特斯拉碰到個狠角色_ETF

昨天晚上，華為的第一輛電動車來了。

北汽和華為共同打造的極狐阿爾法S華為HI版正式發布，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統。

我大概在一年多前寫過一篇分析特斯拉的文章。當時我很是看好電動車，并手癢下單了一輛Model3。

那時候我說過，電動車的未來還是很光明的，但今后競爭會很激烈。

對特斯拉而言，真正的競爭對手不是傳統車企。

傳統車企雖然開始智能化轉型，但是從設計初最基本的理念就跟電動車不同。

特斯拉這種電動車公司，是用軟件帶動硬件，而傳統車企是硬件帶動軟件。

QCP Capital：SpaceX出售比特幣及其對特斯拉影響的猜測引發BTC暴跌:金色財經報道，加密貨幣交易公司 QCP Capital 在其最新的市場更新中表示，市場突然波動的催化劑似乎是《華爾街日報》的一篇文章，該文章重新審視了SpaceX在2021年和2022年的比特幣賣出行為。該文章暗示，SpaceX 在首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的領導下可能已拋售其持有的比特幣，引發市場猜測特斯拉可能也做了同樣的事情，QCP補充說，這種猜測“帶回了2021年和2022年由馬斯克驅動的頂部和底部的幽靈”。[2023/8/19 18:09:32]

出發點的不同，最終導致結果的差異化極大。

一輛普通汽車的電子控制單元多達70-80個，想要控制它的復雜程度之高，甚至超過了做一個android系統。

特斯拉利用MakerDAO支持的貸款機構完成一筆780萬美元的房地產融資交易:金色財經報道，3月30日，由MakerDAO支持的商業貸款機構6s Capital為特斯拉完成了一筆價值780萬美元的房地產融資交易。3月，一個Maker治理提案建議該項目通過與擔保不足的借貸協議整合來擁抱RWAs。Maker去年還與資產融資協議Centrifuge整合，允許該平臺的資產發起人用非加密貨幣抵押品借入DAI，包括房地產、抵押貸款和發票。

6s Capital于2020年推出，通過MakerDAO協議促進貸款，以應對在covid大流行期間信貸供應不暢的問題。6s Capital作為RWA公司的客戶進入MakerDAO的金庫。在其網站上，RWA Co. 通過專門幫助其客戶訪問 MakerDAO 的金庫，將自己描述為“充當機構借款人和去中心化金融之間的橋梁”。?（thedefiant）[2022/4/2 13:59:50]

而特斯拉本身就是一個封閉的系統，它自主研發了一套底層操作系統，然后整車的零件都是匹配這個系統的。

松下或因加密資產推高特斯拉股價而以36億美元出售其股份:松下公司的一位發言人周五表示，過去一段時間松下公司以約4000億日元（36.1億美元）的價格出售了特斯拉公司的股份。AceResearchInstitute分析師HidekiYasuda表示：“加密資產的影響可能已將特斯拉的股價推高至其內在價值之上，使其成為賣出的好時機。”松下在2010年以約3000萬美元的價格以每股21.15美元的價格購買了140萬股特斯拉股票。截至2020年3月底，該股份價值7.3億美元。自那時以來，該股已上漲近7倍，周四收盤上漲3.5%，至每股679.82美元。（路透社）[2021/6/25 0:05:45]

你以為傳統車企不懂這些么？

它們懂，但問題在于，它們優勢在于硬件而非軟件。

如果真的要走上智能化這一條路，則要培養非常多的軟件工程師。

馬斯克與特斯拉董事會因違反與SEC達成的發推協議被起訴:特斯拉的一名投資者在特拉華州起訴了首席執行官馬斯克及其董事會，稱馬斯克持續發送“內涵”推文，且特斯拉董事會未能控制馬斯克的線上行為，給特斯拉公司造成潛在數十億美元的責任與市值損失。該訴訟于周五在特拉華州法院公開。此前，馬斯克、特斯拉董事會、美國證券交易委員會已于2018年針對馬斯克在社交媒體上的活動達成協議，SEC要求馬斯克的行為要事前獲得批準，并責令馬斯克和公司董事會分別支付2000萬美元罰款。近日據外媒報道，消息人士稱，SEC將就關于狗狗幣的推文對馬斯克進行調查。（金十）[2021/3/13 18:41:12]

這也是為什么近些年電動車發展這么快，智能化轉型的傳統車企也很多，但是沒幾個有拿得出手的作品。

特斯拉真正競爭對手是像Google、蘋果、華為這樣在軟件上非常牛逼的企業。

動態 | 比特幣社區成員使用特斯拉車載電腦運行比特幣節點:一些比特幣社區成員近日錄制了一段視頻，使用特斯拉的車載電腦運行了一個完整的比特幣節點。Bitcoinist報道稱，人們通常很難將電動汽車和數字貨幣這兩個東西聯系起來，但是其實他們兩者有相同之處。電動汽車和數字貨幣都是讓世界變得更好的推動型科技，而且都越來越受歡迎。但是考慮到特斯拉的內存容量，用它來運行一個比特幣節點也許并不是一個好主意。[2020/1/19]

