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又一輪新能源車漲價潮要來?最高漲幅6600元!_POR

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“銷量不好,還要大打漲價旗號的車型,就是作死?”

早在今年2-3月,因動力電池相關原材料價格大幅度上漲,新能源汽車補貼又面臨層層退坡的大環境之下,特斯拉、廣汽埃安、小鵬、比亞迪、奇瑞等20多個車企的40余款新能源車型官宣漲價。在部分消費者還沉浸在晚買一天漲5000元的悲痛中時,4月部分新能源汽車再次迎來第二輪大面積漲價,此次漲價車型全面覆蓋了混合動力汽車。理想、蔚來、長城魏牌、領克、奇瑞等多個車企官宣漲價。

時至8月,車市金九銀十還未來臨的淡季,全國各省份推出的提振汽車消費的購車補貼還在有效期,卻有不少車企再次打出了漲價的招牌。

派盾:又一套利者通過Ankr漏洞獲利約350萬美元,獲利資金已轉入幣安?:12月2日消息,安全公司派盾在推特上表示,一名社區貢獻者發現0x9bae開頭地址通過Ankr漏洞獲利約350萬美元,且已將獲利資金,約187萬枚Binance-Peg BUSD與163萬枚Binance-Peg USDC轉入幣安。

此前消息,0x8d11開頭的地址借助Ankr漏洞用10枚BNB換得1550萬枚BUSD。[2022/12/2 21:18:09]

又一波漲價潮要來了嗎?這一次又是為何?

smart精靈Billions項目組1Premium配置車型價格將進行適當調整:自2022年8月3日00:00起,Premium配置車型官方零售價將上調人民幣5800元。

又一項以太坊教育計劃因擔心伊朗制裁而取消:金色財經報道,眾籌平臺Gitcoin停止了一項旨在幫助講波斯語的學生學習以太坊編程的活動。此前,區塊鏈初創公司ConsenSys將50名伊朗學生從其智能合約編程課程中除名。Gitcoin在總部位于西班牙巴塞羅那的Giveth平臺上繼續進行該活動,并最終為創建了該課程的伊朗裔志愿者籌集了超過7558美元,并將向任何講波斯語的人免費發布該課程。[2021/12/21 7:52:18]

要知道,剛剛在6月6日正式上市的smart精靈#1,是smart品牌電氣化轉型后推出的首款量產車型,新車共推出3款車型,此前售價區間為18.16-22.66萬元,首批車型將在9月才開啟交付。

安全公司:PlusToken又一涉案地址開始轉賬:北京鏈安Chainsmap監測系統發現,15pyB7開頭的PlusToken涉案地址于北京時間3月5日上午9:27分開始轉賬,其中7023BTC打入到一個新的地址,這也是該地址自從去年9月20日之后首次轉賬。[2020/3/5]

車輛還未交付、上市2個月后就宣布上調價格,smart品牌的產品力尚待驗證,它的營銷力的確很容易讓用戶失去信心。

零跑:T03五款車型漲價5600到6600元不等

動態 | 澳大利亞又一數字貨幣交易所通過ADCA認證:據Cryptoninjas消息,澳大利亞數字貨幣交易所“Independent Reserve“(獨立儲備)已被ADCA (澳大利亞數字商業協會)認證為符合澳大利亞數字貨幣行業行為準則。據悉,獨立儲備交易所是澳大利亞交易報告和分析中心(AUSTRAC)監管的第一個交易所。[2018/9/27]

受上游原材料價格上漲等因素影響,近日零跑汽車官方宣布將對T03全系車型補貼后官方指導價進行調整。其中,除2022款T03特別版依然保持8.59萬元外,其余5款車型價格漲幅為5600元-6600元。調價后,星鉆版補貼后售價為9.65萬元,耀金版補貼后售價為9.25萬元,琥珀版補貼后售價為8.85萬元,瑪瑙版補貼后售價為7.95萬元,皓玉版補貼后售價為8.65萬元。

早在今年3月25日,因原材料價格上漲因素影響,零跑汽車就曾對T03全系車型的售價進行過調整,漲價幅度在3000-5000元不等,結合此次調價幅度,在本年度內,零跑旗下這款售價在10萬元內的小車,累計調價幅度或破萬元。

上汽大眾ID.6X:漲價5000元

日前,上汽大眾ID.6X部分車型進行調價,漲幅為5000元。隨著此次價格的調整,上汽大眾ID.6X起售價將超過25萬元,最新售價區間為25.3288萬-33.8888萬元。而在此前,上汽大眾ID.6X在5月份就已經漲過一次價,當時的漲幅為3000元,這款車型累計漲幅已達8000元。

思皓E10X花仙子款:部分車型漲價1000元

日前獲悉,思皓E10X花仙子款部分車型迎來了價格調整,其中,四葉草配置價格上漲1000元,滿天星配置價格上漲1000元,向日葵配置價格上漲1000元。

雷克薩斯:銷量暴跌25%,改款ES或將漲價?

近日,有消費稱雷克薩斯將在8月對ES系列進行技術改款,全新車型將全面漲價。其中,ES200的廠商建議售價上調2000元,ES260價格上漲4000元,混合動力車型ES300h卓越版價格上調1000元,而FSPORT版價格上調2000元。

隨著汽車技術的不斷發展,日系豪華車的設計、動力、平臺、智能科技都開始與時代脫節,盡管車輛的可靠性、服務、舒適度仍然在線,但是已經有太多的替代新車已經形成前后夾擊的競爭格局。

綜合多方消息可知,那些持幣待購的準用戶們,如果沒有在本年度成功購進,可能損失的將是幾千元至上萬元的車價漲幅。

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