BTC/HKD+1.12%
ETH/HKD+0.79%
LTC/HKD+0.85%
DOT/HKD+2.9%
ADA/HKD+2.3%
SOL/HKD-0.69%
XRP/HKD+1.25%
DOGE/US+1.87%我們把他當保時捷，他想做大眾豐田！
自帶流量的特斯拉這兩天又火了，官方宣布全系列降價，最高降幅達34萬元。
不僅如此，“最便宜”特斯拉標準版Model3開始發售，價格只要人民幣20多萬元。特斯拉這一系列動作，讓汽車界炸開了鍋，業內預測，價格直逼市面上自主品牌的特斯拉，或極大地侵蝕自主品牌市場份額。
同時，今年的新能源補貼政策出臺在即，或取消地方補貼。國內新能源市場競爭加劇，迎來了拼實力“裸泳”的時代。
買車比買股票還刺激
3日，北京日報記者來到特斯拉大望路華貿中心門店，趕上周末時間，面積不大的店面有十多位來看車、詢問的消費者，店內的四五名工作人員都在忙著接待客人。
門店里展示著3輛樣車，中間就是一輛寶藍色最近正火Model3車型，一位客人坐在駕駛位上，旁邊的銷售人員正在講解。
特斯拉1月20日與花旗銀行簽署信貸協議:1月26日消息，特斯拉1月20日與花旗銀行簽署信貸協議，貸款行還包括德銀證券。RCF協議可讓本公司獲得高達50億美元的循環貸款，可能會獲得20億美元追加的承諾信用。?（鞭牛士）[2023/1/26 11:30:56]
2月22日，特斯拉入門款車型Model3正式登陸中國市場。3月1日，特斯拉宣布，全系車型大幅調價，其中，Model3降價區間為2.6萬元至4.4萬元、ModelS降價區間為1.13萬元至27.75萬元、ModelX降價區間為17.43萬元至34.11萬元。其中，降價幅度達到34.11萬元的是ModelXP100D。這是特斯拉系列產品入華以來降價規模和幅度最大的一次。
對此，網友調侃“買車比買股票還刺激”，一波波降價真是猝不及防。
高盛前投資主管：預計特斯拉面臨的拋售壓力將持續到下周:11月13日消息，高盛前投資主管Gary Black表示，預計特斯拉面臨的拋售壓力將持續到下周，或者直到馬斯克全部賣出其持有的10%股份。如果馬斯克能壓低特斯拉的短期股價，他就能以盡可能低的價格行使他的2280萬份期權（需要支付的所得稅率為普通稅率的53%），這樣他就能賺更多。 （金十）[2021/11/13 21:49:10]
Model3已經比ModelS便宜了近一半，在此基礎上，特斯拉還有更便宜的車型。日前，特斯拉正式宣布，標準版Model3車型正式開始發售，美國市場起售價為3.5萬美元，約23萬元人民幣，續航約350公里、最高車速約210公里/小時。
“2月剛剛拿到新能源指標，正在選車。感覺特斯拉還是比國產的質量能好一些吧。”推著嬰兒車、一家人來看車的吳女士說。
吳女士說自己就在華貿中心附近上班，平時路過時還真沒見店里有這么多人看車。記者詢問店內工作人員，20多萬元的Model3何時開售，對方表示目前還不清楚。
特斯拉的比特幣投資可能已損失1.25億美元:據估計，隨著比特幣價格暴跌，特斯拉持有的比特幣頭寸的價值很可能已低于該公司購買時的15億美元。根據平均價格計算，截至第一季度末，特斯拉可能持有約4.2萬枚比特幣。考慮到最近的價格變動，該公司可能已虧損了約1.25億美元。（新浪）[2021/5/24 22:37:42]
降價惹老客戶不滿：開了5天，損失20萬
不過，特斯拉的迅速降價也坑了剛入手的車主。
微博網友“鹵味巨子”發文說，自己2月25日提車ModelX，3月1日官降17.43萬元，總共才開了5天。“受降價影響，還包含關稅、購置稅、貸款利息、保險等，實際上損失了20萬元以上。”
在百度貼吧、微博等各大社交平臺上，亦有不少網友吐槽此事。
Dash投資基金會考慮購買特斯拉和Coinbase的IPO股票:Dash投資基金會（Dash Investment Foundation，DIF）考慮購買特斯拉和Coinbase的IPO股票。Dash Core Group首席執行官兼DIF主管Ryan Taylor最近表示：“ Dash投資基金會的章程表示，它將為網絡的利益進行投資。現在，從技術上講，這使得DIF可以投資股票、債券或任何其想要的東西。”（NewsBTC）[2021/2/26 17:57:02]
有客戶稱，“我們把他當保時捷，他想做大眾豐田，是我們當年小看了他的野心。”
Charles嘉途：“特斯拉購買BTC”表明美國SEC接受上市公司購買數字資產進而入表:金色財經報道，今日Charles嘉途發言指出：特斯拉購買BTC這件事的真正意義不在于交易本身，而是美國SEC接受上市公司可以直接購買數字資產進而入表，這些新的會計嘗試將極大鼓勵其他美國公司效仿，進而推高BTC到達前所未有的高度。[2021/2/9 19:16:08]
對此，馬斯克公開回應稱，降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀。