Google和蘋果量產車還沒出來，華為就先來了。

不過華為自己不造車，而是跟傳統車企合作打造子品牌，行業黑話叫賦能。

目前深度合作的客戶包括北汽、長安和廣汽，北汽這輛車才只是剛開始。

如果說現在發展不錯還的蔚來、理想和小鵬在技術實力上的想要跟特斯拉硬剛還需要走一段路。

那華為這種有強大的技術人員支撐，并在人工智能深耕10年，全棧能力極強的企業入局，特斯拉確實碰到了個狠角色。

最悲催的不是特斯拉，畢竟競爭再激烈，它也已經在電動車領域站得特別穩了，今后只是市場占有率多少的問題。

最悲催的是傳統車企，它們甚至可以說是絕望。

轉型困難，內部利益糾紛有很大，如果沒有領軍的技術型高管，搞得不好，最終就會淪為像富士康一樣的代工廠。

很早之前有句話，羊毛出在豬身上，狗死了，算是完美的詮釋。

華為自動駕駛的面世標志著汽車智能化浪潮的來臨。

再考慮到后面小米、百度這樣的“中等勢力”入局，這個賽道就更擁擠了。

不過，不管整車廠最后哪家會勝出，在智能車市場擴容的大背景下，為智能車提供軟硬件的企業都是會受益的。

投資角度的話我們其實可以看看A股里，一些電動車下游的企業。

也就是為智能汽車提供終端感知、平臺應用的公司，以及其他受益于智能汽車的代表性公司。

因為智能化相關標的較為分散，可以依托指數去布局。

有一只指數是中證智能汽車主題指數，對應的ETF是華泰柏瑞的智能駕駛ETF。

它的成分股就是上面我說的那些公司，在剔除過去一年的日均成交金額后20%的公司后，找了日均總市值最高的前幾十家公司。

可以說是智能汽車產業最具代表性的一批公司，可以反映行業的整體表現。

未來幾年，原本智能化率較低的老款汽車將逐漸報廢退出，并更新換代為新一代的AI智能車，將帶來智能汽車軟硬件的巨大需求。

上面大家也看到了，電動車的核心是軟件而不是硬件，所以融合了5G應用、消費電子和無人駕駛領域龍頭企業的智能駕駛ETF很有前景。

這只基大家覺得波動大就去定投，未來空間還很大，我們就拭目以待吧。

---------

1、中國經濟持續穩定復蘇，一季度經濟開門紅，GDP創紀錄增長18.3%。

但是大家都知道由于基數的關系，這個同比增長意義不大。總的來說經濟向好，但是3月份的不少指標可以看出已經放緩。

消費方面還是不錯的，大家買買買的熱情很高，不僅是汽車這些大件，吃吃吃也熱鬧起來。

昨天傍晚就發現，路邊的餐飲店又排起長隊，到了吃小龍蝦和燒烤的季節。

2、中美應對氣候危機聯合聲明：兩國均期待4月22/23日美國主辦的領導人氣候峰。

盡管還是緊張，但有些突破，而且拜登上任百日還未到，能有些變化已然不錯。

外交部副部長還表態，中美之間應是你追我趕的良性競爭，而不是你死我活的惡性競爭。

盡管回不到從前，但還是有改善的可能性。

3、智利公布疫苗接種結果報告：中國科興疫苗預防保護率為67％，預防死亡率為80%。

還是不錯。

之前就看文章，為啥感覺效果沒那么好，主要還是mRNA疫苗太牛逼。

4、上交所：限制金融科技、模式創新企業以及禁止房地產和主要從事金融、投資類業務的企業在科創板上市。

這把斷了不少企業在科創板上市的夢想，包括____。

5、歐菲光：下修業績預期，預計2020年虧損18.5億元，此前預計盈利8.1億-9.1億元。

因為和蘋果結束合作，一把就虧了這么多。如果后面有好的方向，洗澡以后還有救。

康美就更厲害了，預計2020年虧損244.8億-299.2億元，真能虧。

話說最近炒差之風又起，大家說這是要幾個漲停板的節奏？

6、比特幣等加密貨幣出現崩盤式行情。

前天狗狗幣日內大漲200%就不想在文章里多說，因為這只會勾出不少人的賭性。

這不沒幾天就隔一天就暴跌了。估計又有不少人被爆倉血洗。

如今的數字貨幣已經沒法看了，之前用顯卡挖礦，價格暴漲。最近有開始用硬盤挖礦，也漲瘋了。

為了這費電大戶，把顯卡硬盤炒到理財斷貨，真正用他們干活的人想買都買不了。

Crazy……

Tags：ETF比特幣狗狗幣ETF幣是什么幣比特幣中國官網聯系方式40億比特幣能提現嗎比特幣最新價格行情走勢狗狗幣能漲到5萬美刀嗎視頻馬斯克最新消息狗狗幣交易2023年狗狗幣能漲嗎

幣安app官方下載最新版