲律賓、印尼、馬來西亞、新加坡、韓國等國家均實行聯系匯率或準固定匯率制定，這就為索羅斯做空東南亞提供了有利條件，泰銖被做空引發亞洲經濟危機，一路傳到至東亞。

當時被稱為“亞洲四小龍”的韓國，通過外貿出口經濟發展迅速，韓國政府為發展經濟，在整個過程中與大型企業、銀行體系進行了深度綁定，大型企業成為了韓國的支柱和經濟命脈，這種地位使得大型企業在銀行中的融資變得簡單易得，但是公司的產品受到他國的影響，競爭力不斷下降，為提高出口市場份額，企業不斷加大投資，而產品競爭力的下降使高負債率的大型企業紛紛倒閉，而企業的破產又導致了銀行的壞賬產生，為了挽救企業，銀行不得不貸款給快要倒閉的企業，導致了惡性循環。此時的韓國銀行為緩解資金壓力，又需要大量融資，因此韓國銀行大量借入短期外債，到了1997年秋天，韓國金融機構的負債表惡化十分嚴重，危機受到了國際投資者的關注，他們開始減少對韓國的資本投放并收回短期貸款，此時美元開始加息，在亞洲投資的資本回流至美國。

畢竟韓國是美國的小弟，美國不可能就這樣看著韓國倒下，于是美國派出自己的爪牙IMF前往韓國救市，韓國為解決經濟危機，接受IMF提出的苛刻的改革條件，讓出了經濟發展主動權，這一天被韓國人成為“國恥日”。韓國的大型企業都是開政府扶持的，在政府優惠的政策之下不斷發展壯大，IMF改革的主要措施之一便是將韓國大型企業與韓國政府隔離開，讓政府主導改為民間主導，讓大企業在經營上實現自主權。同時IMF要求韓國開放外資進入條件，允許外資自由進入，同時提高外國人的持股比例到55%，這就為美國收割韓國鋪好了道路，外資開始在韓國大肆收購，韓國電信公司的外資持股比例達到了33%，而當時韓國國內最大的股東卻僅有21.3%的股份，惠普也買下了他與三星公司合辦的企業中三星的股權，韓國奮斗了30年的成績就這樣拱手讓人。

結語

我國如此不遺余力的開展新能源革命，目的就是為了沖破美國主導的石油經濟的枷鎖，將被動變為主動，消除我國在民族復興道路上的障礙。無論是從現在，還是從歷史經驗看，美國都不能通過石油、美元一直主導世界，變革正在進行，我們必須要牢牢地抓住這歷史機遇，實現中華民族偉大復興的歷史使命。

當然，新能源革命并不是只有新能源汽車，汽車只不過是這盤棋中的一部分，汽車工業對于一個國家的重要性不言而喻，我國汽車產業落后西方世界很長一段時間，現在正在慢慢追趕，而新能源汽車給了我們彎道超車的機會，新能源汽車不再是以變速箱、發動機、底盤為核心，取而代之的是電池技術、軟件技術，而這些正是這個時代我們國家的強項。

黎明，或許不會太久了！

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