濰柴動力6.6億元人民幣控股「清智科技」，后者是商用車駕駛輔助系統ADAS供應商_ADA

3月底，濰柴動力股份有限公司2019年年報稱，濰柴與天津清智科技有限公司的創始股東于2019年11月18日簽署了《股權轉讓協議》，并以人民幣6.6億元現金對價收購清智科技55%的股權，成為清智科技的大股東；2019年11月28日，濰柴支付全部現金對價，取得了對清智科技財務和經營政策等相關活動的控制權。

清智科技成立于2016年4月，主要研發商用車智能駕駛輔助系統和特定場景自動駕駛解決方案，此前已與中通、金龍、金旅、中車、吉利、銀隆、中興、申龍、比亞迪等諸多主流商用車企進行合作，是中國智能網聯汽車產業創新聯盟首批成員單位、AEBS標準起草單位。

NFT品牌體驗平臺Recur將關閉，曾獲5500萬美元融資:8月21日消息，NFT品牌體驗平臺Recur宣布8月18日起逐步停用平臺功能，并將于2023年11月16日徹底關閉，平臺所有NFT元數據將遷移到IPFS。

此前報道，2021年3月，Recur宣布完成500萬美元種子輪融資，DeFi Alliance領投，IOSG Ventures、Courtside VC、Gemini、JST Capital、Delphi Digital、Volt Capital、Nascent、CMT Digital、Hashed 以及 Gary Vaynerchuk、ConsenSys 創始人 Joseph Lubin、Behance 創始人 Scott Belsky等機構和個人參投。2021年9月，Recur以3.33億美元估值完成5000萬美元A輪融資，元宇宙投資平臺Digital領投。[2023/8/21 18:12:12]

a16z、區塊鏈協會均致函質疑美SEC擬議的收緊加密貨幣托管規則:5月9日消息，美國證券監管機構提出的一項收緊加密貨幣托管規則的提議遭到了至少兩名業內支持者的反對。5月8日，加密行業倡導機構區塊鏈協會（Blockchain Association）向SEC提交了一封信，批評其修改其監管規則的提議。3天前，Web3風險投資基金Andreessen Horowitz(a16z)也發出了一封類似的信函。區塊鏈協會政策律師Marisa Tashman Coppel于5月8日在推特上表示，SEC擬議的規定將“大幅減少對數字資產的投資”，并聲稱以目前的形式，該規定是“非法的”。在信中，區塊鏈協會提供了十幾個單獨的論據來反駁SEC。在其他聲明中，它表示該規則超出了SEC權限，將禁止顧問與加密貨幣交易所進行交易，并使投資者的資產面臨更大的風險。同一天，a16z總法律顧問Miles Jennings在推特上發布了其致SEC的信函，稱該公司“沒有含糊其詞”，并稱SEC的提議是“對加密貨幣發動戰爭的誤導和明顯的企圖。”a16z在其信中詳述了與區塊鏈協會類似的論點，但更側重于其對注冊投資顧問的影響，即顧問將被禁止使用加密貨幣，并且這些規則可能違反SEC對此類公司的注意義務。[2023/5/9 14:51:45]

圖源：天眼查

DeFi協議總鎖倉量達724.8億美元，24小時內漲超3%:金色財經報道，據DefiLlama數據顯示，DeFi協議總鎖倉量（TVL）達到724.8億美元，24小時漲幅為3.29%。TVL排名前五分別為MakerDAO（77.6億美元）、AAVE（55億美元）、Curve（50.7億美元）、Lido（48.1億美元）、Uniswap（47.8億美元）。[2022/6/20 4:40:53]

根據清智科技的官方資料，他們目前有四款ADAS核心產品：自動緊急制動系統、智能安全防控系統(ISPS)、電子穩定系統（ESC)和智能終端系統。

具體來說，自動緊急制動系統可以根據前方目標信息和自車狀態，實時計算人為避撞所需的制動距離，結合自車的最小制動距離，計算碰撞安全余裕度。當發現碰撞即將發生而駕駛員仍舊沒有任何避險操作時，車輛會通過切斷動力輸出，不再接受駕駛員加速控制，并自動全力緊急制動，以避免或減緩碰撞。

智能安全防控系統(ISPS)是通過傳感器來探測前方車輛或障礙物與自車的相對距離、相對速度等信息，結合自車行駛速度、車身姿態等信息，對潛在危險進行報警和制動控制，輔助自車駕駛員提高車輛安全性。

電子穩定系統基礎上，實現ESC產品功能，包括ABS、EBD、ASR、HHC、RSC、ESC等各種子功能。

智能終端系統具有FCW/HMW/LDW/PCW/DSM/前視DVR/GNSS/4G等子功能，在車輛行駛過程中，監控車輛狀態，收集駕駛員與車輛狀態數據，用于數據分析。在駕駛員或車輛發生不安全隱患的時候，對駕駛人員予以各種聲光警告提示；在云端發現車輛發生緊急狀態，駕駛員無法控制操作車輛的時候，可對車輛予以遠程控制，達到提高系統內車輛運行安全的目的。

清智科技稱，截至2019年年底，他們的部分ADAS產品已經在11家商用車廠實現標配，有42個車型通過產品公告，已投入量產。

中國交通運輸部在2018年發布的《營運貨車安全技術條件》規定，從2020年5月1日起，總質量大于或等于12000kg的載貨汽車和牽引車，應安裝FCW和LDW。2021年5月1日起，總質量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車和牽引車需加裝AEB。雖然此項法規的施行日期因新冠肺炎疫情延后了四個月，但商用車強制安裝ADAS已經是大勢所趨，而濰柴動力此次投資并控股清智科技，也是看好商用車ADAS在政策驅動下的廣闊市場前景。

值得注意的是，濰柴動力在2019年年報里提到，清智科技創始股東承諾，他們在2019年度、2020年度和2021年度三年合計實際實現的主營業務收入應達到9.41億人民幣，在承諾期內，如未達標，創始股東應向濰柴動力進行業績補償。

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