寶馬原車各級別音響解析，寶華韋健只能排第三名！_MAD

法國文學家伏爾泰曾經說過：耳朵是通向心靈的道路。今天跟大家聊的車內配置就是車載音響方面。

車載音響應該是大部分車主在車內使用頻率較高的配置，而由于每個人對音響的要求又各不相同，所以現在就由Bright來為大家講解一下，寶馬旗下的那些車載音響系統吧。

音響對于標配BMW車型而言，一般不是出色的亮點，所以本篇文章希望可以幫助大家，了解寶馬不同車型的音響配置及層次，為自己購買、升級可以進行參考。通篇看完，相信你會對寶馬全系列的音響系統加深了解。

第八名、Stereo雙聲道立體聲音響

裝配車型：1-5系/X1等標配車型

大部分寶馬標配車型匹配的這套音響系統，Stereo雙聲道音響是寶馬車系中最簡單的立體聲音響系統，配備的是阿爾派小主機，無功放，6個喇叭分別為4門4寸中音及2個座椅底座的6寸中低音喇叭。

寶馬最最最入門級Stereo“音響”系統

寶馬貼牌喇叭輸出全憑100W的小主機推動，功率極其有限，效果自然...而且在國外所有寶馬Stereo系統在前門板三角板位置都有高音模具和單獨的高音單元，但入門版的1系、3系、5系等車型取而代之只有兩塊塑料板，竟然“省”掉了這兩只高音喇叭，被眾車友戲稱為收音機音質。也許寶馬音響“不好”的口碑正是由此而來。

IOST鏈上NFT交易平臺“文藝復興”藝術品《琉璃寶馬》以2779萬LOL成交:據IOST官方消息，IOST鏈上NFT交易平臺“文藝復興”藝術品《唐三彩——琉璃寶馬》于今日下午14時56分成交，成交價達2779.5萬LOL。

《唐三彩——琉璃寶馬》是新生代著名街頭創意藝術家Edison Zhang的作品。Edison Zhang是REVIVAL NFT基金的首簽藝術家，其五幅NFT藝術品（包含數字版權）已亮相文藝復興NFT平臺首拍。

文藝復興NFT交易平臺是EMOGI Network（LOL）抽調精英團隊打造的多鏈聚合型NFT交易平臺，首發IOST公鏈，已于7月20日正式上線。[2021/7/21 1:07:36]

第七名、原廠HiFi音響

裝配車型：1-5系/X1/X3等中配車型

原廠HiFi音響在BMW音響分類中屬于中端的一種，但音質好過雙聲道Stereo立體聲音響不少了。

有黑色門板高音無任何銘牌即為原廠HiFi音響

前部使用了3分頻套裝喇叭，主機依然為日本阿爾派，但配備了200W小功放，全車9個喇叭，比立體聲音響多了前門的高音喇叭以及儀表臺的中音喇叭，并且低音喇叭升級成8英寸。

HiFi676版有中置中音無右側高音頭

唯鏈與寶馬合作開發汽車防偽造區塊鏈平臺:唯鏈（VeChain）正與德國汽車制造商寶馬合作，開發汽車防偽造平臺。兩家將推出基于區塊鏈的去中心化應用程序VerifyCar，該程序將收集車輛數據，例如里程、維修和其他服務，并確保數據不受干擾。（dailyhodl）[2020/8/31]

原廠HiFi音響在普通寶馬車型上屬于選裝配置，在中大型車上屬于標配音響，TA基本能滿足大部分車主的耳朵了，喇叭素質尚可，高中低音都已有了不錯的體驗。

第六名、Alpine阿爾派HiFi音響

裝配車型：F底盤1-4系等車型選配

阿爾派HiFi音響屬于后續拯救音質的原廠加裝包，這個套裝包含一個380W的功放、2個德國產的中音喇叭和2個高音喇叭。

這款阿爾派套裝音響在三四年前非常流行改裝，現在已經不再多見，當時很多1系、3系的車友都升級了這套音響。

F20、F30等車型替換較多

相較于原廠喇叭，能夠較大提升低配車型的音質，高音婉轉，中音清晰。

第五名、Harman/KardonLogic7

哈曼卡頓5.1聲道L7環繞音響系統

裝配車型：大部分寶馬高配車型

哈曼卡頓(Harman/Kardon)創始于1953年，總部位于美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、Infinity也是屬于哈曼集團旗下的品牌。

