欠中國500億無力償還，只得抵押自家港口，令我國大賺一筆_新大陸

《臨江仙》：“小舟從此逝，江海寄余生。”

在自然界中，除了廣袤無垠的原野以及浩瀚無邊的荒漠，只有一望無際的海洋最為壯闊。從古代文人墨客到現代藝術大師，喜愛用海洋為意象，表達自己內心的瀟灑以及壯闊情懷的人數不勝數。可見，人們對于大海所抱有的情懷是很多其他事物所無法比擬的。

然而，海洋給我們帶來的卻遠不止如此，它的存在對于人類社會的現實意義更有著極其重要的影響。早在兩千多年前的古羅馬，著名哲學家西塞羅曾言道：“如果有人可以掌握海洋，那么他就掌握了海上交通；如果一個人掌握了海上交通，那么他就掌握了世界貿易。”

BlockFi債權人反對將錢包中的加密貨幣作為破產索賠被扣押:金色財經報道，根據美國破產法官Michael Kaplan的命令，BlockFi歸還客戶錢包中的數字資產的建議被推遲，同時雙方試圖解決他們的分歧。爭端已經升級到BlockFi指責債權人\"脫離現實\"，而債權人則指責BlockFi在發\"脾氣\"。

BlockFi的用戶可以使用該平臺來存儲他們的加密貨幣，與生息（借貸）活動分開。正在爭議的關鍵問題包括客戶錢包中的某些加密貨幣是否可以作為破產索賠的一部分被扣押，這一觀點遭到一些債權人的反對。無擔保債權人官方委員會和其他債權人和個人的特設委員會提出了反對意見。[2023/2/25 12:28:30]

自從發現新大陸以來，身處世界各個板塊的人類交往日益密切。而在過去的幾百年時光里，人類社會里涌現出的一批又一批世界霸主大多是借助以海權為基礎的海上運輸稱霸一方的。

以太坊ZK協處理器Axiom推出演示應用程序:1月31日消息，以太坊ZK協處理器（coprocessor）Axiom旨在提供智能合約對所有鏈上數據的去信任訪問，使得開發人員可以訪問歷史鏈上數據，并通過向Axiom進行查詢來對其執行經過驗證的計算，以通過零知識證明增強區塊鏈共識。

Axiom在以太坊主網上啟動4個演示應用程序，使用戶能夠證明賬戶年限、證明Uniswap v2 TWAP值、訪問RanDAO隨機性等，同時也開源其演示背后的ZK電路和智能合約。[2023/1/31 11:38:17]

Gemini向愛爾蘭的客戶和機構推出服務，促進歐洲擴張:10月12日消息，據官方博客，加密貨幣交易所Gemini宣布，愛爾蘭的客戶和機構現在可以開設Gemini賬戶來存放、交易和托管大約100種加密貨幣。

愛爾蘭的金融機構、金融科技公司和其他公司現在可以訪問Gemini 的機構級加密原生平臺，通過該平臺他們可以在一個地方訪問托管、清算、交易執行、價格發現和投資組合管理服務。[2022/10/12 10:32:00]

1949年新中國成立后，我國也不斷致力于提高自身在國際上的地位。1979年，通過團結一心的不斷努力，我們終于讓世界人民看到了我們的力量，贏得了屬于自己的話語權。在這一年，中國重新加入聯合國同盟國。

然而，中國真正站起來、強起來的腳步并不普遍適用于所有國家，依舊有一些綜合國力相對較弱的國家還在艱難地謀求著發展的方向。有這么一個國家，欠了我國五百億卻沒有能力償還。萬般無奈下，只好抵押世界級港口，這令我國大賺了一筆。

TON基金會將于7月30日對首批“.ton”域名進行拍賣:金色財經消息，TON基金會宣布推出域名服務TONDNS，將于7月30日對首批“.ton”域名進行拍賣，持續一周。域名最少4個字符，不超過126個字符，除了用戶注冊域名外，開發者還可以為其去中心化服務的智能合約注冊域名。此外，TON Sites和TON Proxy計劃于2022年第三季度推出。[2022/7/1 1:45:07]

斯里蘭卡是英邦成員國之一，總面積只有六萬五千多平方公里，相當于三分之一個我國湖南省。由于經濟落后，科技與工業實力水平都并不算先進，這里的輕工業發展較弱，主要以種植業作為國民經濟的主要來源。

想必大家都聽過“錫蘭紅茶”的名字，這種大名鼎鼎的紅茶就是斯里蘭卡的特產之一。除此之外，斯里蘭卡所擁有的礦石資源也是其得天獨厚的自然條件賦予的珍貴財富之一。盡管斯里蘭卡位于亞洲的邊遠地區，地理位置并不算十分占優勢，但其所處的地域卻享有著一個得天獨厚的條件——一個世界級的運輸港口。

這里東臨印度洋，位于全球海上貿易航道必經之路的要塞，全世界將近三分之一的海上運輸物資以及海上通行船只都會經過這里。包括運往中國的物資在內，貨船會通過馬六甲海峽后進入斯里蘭卡境內，再通過斯里蘭卡航線運往中國。

然而，自1948年斯里蘭卡獨立以來，這里就沒有停止過內戰。泰米爾人曾因內政成立了“猛虎組織”，專門同斯里蘭卡政府較量。這場曠日持久的較量足足持續了30年，直到2009年才被徹底平息。

可盡管“猛虎組織”被順利解決，斯里蘭卡政府卻因為長期的戰爭欠下了不少外債，想必如今也已經習慣了欠錢的滋味了。就拿我國來說，我國曾借給斯里蘭卡政府500億人民幣。其政府卻沒有錢償還，于是便將漢班托塔港抵押給我國，用作還債。

漢班托塔港曾是一個國際性大港口。可惜的是，2004年印度洋海嘯使這里遭受了重創。為了恢復漢班托塔港的正常運營，我國在接手后花費了將近十五億美元進行重修、完善。直到2012年，這里才重新正式對外開放。在我國的精心運營下，這里一度成為印度洋至太平洋地區最重要的船舶補給中心，成為了真正意義上的國際大港口。

經過幾年的正常運轉，斯里蘭卡政府歸還給中國15億美元，并在二零一七年七月與中國政府正式簽署了“將漢班托塔港70%股權轉給我國，港口及附近地區土地租用99年，以償欠款。”的協議。2017年12月，中方正式接手漢班托塔港的港口運營，每天要經過這個港口的船只流量大約在三百艘以上。

對于我國來說，漢班托塔港不僅是斯里蘭卡用來抵償外債的抵押物，更是促進我國海外貿易發展的重要媒介。依靠漢班托塔港的優勢，我國的海外貿易想必也會收獲更好的發展前景以及更有挑戰的發展機遇。

無論是做人還是做事，都不能只看眼前的利益。盡管我國花費了十五億美元重新打造漢班托塔港，但我們從這筆投資中可以獲得的利益確實數不勝數的。這里很有可能成為我國海外貿易的重要支撐點，為我國海上資源運輸預備了堅實基礎以及后盾。

參考資料：

《臨江仙》

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