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在過去十年，世界首富的寶座一直被美國富人占據，前有比爾·蓋茨，后有貝佐斯，如今世界首富的位置又輪到了馬斯克。3月17日，胡潤研究院發布《2022胡潤全球富豪榜》，全球新增153位10億美元企業家，相當于每周3位，總數達到了3381人。50歲的埃隆·馬斯克以1.29萬億元人民幣連續第二年成為全球首富，比去年增長了4%。
亞馬遜的杰夫·貝索斯和LVMH的伯納德·阿諾特分別排在第二和第三位，前十名中沒有中國人入選。而我國的首富是鐘睒睒，作為農夫山泉的創始人，雖然他的財富最近有所下降，但這并不影響他在財富榜中的地位。值得一提的是，中國有1133位10億美元的企業家，數量排名第一，比去年增加75人，其次是美國的716位。
馬斯克：Twitter未來將允許用戶關閉瀏覽量計數功能:金色財經報道，Twitter首席執行官馬斯克表示，Twitter未來將允許用戶關閉瀏覽量計數功能。[2022/12/24 22:05:24]
而此次的世界首富馬斯克，作為一個商業大亨，科技人才，也是一個最喜歡在公眾媒體上“搞事”的大亨，他曾經用薛定諤定律愚弄車主，說話完全是隨心所欲、口無遮攔。盡管馬斯克一再表示物質財產不是他所關心的問題，并最終出售了他幾乎所有的個人財產作為證據，但TipaltiApprove的一項新研究顯示，馬斯克依舊很有可能成為積累1萬億美元凈資產的第一人，并且他們認為這樣的情況最早可能出現在2024年。
馬斯克：未來任何在沒有明確說明“模仿”情況下冒充Twitter賬號都將被永久停用:金色財經報道，剛剛收購Twitter的伊隆·馬斯克在社交媒體上稱，未來任何在沒有明確說明“模仿”情況下冒充Twitter賬號都將被永久停用，之前Twitter會在停用賬號前發出警告，但現在正在展開廣泛的驗證，因此不會發出警告，這將被明確確定為注冊 Twitter Blue 的條件，任何名稱更改也將會導致暫時丟失已驗證的藍標認證標記。[2022/11/7 12:26:41]
在普通人看來，王健林一個億的小目標就讓很多人一輩子都難以企及了，更別提幾千億、幾萬億了，想都不敢想，那世界首富身價高達1.29萬億，這又是什么概念呢？
首先我們先來看看2021年中國各省的GDP。要知道吉林省和甘肅省一年的GDP分別是1.32萬億元和1.02萬億元，也就是說馬斯克的個人資產相當于一個吉林省全年的GDP，并且超過了甘肅省全年的GDP，甚至還超越了寧夏、青海、西藏自治區的GDP總和，可以說是富可敵省了，要是放在其他比較小的國家，已經富可敵國了。
Jack Dorsey：推特應成為協議級別的公共產品，馬斯克是我唯一信任的解決方案:4月26日消息，推特創始人、前首席執行官Jack Dorsey就今日推特宣布與馬斯克達成最終收購協議發表看法，他表示：“我喜歡推特，它是我們擁有的最接近全球意識的東西，其理念和服務對我來說很重要，我會盡一切努力保護理念和服務。作為一家公司，推特一直是我的心病，也是我最大的遺憾，因為它逐漸歸華爾街和廣告模特所有。現在，馬斯克將推特從華爾街收回，這是推特邁向正確方向的第一步。原則上，我認為推特不應該被任何人擁有或經營，推特應該成為協議級別的公共產品，而不是一家公司。然而，要解決這個問題，馬斯克是我唯一信任的解決方案，馬斯克將創建一個最大程度信任和廣泛包容的平臺，這個目標是對的，也是我選擇他的原因。我很高興推特將繼續為公眾對話服務。”[2022/4/26 5:11:45]
Kraken CEO：馬斯克應該對比特幣挖礦進行更多研究:加密貨幣交易所Kraken聯合創始人兼CEO Jesse Powell在回答有關特斯拉CEO埃隆·馬斯克對抨擊加密貨幣能源需求的問題時稱，“我不知道馬斯克已經研究了多久，但我認為他在這個話題上還有更多的研究要做。”（彭博社）[2021/6/17 23:44:51]
當然可能大多數人對這種比較沒什么感覺，我們來做一個更為直觀的，我國一張全新的100元人民幣的重量是1.15克，1億現金人民幣的重量是1.15噸，如果把1.29萬億全部兌換成100元紙幣的話，就有14835噸重。而一輛9.6米長的卡車差不多可以載10噸左右，14835噸人民幣需要1484輛9.6米長的卡車才能一次性拉走。
如果將這些資產全部存入銀行，以一年4%的利率計算的話，馬斯克每年可以賺取高達517.6億元的利息。如果每天消費支出不超過1.4億元的話，那基本已經夠一個人的生活支出了。如果只看本金的話，即使每天花一個億，那也要35年以上才能花完。
而馬斯克的成功也恰好反映了一個行業的繁榮，那就是新能源汽車。他現在的身價也在一定程度上反映了特斯拉的高市值。截至2022年3月24日，特斯拉的市值已經達到了1.03萬億美元，遙遙領先于全球眾多車企，而豐田的市值還不到特斯拉的一半。
這也證明了新能源汽車作為一個新興產業正在慢慢崛起，并且深受消費者的喜愛。作為特斯拉的直接負責人，馬斯克自然也收獲頗豐，能夠成為新的世界首富也在意料之中。但其實早在2014年，特斯拉創始人馬斯克就曾來過中國，那時候馬斯克和特斯拉都還不出名，也許是因為名氣大小的問題，楊元慶當年還戲耍了一番馬斯克。
事情是這樣的，馬斯克與聯想CEO楊元慶同臺。主持人問楊元慶如何看待特斯拉的營銷能力。楊元慶說你先問問他有多少客戶。馬斯克很誠實道“已經超過三萬了”。楊元慶微微一笑：“到目前為止，我們已經賣出了1.5億臺設備。”得意地笑，他得意地笑。當時的馬斯克表示，自己并不喜歡營銷這個概念，每次講到營銷就像是騙人買了不好的東西一樣，好的產品自然會吸引用戶。
時隔八年，這段視頻再度被網友們翻了出來反復觀看。不過如今，視頻中兩人的身份早已發生了翻天覆地的變化，馬斯克現在已經成為了世界首富，而聯想只能繼續思考如何營銷。
而特斯拉之所以取得這么大的成績，是因為營銷嗎？如果市場上傳得沸沸揚揚有關于“剎車失靈”問題也算營銷的話，恐怕就不會有今天的特斯拉和馬斯克了。很大程度在于特斯拉本身就具備相應的產品表現力，正如馬斯克當時所說，好的產品自然會吸引用戶。
縱觀馬斯克這一路過來的發展，也是因為他旗下的特斯拉做出了相當大的貢獻，在眾多企業的發展中，特斯拉這可以說享受到的利潤依然是最高的，去年交付量達到93.6萬。此外，新能源市場的規模還處于不斷發展的過程中，可以說馬斯克的身價還是有著比較大的發展空間，很有可能繼續蟬聯世界首富的寶座。
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