剛剛，特斯拉宣布漲價！這款Model 3上漲1000元！曾一年多5次降價……_比特幣

在上調兩款Model3和一款ModelY在美國市場的售價之后，特斯拉也上調了一款Model3在國內市場的售價。

特斯拉微博5月8日發布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣，這一調整也反映了成本波動的實際情況。

上調之前，標準續航升級版Model3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元，上調之后為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之后，私人購買的起售價為25.09萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。

Quantum Economics創始人：比特幣上漲才剛剛開始:金色財經報道，Quantum Economics創始人Mati Greenspan表示，比特幣一周內上漲約29%，超過2.3萬美元，但這并不一定意味著市場“過熱”，并將走向2017年12月那樣的崩盤。他表示:“在我們看來，一切才剛剛開始。在確定可能的百分比增長方面，我們不應該使用任何舊的標準。如果需求繼續從目前的水平回升，而供應繼續受到限制，我們很有可能在未來幾天看到250%的漲幅，甚至更高。”[2020/12/18 15:37:45]

特斯拉最新收報672.37美元，總市值6477億美元。

曾多次降價

早在今年3月特斯拉中國已經有車型漲價。3月24日，特斯拉中國宣布國產ModelY漲價。長續航版車型由此前的33.99萬元，漲價8000元，售價上調為34.79萬元。

著名對沖基金管理人保羅·都鐸·瓊斯稱比特幣上漲才剛剛開始:隨著比特幣突破12400萬美元創13個月新高，著名對沖基金管理人保羅·都鐸·瓊斯（PaulTudorJones）發推稱，“我此前押注比特幣會是美元貶值的避風港，目前來看比特幣表現非常不錯。唯一的遺憾是我之前沒有購買更多的比特幣。我相信比特幣價格的上漲遠未結束。實際上，這才剛剛開始。”據此前報道，5月份，保羅·都鐸·瓊斯在發給投資人的一封信中表示，持有比特幣等加密資產是對沖央行放水所引發的通貨膨脹的良方，他還暗示，旗下的TudorBVI基金將參與比特幣期貨交易。另外，其表示，華爾街可能會通過比特幣來見證歷史性的“價值儲存的誕生”。另外，保羅·都鐸·瓊斯表示其比特幣資產占比剛好超過1%，也許接近2%。注，保羅·都鐸·瓊斯是對沖基金管理公司TudorInvestmentCorporation的創始人兼首席投資官，也是明星宏觀交易員，其管理的對沖基金曾多年創下收益記錄。[2020/8/18]

官方稱，調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。當時就有消息稱，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY漲了，Model3或將跟漲。

Telegram創始人：全球對技術禁令的抵制才剛剛開始:據上周報道，俄羅斯當局宣布取消對Telegram的禁令。Telegram創始人兼首席執行官Pavel Durov發表聲明表示，俄羅斯決定解除為期兩年的Telegram禁令，這將標志著一場更廣泛的運動的開始，旨在保護Telegram等注重隱私的應用程序。

他表示，公司不會固步自封，并計劃在伊朗等其他國家加大對Telegram的支持力度。Telegram團隊已經開始在一些已經禁止該應用的國家開發反審查工具。“數字抵抗運動并沒有隨著上周俄羅斯的停火而結束。它才剛剛開始，而且正在走向全球。”（Cointelegraph）[2020/6/22]

兩個月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元，這一調整也反映了成本波動的實際情況。特斯拉稱，一直秉承價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。

火幣大學方軍：當下的區塊鏈是1994年的互聯網，區塊鏈應用才剛剛開始:3月24日21:00，在火幣大學直播大課上，火幣大學顧問合伙人方軍以“金融風暴下重新認識區塊鏈與區塊鏈創業機遇”為主題進行直播，方軍表示，早期互聯網經歷了爆發式的增長，在過去25年經歷了一個長期的發展，包括經歷的2次泡沫，但是即便是在泡沫中也誕生現在國內排名非常靠前的公司。當下的區塊鏈是第二代的互聯網，區塊鏈的應用才剛剛開始。如果當年錯過了互聯網的機會，那么現在一定要把握住區塊鏈的機會。詳情點擊原文鏈接。[2020/3/24]

特斯拉中國官網顯示，Model3標準續航升級版目前價格已經上調至25.09萬元，此前價格為24.99萬元。Model3Performance高性能版價格保持不變，依然為33.9萬元。

規格方面，Model3標準續航升級版NEDC續航468公里，極速225公里/小時，百公里加速5.6秒，采用單電機后輪驅動。目前交付日期為2到4周。

美國市場上，特斯拉上調的是標準續航升級版Model3、雙電機全輪驅動長續航版Model3和雙電機全輪驅動長續航版ModelY的售價，均上調了500美元。

同美國市場相比，特斯拉在國內市場，近期是只上調了標準續航升級版Model3這一款的售價，另外兩款尚未調整，1000元的上調幅度，也要明顯低于美國市場的500美元。

特斯拉官網的信息顯示，標準續航升級版Model3為后輪驅動，國標工況法下的續航里程為468公里，最高時速可達225公里，百公里加速時間為5.6秒，現在預訂，預計2-4周交付。

值得注意的是，此前Model3國產后多次降價，引發持續關注。

國產一年多以來，隨著生產成本的降低，Model3經歷五次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。

對此，特斯拉方面曾回應：價格與成本相關，節省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上，提供給消費者的都是最優價格。

一季度凈利潤創新高

近期圍繞維權事件，特斯拉一直成為輿論焦點。但最新公布的業績顯示，特斯拉業績仍然亮眼。

日前特斯拉公布了2021年的首份財報顯示，2021年第一季度特斯拉的營收達到了103.89億美元，同比增長了74%，超過市場預期的102.92億美元。同時，在第一季度特斯拉的GAAP凈利潤為4.38億美元，雖然同比實現了26倍的增長，并且保持連續7個季度的盈利。

回到特斯拉的具體表現。一季度特斯拉在毛利層面表現不錯，不論是21.3%的整體毛利率還是26.5%的汽車毛利率，在環比上都呈現上升趨勢。另外在一季度，特斯拉的毛利潤為22.15億美元，相比去年同期的12.34億美元增長了79%。

虛擬貨幣大漲的當季比特幣投資收益達1.01億美元。2021年1月，公司CEO馬斯克宣布特斯拉比特幣累計投資金額達15億美元，當季公司消減了約10%的頭寸，帶來1.01億美元的投資收益。截至2021一季度，公司比特幣資產為13.3億美元。

整車交付量方面，在全球新能源車企都陷入芯片供應不足的一季度，特斯拉依舊保持了銷量上的高速增長。一季度特斯拉在全球共計交付了18.48萬輛電動車，同比增長了109%，并打破了去年四季度的交付紀錄。

值得注意的是，受疫情影響，全球汽車芯片供需失衡現象自去年末延續至今，并且蔓延到智能手機和其他電子設備等領域。除芯片外，大宗原材料價格上漲也將對車企盈利能力帶來一定沖擊，影響程度在不斷提升。

大眾汽車的同名品牌負責人日前表示，預計未來幾個月汽車行業的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認為形勢將繼續緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發生火災，再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產，導致生產實際上處于閑置狀態。

國泰君安指出，全球汽車行業復蘇超預期，同時芯片供應短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年全球汽車產銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除，全球汽車行業將繼續復蘇。具備汽車芯片供應能力的整車廠以及供應商短期受益。

來源：e公司官微

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