世界最貴的十款摩托車，買得起任何一輛，都是家里有礦的人_ICON

漫哥給大家盤點十大"貴到你買不起系列"摩托車。請在"不在乎天長地久，只在乎曾經擁有"的心態下閱讀。

1、光循環摩托車

采用鋼制車架，玻璃鋼車身，無輪轂的摩托車理論最高時速192公里，車輪是由卡車輪胎改制，輪胎周圍裝飾有電子發光帶，車身長2.4米，寬28.75厘米，車座高0.72米，重215公斤。內置有iPad，連接無線網絡之后可在駕駛狀態中下載音樂至車載計算機中。目前，帕克兄弟圖記公司只制造了5臺。

在電影《創：戰紀》中"光循環摩托車"是這樣出境的，更酷的是駕駛者幾乎是將身體融合在車身上，看上去真是人車合一。

Fantastec Swap正在將世界頂級足球俱樂部的歷史性時刻帶到Flow鏈上:11月1日消息，Fantastec Swap已正式上線Flow鏈，并將于11月2日新加坡時間晚7點進行皇家馬德里隊官方授權的數字收藏品的首次發行銷售，共計1750個卡包，3種稀缺程度。據悉，Fantastec Swap是一家位于倫敦的體育科技公司，旨在為體育界打造優質的數字收藏品，目前已經幫助多家歐洲頂級足球俱樂部打造數字收藏品交易市場，其中包含：阿森納、多特蒙德、皇家馬德里俱樂部等。

Fantastec Swap稱：以太坊每筆20-100美金的手續費讓大大降低了球迷在購買數字收藏品的體驗，期待基于Flow的PoS機制能夠更好的造福粉絲經濟，為能源環保助力。[2021/11/1 21:15:58]

2、邦聯B120幽靈

聲音 | 張雪春：盡管我國金融科技世界領先，仍然需要在數字貨幣方面先行一步:據財新網8月1日消息，中國人民銀行研究局張雪春發文《金融供給側改革該做什么》，文章表示，要應對國內外沖擊，我們需要一個有彈性的、開放的金融體系，為此，需要關注四個方面的問題，其中包括積極推進數字貨幣。6月18日，臉書（Facebook）宣布明年推出LIBRA，雖然距離實際操作還有距離，但它可能對新興市場貨幣造成擠壓。新興市場國家的貨幣有三個痛點，一是幣值不穩，二是多為弱勢貨幣，三是跨境支付難、匯兌成本高。正如人民銀行原行長周小川指出的，LIBRA不僅吸收了加密貨幣以往急于求成的教訓，能夠避免幣值大幅波動和投機成分，而且瞄準了跨境領域的硬需求。如果LIBRA成功推出，不僅可以解決新興市場國家貨幣的痛點問題，而且會對后者造成擠壓。在當前的競爭態勢下，盡管我國金融科技世界領先，仍然需要在數字貨幣方面先行一步。[2019/8/2]

這款來自美國的邦聯B120幽靈被稱為叛亂的藝術。看起來像是沒有帶油箱的蟲族幽靈一般。58.5英寸的運動軸距和410磅的重量，使得車子很容易操縱。轉向更快，剎車更加清晰，發動機在轉速范圍內提升的方式更加強勁。

聲音 | Revolut CEO：機構投資者尚未對加密世界產生興趣:據newsbtc報道，數字銀行創業公司Revolut首席執行官Storonsky表示，到目前為止，大型機構投資者對加密貨幣市場并沒有興趣，尚未準備好進入加密貨幣市場。另外，除非這些大型機構投資者和對沖基金大舉進入加密世界，否則銀行不會有所行動，因為他們只是試圖從客戶那里賺錢。[2018/11/9]

3、Vyrus987C34V

被號稱為是世界上最強大的摩托車。顛覆傳統概念車身設計，前后輪都配有搖臂，第一眼看上去就相當生猛霸氣，與眾不同。動力來自1198R的V2水冷引擎，馬力高達185P車重只有152kg，最高時速高達310km/h。

