最大功率53千瓦 東風日產e-POWER軒逸申報圖曝光_POW

6月15日，EV視界從日產官方獲悉，東風日產軒逸e-POWER車型曝光，新車搭載日產e-POWER增程式技術，其發動機只供電不驅動，根據此前報道，新車將在下半年推出。

外觀方面，軒逸e-POWER沿用日產V-Motion家族前臉設計，整體造型也更加運動年輕。車身正面，軒逸e-POWER車頭和車尾應用了全新設計的NISSANLOGO，科技質感十足，前臉格柵配以體現電驅化的全新Y字中網紋路，帶來極為強烈的視覺沖擊力。

周鴻祎：目前ChatGPT最大的安全問題就是產生自我意識后是否能被控制:金色財經報道，360創始人周鴻祎表示，目前中國互聯網公司在探索ChatGPT時都太實用主義了，更多考慮的是和自身的業務相結合，忽視了ChatGPT將帶來的更多可能性。他提到，在ChatGPT領域，中國具有很大優勢，有希望在2-3年內達到世界領先水平，應該對ChatGPT技術探索給予充分支持。他認為，目前ChatGPT最大的安全問題就是產生自我意識后是否能被控制。[2023/2/22 12:22:10]

礦池2Miners：以太坊轉向PoS而不是PoW是其最大的錯誤:6月6日消息，礦池2Miners發文表示，以太坊轉向PoS而不是PoW是其最大的錯誤。2Miners指出：

1. 以太坊采用PoW使用GPU挖礦，個人最低僅需幾百美元便可參與挖礦；PoS需要32 ETH（目前約6萬美元），降低了去中心化程度。

2. 質押32 ETH面臨巨大風險，例如被盜、被slash、價格波動等。

3. PoS的利潤是PoW的10倍，然而沒有礦工獲利，普通用戶失去收入來源。

4. PoS安全性值得懷疑。

5. PoS將增加提供聯合質押的欺詐平臺的數量，破壞對加密貨幣的信任，其后果可能比LUNA和UST崩盤更嚴重。[2022/6/7 4:06:52]

車身側面，軒逸e-POWER仍然運用分段式腰線設計、時尚懸浮式車頂、雙五輻式輪轂，與現款軒逸車型基本一致。值得一提的是，新車新增e-POWER左右側標，并有雙色車身可供消費者選擇，同時新車還將提供與車身不同的車頂及外后視鏡的選裝配色。

火幣大學校長于佳寧：區塊鏈讓“數據價值最大化”:10月26日，火幣大學校長于佳寧為全球區塊鏈領導者課程(GBLP)第七期學員帶來主題為《區塊鏈究竟改變了什么》的現場授課。

提及“區塊鏈之于確權的價值和意義”，于佳寧在課堂上指出：資產=確權+定價+流通，確權是一切資產形成和流通交易的基礎，沒有產權就沒有市場。但是以往的確權方式成本不菲，且權屬不清是常態。因此，區塊鏈理解為一種“確權的機器”，作為基礎設施為市場提供一種極低成本的確權服務，讓資產活過來！總而言之，只有確權才有資產，有了資產才能交易，有了交易才有經濟。區塊鏈讓數據資源實現確權，形成數字資產，是數字經濟的重要基石。區塊鏈讓“數據價值最大化”。

火幣大學是致力于推動區塊鏈賦能實體經濟的教育培訓機構，火幣大學GBLP課程以帶領學員“探索商業變革前沿新知，跨入區塊鏈界核心圈層”為宗旨，幫助各位火幣大學學員洞悉全球區塊鏈產業趨勢，探尋區塊鏈未來價值。[2020/10/26]

車身尺寸方面，軒逸e-POWER長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距2712mm，與現款軒逸數據一致。

車身尾部，e-POWER軒逸搭載了全新設計的LED尾燈組，科技感十足，并增加了e-POWER尾標以及300的扭矩數據尾標，進一步彰顯新車身份標識。

動力方面，東風日產軒逸混動由一臺排量為1.2L汽油發動機和電動機組成，發動機最大功率53kW，驅動電機最大功率100kW。

軒逸e-POWER采用的e-POWER動力技術是融合日產近90年燃油技術和超70年電動技術的深厚積淀，突破行業傳統路線，創造出的一種前所未有的融合動力。油發電、純電驅、零焦慮，e-POWER軒逸提供的不僅是高效、務實、前衛的座駕，更是一種健康、可持續的綠色生活，為消費者帶來靜謐、平順、高效等無限接近電動車駕駛樂趣體驗。

Tags：POWPOWERMotionPOW價格POW幣POWER幣POWER價格Motion幣是什么幣

比特幣交易