寶馬集團在汽車行業推動區塊鏈擴展:金色財經報道，寶馬集團正在使用區塊鏈和其他創新技術為其國際供應鏈帶來更多可追溯性。這家總部位于慕尼黑的豪華汽車公司最近宣布計劃擴展PartChain。該項目于去年啟動，旨在通過“點擊按鈕”優化對多個組件的跟蹤。寶馬將使用區塊鏈優化多個流程，同時跟蹤組件的來源或供應路線。基于區塊鏈的系統將允許買家、供應商和其他合作伙伴更有效地進行交互，減少手動報告并提高透明度，而無需任何數據操縱風險。通過擴大從“礦山到冶煉廠”的跟蹤，該公司計劃將采購的數字化提升到一個新的水平。[2020/4/23]

它與原廠高保真音響相比，哈曼卡頓的L7音響系統經過了進一步優化，由兩個中音喇叭及5個高音喇叭加以補充。因此頂級高保真系統包含了16個揚聲器，并配備了600W的9聲道功放，加上NBT哈曼大主機，TA的風格與BOSE一樣充滿著美國味道。低頻力量感很足，下潛能力極深，聲音卻帶有一定的彈性。給人一種強烈的沖擊力。流行音樂及時尚電音是哈曼卡頓的強項！

哈曼卡頓不僅音質出眾而且外觀設計也很贊，在鏡面三角中的優質飾板點綴HK字母標志，彰顯與眾不同的品味。

第四名、B&O(Bang&Olufsen)

5.1聲道環繞音響系統

配備車型：5系、7系等車型

動態 | 寶馬宣布用新的啟動加速器明確其區塊鏈戰略:據TNW消息，汽車制造商寶馬公司已經采取進一步措施，宣布用新的啟動加速器來明確其區塊鏈戰略。其中兩個是從區塊鏈初創公司中挑選出來的。這兩個基于區塊鏈的提案中的第一個來自Supermoney，它聲稱為客戶提供了一個使用QR碼在線或店內購買的平臺。第二個來自Bloom，它使用區塊鏈的加密原則來驗證客戶身份和信用記錄。寶馬的區塊鏈戰略至少在不久的將來會集中在將技術應用于其財務方面。[2018/9/12]

B&O品牌誕生于丹麥的斯特魯爾，當時兩位年輕的丹麥工程師PeerBang以及SvendOlufsen以微薄資金租了個小房間創立B&O。經過80多年的發展，目前品牌已經成為丹麥最有影響、最具價值的音響品牌。

相比美國BOSE和英國的B&W，B&O音響在聲音表現方面有著強烈的丹麥音風格，音質方面有著偏冷的表現，三頻更為均衡，解析力較高，在中高頻上有著較為出色的表現。音樂風格上比較適合播放交響樂、歌劇等類型的音樂等。B&O音響多配備于頂配或者高配車型當中，乘客在車內就可享受天籟之音般的感覺。

而最讓F18款5系車主著迷的就是這款B&O音響，配備16個揚聲器，采用5.1環繞聲，1200W的超強功放，并且分配500W專用于推超重低音喇叭，低音下潛依舊可以力道十足。

寶馬利用區塊鏈技術凈化原料并杜絕童工:汽車制造商寶馬與倫敦一家初創公司合作，利用區塊鏈來證明電動汽車的電池中含有純凈的鈷，并以此試圖消除雇傭童工開采資源。鈷是汽車行業關注的焦點，全球約三分之二的供應來自剛果民主共和國，約五分之一的鈷是在無監管的手工采礦中開采的。該項目與手工采礦者合作，利用區塊鏈來避免他們使用童工。[2018/3/6]

F18款5系卓樂限量版，可遇不可求

而且B&O給F18款5系配備了一個中置聲學透鏡，讓人仿佛身處音樂廳的最佳欣賞位置。當按下啟動電源，聲學透鏡緩緩升起，虛榮心得到極大的滿足，這個中置喇叭的設計十分討喜！

B&O中置聲學透鏡

第三名、Bowers&Wilkins

寶華韋健鉆石音響系統

配備車型：新5系、新7系

B&W是一家英國的音響公司，成立于1966年，它由曾在二戰期間服役于英國皇家通信部隊的JohnBowers與摯友PeterHayward合力創辦。JohnBowers說：“原音，就如目光穿越無瑕玻璃一般，沒有任何雜質阻隔或模糊聲樂的表現，絕對忠實聲音的所有細節，讓聽者彷如親臨其境享受極致感官體驗。”正因如此，B&W音響作為監聽設備，被超過80%的古典音樂錄音時采用。

