字節跳動成立兩家汽車銷售公司，加速落子_APP

「本文來源：中國能源報」

今年，汽車行業格外熱鬧：前有華為賣車，后有字節跳動投資汽車銷售公司。

日前，岳池千鹿優車汽車銷售服務有限公司和儀隴千鹿優車汽車銷售服務有限公司接連成立。值得注意的是，這兩家公司的法定代表人均為李瀚，注冊資本均為100萬人民幣，經營范圍包含汽車新車銷售；汽車舊車銷售等。

天眼查信息顯示，上述兩家公司均由字節跳動有限公司間接全資控股。此前，字節跳動有限公司曾間接投資成立東莞四輪汽車銷售有限公司，注冊資本1000萬。這一系列舉動意味著字節跳動在不斷加碼汽車銷售業務。

字節跳動旗下元宇宙社交App“派對島”產品下架:金色財經消息，字節跳動旗下的部分新產品在華為、小米、蘋果等應用商店內下架，包括種草社區App“可頌”、實時互動社區App“派對島”等。“派對島”是字節首款線上實時互動社區，產品供應商為北京識區無限科技有限公司，slogan是“沒有人是一座孤島”。

此前7月12日消息，字節跳動實時互動社區“派對島”在經過多月內測后已正式對外測試。（藍鯨財經）[2022/7/25 2:36:23]

字節跳動天使投資人Tim Gong：基于加密貨幣的web3一定要走通一條與web2完全不同的經濟模式:6月2日消息，近日，SIG宣布領投總部位于新加坡的Web3 信息應用的基礎軟件平臺ByteTrade新一輪4000萬美元，SIG中國創始合伙人Tim Gong直接出任該公司董事長。Tim Gong隨后在接受采訪時表示，我對加密貨幣的未來非常看好。因為它是信息革命的自然延伸 信息從只讀（web1），到讀寫（web2），再到今天的所有權與交易（web3）。信息的數字資產化與去中心化可以解決web2 平臺今天未解決的很多問題，真正將信息的所有權還給用戶，防止平臺不自律甚至做惡，讓規則更明確與透明（也就是大家講的code is law）。

但是，我們還處在區塊鏈與加密貨幣發展的極早期。今天的所有加密貨幣都與科技股票同漲同跌，而整個crypto 市值都還沒有蘋果一家公司的市值高。就從金融角度來講，crypto 都還遠遠不是一個“另類資產”，而是更像一支叫做“crypto” 的科技股票。基于加密貨幣的web3 一定要走通一條與web2 完全不同的經濟模式，形成真正的生態，才能真正成為與傳統科技與金融逆相關的資產類型。[2022/6/2 3:57:44]

圖片來源：天眼查

字節跳動：通過區塊鏈確權存證構建版權保護體系:金色財經報道，字節跳動公司研發的音頻解決方案平臺“易頌Easy Ode”在第八屆中國國際版權博覽會上受到版權行業關注，據該平臺負責人透露，字節跳動通過建立智能電子簽約、區塊鏈確權存證等實踐，構建了版權保護體系，有效維護了創作者權益。[2021/10/25 20:55:55]

近兩年，字節跳動已經不是第一次和汽車行業搭上關系了。2020年5月份，字節跳動被媒體曝出正組建車聯網團隊，彼時字節回應稱“確有此事”，正在做一些滿足車載場景用戶體驗方面的探索。

投資方面，去年7月，字節跳動砸下3000萬美元，參與了理想汽車的C輪融資；今年上半年，外媒報道稱自動駕駛公司輕舟智航獲得2500萬美元的融資，且字節跳動也是投資方之一，引起外界密集關注。

字節跳動在新加坡申請數字銀行牌照:字節跳動（ByteDance）已宣布將在新加坡市場拓展銀行業務。根據英國《金融時報》報道，字節跳動公司已在新加坡競標數字銀行牌照，并且正與新加坡華僑銀創始家族之一李氏家族有關聯投資集團進行談判。據悉，新加坡金融管理局將在今年年底之前頒發五張虛擬銀行牌照，這意味著字節跳動需要與螞蟻金服、小米、以及其他亞洲科技公司展開競爭。值得一提的是，字節跳動此前還曾嘗試在香港申請虛擬銀行牌照。（thepaypers）[2020/6/15]

汽車相關專利方面，字節跳動儲備了諸多與智駕、智能座艙相關的專利技術，如車門動作檢測方法/裝置和計算機可讀存儲介質、檢測裝置和自動導引車、用于識別車輛所屬類別的方法和裝置、車燈設置方法及設備、車身顏色處理方法/裝置及電子設備等。

圖片來源：字節跳動

但是，字節跳動最早涉足汽車行業要從今日頭條于2017年上線“懂車帝”APP說起。在懂車帝的基礎上，字節跳動于今年6月上線“賣車通”APP。據了解，賣車通APP是一款線上交易平臺，可為汽車經銷商和購車方提供交易服務。不過，賣車通服務的是經銷商，這和汽車之家、易車網等網站的核心服務是重疊的。一言以蔽之，字節跳動的目標之一是分食汽車垂直類網站的蛋糕。

誠然，如懂車帝此前所言，其可以利用平臺優勢，以“技術+內容”的雙驅動手段鎖定海量潛在購車用戶，通過用戶行為軌跡、用戶留資畫像、大數據算法推送等技術優勢，實現銷售線索的智能分發。現在配合賣車通，字節跳動可進一步實現從內容到售車的閉環。

圖片來源：字節跳動

而實際上，無論是百度跨界造車，還是字節跳動賣車，這都在一定程度上說明，行業巨頭都在尋找新的業務增長點、希望實現品牌價值最大化。

再者，從某種程度上而言，字節跳動的內容和流量都需要拓展潛在的變現渠道，而賣車就是不錯的方式。

不僅僅是字節跳動，其他大廠都已陸續布局汽車銷售業務，不放過任何一片藍海。一方面，各方也都在打造線上汽車交易市場：去年，京東和百度分別推出售車APP“東車惠”和“有駕”。另一方面，華為在全國各地的體驗店開始展示和銷售車型賽力斯SF5。而根據計劃，除了銷售賽力斯車型，華為還將會有其他合作伙伴的車型，包括北汽極狐、長安汽車、比亞迪等。

綜合來看，字節跳動在汽車銷售領域的布局算是比較穩健，從此前的懂車帝到上半年的賣車通，再到現在的汽車銷售公司。而對于汽車經銷商而言，字節跳動持續擴大邊界有利于他們拓展新的汽車銷售渠道，降低成本。或許未來的某一天，互聯網將改變汽車銷售形態，就像現在的淘寶購物和外賣服務對我們生活帶來改變一樣。

但是，包括字節跳動在內的大廠，想要在ICT巨頭云集的行業中脫穎而出，還需努力打造更具競爭力和差異化的汽車交易平臺。

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