2月25日剛提車ModelX的微博網友@鹵味巨子也發文表示，特斯拉門店給出的解決方案是老車主六折購買自動駕駛儀等。
實力差距引自主品牌擔憂
特斯拉在人們心中一直以來都是百萬元起步的豪華車型，如今只要23萬元就能開回家！
2018年7月11日，北京，行人經過特斯拉中國總部外的展廳。
對此網友炸開了鍋，很多人表示期待，但也引發了對國產新能源汽車前途的擔憂，“20萬元的特斯拉，你讓自主品牌怎么活？”網友紛紛表示。
就連汽車界大佬車和家CEO、汽車之家創始人李想也對此發聲：
“特斯拉都已經打到家門口了，按照目前的匯率，國產Model3鐵定直接賣到25至27萬元……好日子很快就要結束了。”
李想還直接“炮轟”國內汽車品牌搞虛假續航里程：
“看到國內不少有頭有臉的汽車品牌，推廣電動車的時候還在用60等速宣傳自己的續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上……咱們就別再搞這些宣傳手段自嗨了。”
“60km/h等速續航”即是車輛關閉所有電氣設備、以最經濟的模式行駛，得到的最理想化的續航里程數據，很多新能源車企都用以此宣傳自家電動車，但實際續航要小于該數據。這也是消費者吐槽電動車最多的點。
實際上，特斯拉的降價已經影響到國內品牌的銷售。車評人韓路就表示，特斯拉價格實在是有吸引力，自己訂了一輛車，3月底之前就能提車，同時把等了半年的蔚來ES8退了。
除了續航上的差距，特斯拉跟國內車企在賣車上也采取不同的模式。很多造車新勢力斥重金打造奢華的線下門店，而特斯拉卻宣布，正在全球范圍內將銷售方式轉為線上銷售，這樣可以讓車輛的價格平均降低約6%。在接下來的幾個月中，將關閉很多門店，但會在高客流的區域以展臺、展點及特斯拉信息中心的形式保留少量門店。北美的消費者可以通過手機購買特斯拉，購買過程僅需要大約1分鐘，該功能將很快推廣至全球市場。
降價能否破解銷量低迷？
2018年，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。今年1月，新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%。隨著補貼的退坡，以及合資、外資的“狼來了”，國內新能源市場，迎來了拼實力“裸泳”的時代。
近日，中國汽車工業協會常務副會長董揚對外透露，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調整，“地補就不補車了”，其表示，地補的方向是“補電”。
同時，對于國內消費者來說，市面上電動汽車的選擇越來越多，如奔馳今年將推出首款國產電動車，大眾今年將在中國市場投放6款新能源產品。
值得注意的是，特斯拉降價與其在國內的銷量低迷不無關系。特斯拉年報顯示，2018年，中國作為特斯拉第二大消費市場，銷售收入較2017年有所下降，2018年中國地區的收入為17.57億美元，同比下降15.4%。
“大家高估了特斯拉在中國可能的競爭力。”小鵬汽車董事長何小鵬對此表示，特斯拉在中國每年的銷售數據和增長，比美國有相當差距。特斯拉在中國的品牌并沒有有效率地轉化為銷售量。
但他也表示，新的Model3會更好地教育和激發傳統汽車向智能汽車的轉換，未來2至10年，傳統汽車廠商汽油車數量會加速下降。
來源：北京日報微信公眾號
北京日報客戶端記者董禹含
監制：王然
編輯：張力
流程編輯：孫昱杰
在大家都以為幣圈被徹底錘死了的時候,著名“忽悠王”---孫宇晨又出來給唱衰者呼上了一個響亮的巴掌,不過這次不是吹噓自己的白皮書有多么牛皮,而是花了456萬美金.
1900/1/1 0:00:00ofo回應破產傳聞：消息嚴重不實,目前運營一切正常。 4月2日,新京報記者從全國企業破產重整案件信息網獲悉,ofo運營主體之一北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請人”而出現,申請人為聶艷,日期是.
1900/1/1 0:00:00我是一名大二的學生,你可以叫我阿強,我一直喜歡混跡在顯卡吧、圖拉丁吧,這里面經常有人提起比特幣,慢慢的我也開始去了解所謂的虛擬貨幣.
1900/1/1 0:00:00伏見稻荷大社的神門日本的宗教主要是神道教和佛教,神道教是泛神多靈的宗教,號稱有天神八百萬,日常的所有事物都有對應的神靈掌管。所以日本全國各地都有供奉這些神靈的神社,伏見稻荷大社就是其中之一.
1900/1/1 0:00:00今天小編給大家介紹下去國外旅游的一些奇聞故事,希望對大家出國旅游有些幫助,今天聊下越南。快到五月一日了,習慣了忙碌的工作的年輕人是否打算出國旅游一次呢,去哪里又便宜又實惠呢,小編本期推薦下越南,
1900/1/1 0:00:00據微博網友和微信公眾號“值行”反映,1月7日中午,愛彼迎的iOS版App出現匯率漏洞,使用英鎊、歐元、美元搜索酒店,在最后一步添加付款方式時選擇“人民幣支付”.
1900/1/1 0:00:00
以太幣交易所