作為高端選配裝置，Bowers&Wilkins鉆石環繞音響系統的揚聲器極為出色，它的16個音箱系統包括：

―3*25mm鉆石振膜Nautilus高音單元

―4*25mm鋁制高音單元

―7*100mmKevlar中音驅動單元

―2*217mmRohacell中置低音炮單元

―10聲道1400瓦D級功放機

―QuantumLogic環繞聲處理

無論從聲學還是美學角度而言，Bowers&Wilkins的鉆石環繞音響系統與寶馬新7系都完美結合。音箱單元隱藏于纖薄而堅實的不銹鋼格柵之后，格柵上精心設計了斐波那契形態的排列小孔，極具美學觀賞效果，不僅可以提供更佳的聲音擴散效果，并且其外形還與轎車的豪華內飾交相輝映，成為車內不可多得的完美裝飾。其最拿手的鸚鵡螺導聲管也裝備在了全新BMW新7系的、音響系統上。

高音甜、中音準、低音勁！正如《無間道》中梁朝偉對音響的經典點評，美到我沒話說！

供新5系選裝的B&W鉆石音響大片

第二名、SteinSteinway&Sons施坦威限量版

配備車型：760Li斯坦威限量版

施坦威版7系或許不少人沒有聽說過，但施坦威鋼琴應該有不少朋友有所耳聞。

施坦威在業界享有“鋼琴之王”美譽，擁有164年的悠久歷史和128項專利。每一架施坦威鋼琴80%都是純手工制作。全球超過97%的著名鋼琴演奏家在其音樂會上將施坦威作為唯一選擇。

配備獨一無二的BMW個性版劇院級音響系統，是這款7系限量版最大的亮點之一。蘊含DiracLive科技的10聲道1400W功放，以及18個揚聲器的尊屬音響系統，保證了車內任何位置都能享受到完美的音質，仿佛置身于皇家劇院里欣賞一場施坦威的音樂會。

第一名、Bespoke頂級音響系統

配備車型：勞斯萊斯魅影天籟靈境限量版

勞斯萊斯的Lexicon音響本篇就不講了，今兒說的是勞斯萊斯更頂級的Bespoke音響系統，它有18個頂級揚聲器，車內配備有一套1300WBespoke定制音響系統，內含18個功放聲道音響，包括兩臺低音揚聲器、七臺高原揚聲器和七臺中音揚聲器。這是一輛全球限量一臺的勞斯萊斯魅影天籟靈境，對咯，買它就是沖著它的這套音響來的。

“MAD”系列音響價格十分昂貴，一套完整的功放系統的價格不亞于一輛勞斯萊斯。內部的高音接線采用自家開發的99.9997%金剛鉆銀線，一整套接線的價格最少一萬英鎊。

而Bespoke系列作為MAD揚聲器中的稀世“神器”，因為產量極其稀少，所以市場始終處于“饑渴”狀態，價格非常昂貴，甚至可以這么說：買了一套MADBespoke音響，送了一臺勞斯萊斯。

所以勞斯萊斯魅影天籟靈境特別版在內飾上與普通版勞斯萊斯最大的區別，除了大量銅質配件裝飾的部分之外，就是天籟靈境所搭載的Bespoke音響出自世界頂尖音響品牌MAD，和它一比較的話，人們眼里的BOSE、哈曼卡頓的車載音響系統的音質統統都是收音機檔次了。

每一臺MAD出品的音響都是找來英國頂尖的心理學家、音樂家、皇家金匠、產品設計師、物料學家、藝術家、聲學家和工程師等等一起共同研發，為了匹配這套音響，車內的隔音降噪進行了重新改造，并且喇叭罩全部使用純銅打造。

慣例勞斯萊斯魅影音響系統大片鎮樓

Bright關于寶馬音響的一些觀點及建議：

1、買車之前多試聽，能接受的價格范圍內選擇最好的，一分價錢一分貨，哪怕是花錢選配也要上，因為外邊加裝水平良莠不齊。

2、非要改裝盡量改原裝升級的那種，但外面市場上的哈曼喇叭、B&O喇叭很大一部分都是假貨，一定得仔細甄別，如果一定要改音響的話。

3、原廠HiFi或者哈曼全套就已經足夠90%的朋友日常使用了，還有10%的人是對音樂有著非同一般的追求，屬于“金耳朵”類型的那就沒辦法啦。

4、外面音響店推銷的各種品牌的音響切記別聽他們天花亂墜般的鼓動，很可能花了大價錢，還得不到好的音質。

寫在最后：

曾不止一次在文章中表達過對車載音響的喜愛，我甚至覺得我的車可以沒有通風座椅，可以沒有方向盤加熱，可以沒有四區空調，也可以沒有抬頭顯示，但是一套好音響真的很有必要，TA對于喜歡開車聽歌的朋友來說真的比什么配置都來的實用！寶馬也是有好音響，最后就看你如何選擇了。

你的車配備的是哪款音響系統？滿意嗎？

昆明藍田車居

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