北上廣的渣男讓你流淚，古巴的古董車讓你心碎_GAZ

文|Dedee

最近，有一件兩個國家之間的大事兒，正在紅紅火火恍恍惚惚地展開著。

別想岔的，小阿姨說的是我國和古巴建交60周年這事兒。

所以今天，借著中古建交60周年大好春風吹滿地，咱們就來好好欣賞一下，這個漂亮國隔壁、風景比漂亮國漂亮N倍的國度，尤其是他家特產——古董車。

早在今年6月，這種色彩斑斕的古巴特產，就依托佛系歌壇扛把子新歌Mojito在國內刷屏過一次。

Arbitrum橋接參與用戶量突破60萬，橋接TVL超40億美元:金色財經報道，據Dune Analytics最新數據顯示，以太坊Layer2擴容解決方案Arbitrum參與橋接交易的用戶數量已突破60萬，本文撰寫時達到608,521個，當前跨鏈橋接存儲總價值為2,322,592枚，按當前價格計算約合40.8億美元。在其他L2跨鏈橋方面，當前Optimism跨鏈橋接存儲總價值為520,292枚ETH、zkSync為221,809枚ETH、StarkNet為19,308枚ETH。[2023/3/23 13:21:43]

引得無數中老年粉絲，一邊吐槽著偶像的品位和境界越活越回去了，一邊忍不住哀嚎一嗓子，“你的愛人都喝上Mojito了，我的愛人連個鬼影都沒有”。

DOGE、SHIB和BONK月交易額共計超過255億美元:1月20日消息，CoinGecko數據顯示，盡管BONK于去年12月25日推出，但DOGE、SHIB和BONK這三種代幣在過去一個月的交易量共計約為256億美元。相比之下，比特幣的交易量為6187億美元。

狗狗幣仍然是犬類主題代幣中的佼佼者，過去一個月的交易量為175億美元，SHIB月交易額為72億美元，BONK月交易額為8.85億美元。（Decrypt）[2023/1/20 11:22:49]

算法穩定幣UXD在Optimism Devnet上推出:8月25日消息，算法穩定幣協議UXD Protocol宣布，已經在Optimism Devnet上推出UXD。用戶可以在optimism.uxd.fi上使用ETH鑄造、贖回UXD。

此外，UXD與Perpetual Protocol達成合作，支持使用ETH永續合約來創建Delta中性頭寸。[2022/8/25 12:47:20]

其實，古董車成為古巴特產也就是近幾十年發生的事。

和早已聞名世界的沙灘、陽光、朗姆酒和雪茄相比，絕大多數古巴人并不喜歡這個相伴自己幾十年的特產，只能算被動接受。

這就要說回到1959年。

其實，古巴還有肥腸多歐洲和前蘇聯留下的老爺車。比如俄羅斯的Ladas和GAZ，捷克的斯柯達，腐國的MG，德國的甲殼蟲。

所以，廣大普通古巴人感情最深的，還是那些動輒60歲以上的美式老爺車。當地人甚至還給它們一個專有名詞“YankTank”，有點類似我們臺灣人民對隔壁霓虹的感情一般復雜。

他們知道這輩子買新車無望，于是只能靜下心來，把這些年過花甲的老古董當成寶貝疙瘩一樣疼愛。

在古巴，司機們一般都不會開快車。

不僅因為古董車開不快怕拋錨，更因為老司機們最怕的并不是半路拋錨，而是撞到牛。

也許再過二十年，古巴的古董車們會大批量熬不下去。

雖然那些色彩斑斕、被全世界游客愛到不能自已的古董車，早已成為古巴不可分割的風情特產。

但對于絕大多數古巴人而言，它們之所以還能存在，并不是因為它們有多老多少見多好看，而是“多虧了”60年來被限制的制造業，以及無法快速發展的經濟。

古巴人即使有最迷人的海灘，最好喝的酒，最地道的雪茄，更擁有全世界最多的古董車，卻無法生產制造屬于自己的汽車——他們一直渴望能擁有一輛新車。

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