金色財經現場報道 中國銀行原副行長王永利：比特幣區塊鏈是完全脫離現實的“烏托邦”式的“網絡世界”:金色財經現場報道，在2018全球首屆萬國區塊鏈技術博覽會上，中國銀行原副行長王永利進行《區塊鏈、數字幣需要關注的核心問題》主題演講。他指出： 比特幣挖礦造幣的區塊鏈是一個完全封閉的網絡體系，難以解決現實問題，區塊鏈追求點對點的方式。比特幣區塊鏈體系內主要解決的是比特幣的“挖礦”產生及其在體系內轉讓的驗證與分布式記錄存儲，運行多只有比特幣，而沒有其他任何資產或價值。比特幣區塊鏈是完全脫離現實的“烏托邦”式的“網絡世界”，成為耗費巨大能源卻難以解決問題的“網絡游戲”。交易平臺并不受區塊鏈網絡的控制，交易平臺是中心化的運營平臺，也沒有受到嚴格的線下監管，跑路、破產等事件頻發，交易平臺出問題時，不會影響比特幣本身的發展。但因為交易平臺是外化的平臺，因此有很大的風險。[2018/4/21]

影星阿哥51歲生日當晚，就開著這輛意大利產的Vyrus987C34V飆車馳騁，帥了粉絲一臉。

4、奧古斯塔F4CC

MVAGUSTA被讚譽為兩輪法拉利，這款F4CC更是全球限量之作，CC是來自MV品牌總經理兼F4設計師Mr.ClaudioCastiglioni的字母簡寫。車身採用最新航空科技及鈦合金、鎂合金等，值的一提的是車身元件超過90%都是純手工量身定製的。全世界只有100輛的機車命運就是珍藏多于炫耀，普通人要想見其廬山真面目，一般只能在網上的視頻看看。

5、NCRMikeHailwoodTT

這款機車像一輛古董車，斯巴達式的剛硬質樸造型，半裸式風冷L型雙缸發動機雙筒減震器，雖然看上去平平無奇，但因為全球只有12臺，所以擁有者要是家里沒幾個礦，也是買不起的。

6、ICONSheene

被稱為世界上首輛終極摩托車，是為了紀念英國著名摩托車賽車手BarrySheene製造的。因BarrySheene享年52歲，所以全球只限量52輛。這款二輪超跑是純人工打造的定製車款，在車主訂購后生產。現在這52輛終極摩托車在Sheene粉絲之間倒手，價值能去到多少，取決于多金粉絲的狂熱程度。

7、道奇戰斧V10超級摩托車

這是世界上最快的摩托車，其外形十分的獨特，美國克萊斯勒汽車公司生產，安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個輪子，在漫哥看來就是一輛沒有車頂的輸出怪獸，雖然在轉彎的時候四個輪子能夠平穩抓地，不易滑倒。但最高時速超過600km，實在很容易發生危險。這"滾動的藝術品"，可能也是國外人少的原因之一。

8、Hildebrand&Wolfmuller

首先聲明，真沒擺錯圖。這款設計簡單，時速只有45公里的摩托車，簡直就是混進肌肉型男隊伍里的老太太，但它勝在年代悠久，能保存至今已是相當珍貴，而且只等有緣人，有錢也未必買得到，跟珍惜古董一樣有價無市，一車難求。

漫哥看了看自己的電動車，腦補了一下"時尚、時尚、最時尚"廣告語，臉上泛起滿足的笑容。

9、EcosseES1Spirit

這款整體看起來輕巧簡潔，而且它并不好駕馭，如果要想開著它上路，還得先得去Ecosse公司參加專門的培訓一段時間駕駛技術才行。

10、LimitedEditionFighter限量版戰斗機

這輛LimitedEditionFighter重機摩托車，最高時速300公里。雖然不知道車牌該裝哪里，但它是收藏級摩托車里少數可以合法上路的。因為全球限量只生產45輛，市場嚴重缺貨，在一次競標會上，它以起拍價的30倍約3億人民幣被買走，一舉刷新了記錄，成為史上最貴摩托車。不過后來被證實是假新聞，但以原始出廠13萬美元的起價看，炒到幾百過千萬都是有可能的。

以上價值在兩百萬~千萬之間，前十不固定是這十輛車，漫哥不寫具體價格了，一來這是看完買不起系列，二來也根本沒有穩定的官方價格，市場成交價每天因人而異，可能當你在看這篇文章的時候，某位壕哥已經又、雙改寫了記錄。

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