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寶馬5系推1.6T車型,配凡爾賽同款動力,約合人民幣86萬元_區塊鏈

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Time:1900/1/1 0:00:00

近些年,隨著全球節能減排趨勢的愈演愈烈,大部分車企都開始朝著小排量方向推進,甚至就連許多豪華品牌車型也無一例外。只不過,大部分豪華品牌在關乎于排量問題上,基本還是守住了自己的底線,將排量維持在了2開頭,不過在近日,寶馬的一個舉動讓不少車迷都開始有些摸不著頭腦。

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不久前,我們從外媒處獲悉,寶馬在土耳其發布了新款5系,這本是一件再平常不過的事情,但是新車的定價和動力卻讓國內車迷有些大跌眼鏡。首先在價格方面,入門版的520i車型售價為149.8萬土耳其里拉,約合人民幣86萬元,這個價格放在國內,基本可以買到7系了。

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不過新車的槽點遠不止價格貴,更讓人意外的是,土耳其版520i車型搭載了一臺1.6T發動機,最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米,傳動系統匹配8AT變速器,官方給出的零百加速時間為8.3秒。

事實上,如果你對這臺發動機的參數比較敏感的話,就能夠發現,這臺1.6T發動機正是近期關注度較高的雪鐵龍凡爾賽C5X上的那臺發動機,不過話又說回來,這臺1.6T發動機本來也是寶馬和雪鐵龍共同開發的機型,技術共享沒毛病。

往好的想,既然寶馬給5系這樣的“中堅力量”配備1.6T發動機,就說明這臺發動機在實力上還是不容小覷的;但往壞的想,你堂堂寶馬5系竟然就搭載了一個1.6T發動機,這豈不是給土耳其的消費者開了一個國際玩笑?畢竟在其它市場,5系再怎么也是2.0T起步啊。

不過話雖如此,寶馬其實也是不得已而為之。要知道,土耳其與國內市場一樣,同樣會征收排量稅,因此排量越低的車,價格方面會更有優勢;相反,排量越高,對應的稅率也會水漲船高。估計也是考慮到這個問題,寶馬才決定在土耳其市場推出1.6T的5系。

寫在最后:

很難相信,寶馬會在土耳其市場推出1.6T的5系,畢竟這個排量對于一臺中大型轎車來說,確實有些寒酸。筆者只希望,未來寶馬不要將1.6T的5系引入中國市場就好,不然的話,估計又會步入此前E級的后塵。

Tags:區塊鏈BMWANTTAGaia幣區塊鏈Quantum LeapMetaGaming

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