榮威、吉利、長安搞NFT拍賣了，這到底是一筆什么買賣？_NFT

Billions項目組

2022年在熱詞應當會有以下兩個，分別為：

Mate

區塊鏈

Mate是臉書的新名字，是個在海外知名度很高的社交軟件，它的創始人叫作扎克伯格；相信不怎么關心這一領域的網友都有可能聽過這倆名字，但是臉書換名了，mate就是元宇宙，元宇宙又是個啥？其實就是基于AR&VR的虛擬線上世界，說白了就像是網絡游戲或者科幻電影里的場景，是獨立于現實世界里的一個“烏托邦”。

Membrane Finance高管：PYUSD地址可以被凍結、封鎖和解鎖:金色財經報道，針對支付巨頭PayPal推出的美元穩定幣PYUSD，Membrane Finance的DeFi產品顧問兼產品和增長主管Juuso Roinevirta指出，與USDT和USDC一樣，PYUSD地址可以被凍結、封鎖和解鎖，因此PYUSD從本質上來說是由全球最大的受監管支付公司之一運營的中心化數字資產。

專注于加密安全的開發人員Pashov也表示，這被認為是“中心化攻擊媒介”，因為其與tether (USDT) 和 USD Coin (USDC) 的運作方式類似，用戶必須信任運營商來管理他們的資產。[2023/8/9 21:33:09]

NFT和元宇宙有說不清道不明的關系，近期有很多演藝人員、藝術領域的從業者或者企業都在搞NFT，甚至于車企都在搞；比如榮威在數字藝術藏品推出了《榮威元宇宙》這個處女作，拍賣價格達到100萬元。不過這并不算什么，此前一個叫作《Everydays-TheFirst5000Days》NFT作品以6900萬美元成交······這到底是什么東西呢？

Ripple歐洲高管：Ripple計劃在英國和歐洲擴張:7月21日消息，Ripple歐洲董事總經理Sendi Young表示，我們正在英國申請加密資產注冊，并在愛爾蘭申請支付許可證。這些都是大規模投資，旨在讓我們在該地區繼續呈指數級增長。Young拒絕透露Ripple在英國和歐洲的增長計劃的數字目標，但確認該公司仍在增加員工人數，并招聘除關鍵任務以外的職位。

過去18個月里，Ripple在英國和歐洲的員工人數增加了約75%，目前，全球約900名員工中，有100多人駐扎在倫敦、都柏林和冰島雷克雅未克的辦事處。[2023/7/21 15:50:44]

PoS驗證服務商Smart Stake將于2月21日關閉其Secret網絡驗證器:1月30日消息，PoS驗證服務商Smart Stake將于2月21日關閉其Secret網絡驗證器，用戶需重新委托給另一個驗證器。它將其歸因于Secret上復雜的驗證器操作、操作的成本/工作量、社區內最近發生的事。[2023/1/30 11:36:27]

簡而言之，NFT是一種記賬方式，或者理解為防偽方式；比如上述拍出天價的5000Days，這幅作品可以在網絡上由任何人復制、保留甚至傳播，可是誰也不能說這幅作品屬于自己或者是真的，它的所有人只有可能是其作者Beeple，NFT技術就是證明作品屬于Beeple的方式。

Rocket Pool創始人：Coinbase Ventures將加入Oracle DAO，負責協議部分治理職責:1月13日消息，Rocket Pool 創始人在官方社區發布公告稱，Coinbase Ventures 和加密節點運營商 Unit 410 將加入 Rocket Pool Oracle DAO，負責協議部分治理職責。

Oracle DAO 是一組特殊 Rocket Pool 節點，負責協議所需的部分管理職責，由于技術限制，這些職責暫時無法通過智能合約實現，包括根據質押量計算當前獎勵、向執行層傳遞信標鏈狀態等。[2023/1/13 11:10:26]

NFT具有不可替代性，是基于區塊鏈技術的分布式記賬衍生而來，其功能似乎更適合虛擬貨幣或虛擬資產；有了NFT就能夠讓虛擬資產具備唯一性，是真正的加密數字資產，其他人可以看或者轉，卻永遠不能取代成為新的主人，當然前提是NFT已經生成該作品。在生成后也能夠交易，使用的是比特幣或以太坊之類的虛擬貨幣，可以通過交易所轉換為美元或人民幣。

那么NFT對于車企而言又有是價值呢？

客觀來說目前還看不出有什么價值可言，NFT無非是個數字資產的“防偽證書”，汽車是實打實的、線下世界的交通載具，和車企的數字資產有個毛關系？！······就是沒有關系嘛。

比如榮威發布的《榮威元宇宙》的作品，你認為它有什么價值它就有，反之你認為它一文不值也就一文不值了；至于榮威以該NFT定出的“元定制榮威龍貓”涂裝的汽車，它也只是涂裝用了數字藝術作品的素材，這個素材在元宇宙世界里應當是誰都可以用，但只有這一臺車可以說它才是真正的首個榮威龍貓元定制的車，你在意嗎？毫無疑問這就是榮威借助NFT和元宇宙的熱度去炒作它的新車罷了。

虛擬和現實世界的結合還需要很長的時間，短期內元宇宙都更像游戲，是在區塊鏈加密貨幣技術的熱潮下催生出的概念；虛擬貨幣倒是有獨到之處，通過哈希函數等概念與技術可以做到去中心化，可是元宇宙想要實現就很難了。

其他車企還有長安歐尚熱衷于元宇宙，吉利汽車也有NFT作品，只有NFT不過是一種“技術”，給哪些東西做“防偽”才是根本；也就是說“NFT的物品本身要有價值”才有討論的價值，適合記錄的內容目前不過是文字、圖片、音頻等，和現實世界里的汽車或其他消費品的關系不大，作為普通人沒有必要對NFT深入研究。

車企應當做的是技術研發，要搞出先進的三電系統才能有未來，依靠搞這些噱頭是沒有意義的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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