“紅色擎天柱”抵京，實拍多款杜卡迪新車（附售價）_ABS

隨著天氣越來越熱，摩托車市場也逐漸火熱起來，各品牌施展渾身解數組織各種活動，呈現出你方唱罷我登場的態勢。

來自意大利的杜卡迪也開始搞事情了。6月22日杜卡迪在北京舉辦了2018杜卡迪巡城紀，此次活動上杜卡迪為摩友帶來了旗下除SuperBike車系以外的全部代表車型，只要您有合法駕照就可以體驗自己心儀已久的車型。

在現場除了眾多帥氣的摩托車之外，最吸引人的就應該是這臺承載杜卡迪的“紅色擎天柱”了。

這個大家伙將載著杜卡迪全系車型，在全國范圍內進行巡游，為全國的摩友帶來與杜卡迪親密接觸的機會，這一舉動可以說是別出心裁，同時也能看出杜卡迪對中國市場的重視。

杜卡迪不僅提供了性能優異的摩托車讓摩友盡情玩耍，還沒有忘記安全這根紅線。杜卡迪駕駛學院賽道課程亞洲站的官方教官HenryIu，為摩友提供專業的騎行指導意見。

期間很多摩友表示受益匪淺，糾正了自己以為正確的騎行習慣，也學習到了一些非常有用的日常騎行技巧，讓摩友更加安全地體驗摩托車樂趣。

過去兩周，ARK基金累計減持約1650萬美元的Coinbase股票:金色財經報道，數據顯示，過去兩周（6月11日-6月25日），ARK方舟基金累計減持268132股Coinbase股票(COIN)，按當前價計算，價值約1649萬美元。截止周五收盤，COIN報61.5美元。[2023/6/25 21:58:13]

學習過后，就到了我最喜歡的試駕環節，有別于其他廠家那種索然無味短暫的“停車場試駕”，杜卡迪將帶著我們在真實的城市道路中，體驗杜卡迪旗下車型最真實的一面，我想這也是此次活動被命名為巡城紀的原因。

先來看看杜卡迪為大家都準備了哪些車型吧。

ScramblerCaféRacer

人民幣：125000元

ScramblerIcon

人民幣：99900元起

ScramblerDesertSled

Gabor Gurbacs：比特幣和穩定幣有潛力創造下一個數萬億美元的市場:金色財經報道，紐約投資管理公司VanEck數字資產戰略總監Gabor Gurbacs在社交媒體上表示，68萬億美元動議，有史以來最大的代際財富轉移。千禧一代、Z世代和年輕一代的投資方式與前幾代人不同。這是比特幣和數字資產的結構性牛市案例。這是一個值得建設和投資的世界。

世界上33%的人口年齡在20歲以下。另有30%的世界人口年齡在20至39歲之間。他們年輕時會很早就了解BTC，很可能早于傳統投資工具和經紀公司。未來20年將是變革性的。

投資包裝從股票到對沖基金再到共同基金再到ETF，每個都創造了數萬億美元的市場。在我看來，比特幣和穩定幣有潛力創造下一個數萬億美元的市場并推動上述人口/結構轉型。[2023/5/30 9:50:14]

人民幣：126000元

Diavel

美國風險投資基金Sound?Ventures考慮創立2億美元的人工智能基金:金色財經報道，美國風險投資基金Sound?Ventures考慮創立2億美元的人工智能基金。金色財經此前報道，Sound?Ventures投資了多家Web3公司。[2023/2/11 12:00:22]

人民幣：205000元

XDiavelS

人民幣：258000元

Multistrada950

人民幣：143000元

Monster797

人民幣：99900元起

SuperSportS

人民幣：153000元

雖然試駕時間長達1個小時，但無奈車型太多了，根本不可能全部試駕，所以只挑選了兩款我最感興趣的車型Multistrada950和Diavel。

Binance推出以太坊工作量證明礦池后ETHW短時突破12美元:金色財經報道，Binance宣布推出以太坊工作量證明礦池且10月29日前不會收取費用后，ETHW出現短時上漲并觸及12.72美元，本文撰寫時下挫至11.89美元，24小時漲幅8.8%。據相關信息披露，由于主要礦池已宣布支持ETHW，包括Coinbase在內的一些大型交易平臺也表示不排除上線ETHW，但Binance指出，在Binance礦池上支持ETHW并不保證在交易平臺上線ETHW。（decrypt）[2022/9/30 22:41:41]

Multistrada950

筆者對ADV車型向來沒有抵抗能力，早就想體驗一下了。Multistrada950有著天然的辨識度，身形偉岸，同時身披紅衣再加上設計感很強的頭燈，讓Multistrada950在魁梧之余有了一絲意式風情，相比KTM的硬派野性，它顯得更加浪漫文藝。

美聯儲卡什卡利：美聯儲明年轉向降息的可能性極小:金色財經消息，美聯儲卡什卡利表示，美聯儲明年轉向降息的可能性極小。更可能的情況是我們提高利率，然后維持不變。可能需要幾年時間才能將通脹率恢復到2%。[2022/8/4 2:57:36]

在路上，壓縮比高達12.5:1的TestastrettaL型雙缸發動機發揮出色，動力輸出平穩線性且易控，沒有突兀暴躁的感覺，很平易近人。舒適的騎行三角也是我鐘愛它的原因，合理的重心設置及204kg的自重，讓其在轉彎時靈活穩定，沒有頭重較輕的感覺。

因為ADV車型都有越野的元素，所以座高相對較高，Multistrada950也達到了840mm。雖然高度不可調，但杜卡迪提供了820mm至860mm的座椅選裝配件，這讓很多騎士不必再擔心座高問題。

前制動采用Brembo輻射卡鉗及320mm的雙浮動前剎車盤，后制動為Brembo雙活塞卡鉗和265mm后剎車盤，在制動效果上提供了足夠的制動力，同時又沒有突兀的感覺。隨著兩指逐漸加力，能明顯感覺到制動力回饋。

前減震采用48mm倒立全可調減震，后減震采用“Sachs"全可調單筒電子減震。應對筆者這樣的大體重，也能達到很好的濾震及支撐效果。

震動方面控制的很好，在日常應用的轉速范圍有著很好的舒適性。在輪胎配置上采用了前19寸；后17寸的鑄鋁輪轂，配備公路胎。從這一點不難看出Multistrada950更適合公路上的長途摩旅，同時也有應對輕度非鋪裝路面的能力。

但它也有一些不足，發動機右側的離合器邊蓋凸出過多，略微影響了腳部空間，邊蓋正好頂在腳踝上。還有在站立騎行時，用小腿夾住車身時車架也會有些頂腿。

綜上所述，我覺得騎著它穿州過省進行長途摩旅，偶爾跑跑輕度非鋪裝路面，才是它的正確打開方式，如果真想“野”一把，請選擇它的大哥Multistrada1200Enduro。

Diavel

Diavel又名大魔鬼，筆者認為是杜卡迪車系中最有氣勢的一款車型。黑色涂裝配以肌肉線條硬朗的車身，給人以非常強的力量感。單搖臂的設計也讓它腔調十足，而且它還點了我的“死穴”，從后面看超寬的240后輪胎絕對能震撼到你！

這大屁股就問你性感不

雖然外表酷似巡航車型，但它的騎行三角和暴烈的動力告訴你它絕對不僅限于巡航。

Diavel搭載了1198.4cc的Testastretta11°L型水冷雙缸發動機，在9250rpm時輸出162hp的最大馬力，8000rpm時爆發130.5N.m的最大扭矩，值得注意的是它的自重只有210kg。配合先進的電子系統讓它響應速度很靈敏，所以請管好右手，不要肆意挑逗它的底線。

我在試駕完Multistrada950后，試騎Diavel時還真需要適應一下，彎道表現不敢恭維，要很費力的推把，車身才會不情愿的傾斜。反觀直道表現，卻讓我領略到不一樣暴力！雖說Multistrada950直線加速時也挺猛的，但和Diavel相比就顯得溫柔多了。Diavel在加速時有種讓人變兇狠的感覺。

“Marzocchi”全段可調50mm倒立套筒前叉，搭配“Sachs”全可調單筒后避震，不僅提供良好的濾震效果，還讓路感非常清晰。在過彎的時候，可以適度增強攻彎性能。

前制動標配Brembo輻射對四卡鉗配320mm雙浮動剎車盤，后制動為265mm單剎車盤配單向雙活塞Brembo卡鉗。這樣的配置拉住210kg的體重顯然不在話下。而且還標配博世ABS制動系統，進一步強化騎行安全。

雖然Diavel座高非常親民僅為770mm，但霸氣的騎行三角，會讓長時間騎行有些疲憊。

Diavel最大的槽點，無疑是它的熱量了，在37℃的高溫下，頭頂烈日還要受到胯下烤蛋的煎熬，這個種滋味不好受。真想加速超越車隊，讓清風撫慰我備受煎熬的下半身。但無奈這是集體活動，為了團隊騎行安全，再熱也要忍著！其實，騎大魔鬼只有速度上去了，才是最過癮的！

試駕完成后，杜卡迪舉行了旌騎俱樂部的成立儀式，旌騎俱樂部成立的初衷就是為了給摩友們提供更好的交流空間，讓摩友更深層次的領略摩托車的樂趣和生活方式。

最后的壓軸活動是2018世界杜卡迪周的發布，杜卡迪將在2018年7月20-7月22日的意大利舉行兩年一屆的WDW，屆時將有兩位中國騎士駕馭Multistrada1200Enduro用一萬公里的旅程來紀念杜卡迪在中國的十歲生日，而今天就是他們征程的開端，接下來他們要面對各種未知的困難和身體的疲憊。在此筆者希望他們安全到達的同時，也希望他們把中國的騎士精神展現給全世界，讓世界知道在禁摩的國度里照樣有著不屈的騎士精神。

蘿卜開會

這幾款試駕車，您最喜歡哪一部呢？點贊最多的車型我們將優先測評~

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