「數字產品」汽車NFT未來已來？_NFT

一輛不能開動的汽車，你會買嗎？最新的NFT趨勢帶來了這樣的問題。很自然地，不同人會有不同的回答。

早在19世紀之交，卡爾·奔馳宣布推出世界上第一輛商用汽車。當時，人們也是高度懷疑，也無法預測這樣的產品會在下個世紀成為價值數萬億美元的產業。但是，汽車產業突飛猛進，確實成為了現實。

汽車業融合NFT

如今，從加油站、維修店到像Uber這樣的科技巨頭，世界上出現了專營汽車所有權概念的無數企業。相應地，這又帶來了汽車領域更深刻的創新，產生了一系列服務，這類服務的價值總和已經遠遠超過了汽車制造業本身。

DeGods：8月13日起可將DeGods更新到第三季:8月11日消息，NFT項目DeGods發推稱，本周日（8月13日）起可以將DeGods更新到第三季，價格為333DUST。第三季DeGods可以使用積分來玩游戲并贏得獎品。更新DeGods的價格會隨著時間的推移而降低。

金色財經此前報道，根據市場OpenSea的數據，DeGods發布其第三季計劃后，在過去24小時內，DeGods的交易量增加了197%至1,359ETH（約合250萬美元），交易者總共購買了158個DeGods。[2023/8/11 16:19:29]

隨著社會與技術相融合方面持續取得長足進步，數字所有權正在接替網絡，區塊鏈很可能成為人類將價值從物理世界帶入元宇宙的方式。就像當年的首創的奔馳汽車一樣，基于區塊鏈的產品正在創造廣泛的汽車服務，而且通過NFT，汽車與去中心化的網絡終于發生了碰撞。

Web3用戶社區參與平臺Passion Labs獲Animoca Brands Japan投資:2月24日消息，Web3用戶社區參與平臺Passion Labs獲Animoca Brands Japan投資。此后，二者將合作幫助日本公司利用Passion Labs的技術進行KOC（關鍵意見消費者）分析，制定相應Web3戰略并創建Web3社區。

據悉，Passion Labs成立于2022年，其通過“NFTs即Cookies”的參與量證明（PoE）平臺Passion重新定義品牌和用戶之間的數據共享基礎架構，提供客戶體驗和社區參與工具，讓用戶擁有數據所有權，并幫助品牌建立社區。PassionLabs已為超3萬個亞太品牌提供數據分析以加強其社區凝聚力。[2023/2/24 12:26:42]

因為人們愿意花費大量資金購買只能由所有者才能接觸到的區塊鏈數字藝術資產，NFT已經成為一宗大生意，在汽車行業也不再新奇。目前，從名爵汽車、梅賽德斯-奔馳，到蘭博基尼等豪華和跑車品牌，汽車制造商們越來越多地進入了NFT領域。有分析師預測，汽車NFT有望與購車優惠行為結合在一起，到2029年的價值將增長到2400億美元。

PaxosTreasury銷毀64,087,057枚BUSD:金色財經報道，Whale Alert監測數據顯示，北京時間2023年2月18日05:59，PaxosTreasury銷毀64,087,057枚BUSD。[2023/2/18 12:14:25]

汽車NFT風起云涌

2022年，數十萬的用戶有望體驗到早期元宇宙，他們可以接入可互操作的社區治理網絡，并將NFT項目推向新的高度。當前的元宇宙熱潮，已將NFT市場置于聚光燈下，而持續的新冠疫情大流行，面對銷量下降窘境的汽車制造商們，不得不在尋找其他的增長途徑。

作為全世界車迷們公認的頂級收藏型汽車拍賣公司之一，美國Barrett-Jackson公司基于2021年3月慈善募捐而出售的4輛汽車，在去年拍賣了對應的汽車NFT。這4輛汽車的VIN編號均為001，分別是第一款2021FordMustangMach1、2021Ram1500TRX發布版、2021FordBronco兩門車和2022GMCHummerEV第一版。

ENS幕后公司True Names向域名注冊商GoDaddy提起訴訟:金色財經報道，ENS幕后公司True Names Ltd.已就域名注冊商GoDaddy出售其之前擁有的網絡域名提起訴訟。

據True Names Ltd.提交的訴訟表示，GoDaddy被指控錯誤宣布eth.link域名過期并隨后出售給第三方。該訴訟已提交給美國亞利桑那州地方法院。除了GoDaddy之外，還有另外兩家公司Dynadot和Manifold Finance在訴訟中被點名。

此外，True Name表示，雖然使用eth.link域名進行運營，但是該域名由前雇員Griffith于2018年首次注冊的。（TheBlock）[2022/9/9 13:18:24]

有意思的是，NFT并沒有隨汽車一起拍賣，而是通過競標來爭奪這4輛汽車的數字化版權。按照Barrett-Jackson的說法，中標者獲得的是“1份獨家視頻、1張插圖和3張靜止圖片的數字組合包——它是一種數字化汽車，用于紀念一輛壯觀的VIN001車輛的銷售。”Barrett-Jackson為NFT所有者提供自動使用跟蹤和許可管理。

伊朗央行將在2個月內推出加密里亞爾的試點:金色財經報道，伊朗中央銀行（CBI）行長Ali Salehabadi表示，伊朗當局正在采取必要措施，從波斯歷8月23日開始的Shahrivar月開始，啟動加密里亞爾的試點。該試點項目最初將只覆蓋該國的一個地區。已經開發了一段時間的加密里亞爾，最終將被引入伊斯蘭共和國的其他地區，具體時間未定。新的加密里亞爾將根據管理紙幣和硬幣發行的規定發行，并將專門用于國內的交易。CBI將負責監測數字現金的金融和經濟影響，確保它不會對其貨幣政策產生負面影響。

CBI在4月宣布，它正在為即將推出的央行數字貨幣（CBDC）做準備，貨幣當局將是加密里亞爾的唯一發行者，并將決定其最大供應量。根據早前的報道，該幣基于一個分布式賬本系統，將由授權的金融機構維護，并能夠支持智能合約。（bitcoin.com）[2022/6/27 1:32:47]

2021年4月，著名的汽車定制和制造商WestCoastCustoms推出了CarCoin項目，提供汽車NFT相關藝術品的會員分級計劃，為A-list名人汽車愛好者提供NFT體驗，一位幸運獲勝者獲得解鎖一輛加密貨幣主題汽車的NFT。

2021年12月，名爵汽車印度公司宣布推出1111個代幣收藏品，在其自有的造車平臺NgageN上推出了第一個NFT。去年6月，著名跑車制造商邁凱輪也曾經宣布將其F1賽車鑄造虛擬版本NFT的計劃。

2022年1月中旬，梅賽德斯-奔馳與Art2People合作，委托5位NFT藝術家創作了靈感來自于奔馳G級車型系列的NFT收藏品。這5位藝術家包括CharlotteTaylor、AnthonyAuthié、RogerKilimanjaro、Baugasm和AntoniTudisco。梅賽德斯-奔馳在采用新興技術方面非常積極，它還曾經與區塊鏈公司Circulor合作，試圖追蹤梅賽德斯-奔馳供應鏈的鈷排放量。

此外，意大利高端汽車品牌蘭博基尼也發布了該公司的首個NFT收藏品系列-“時空記憶”，與旅居紐約的瑞士藝術家FabianOefner和蘇富比拍賣行合作推出的。該收藏品只能使用蘭博基尼發售的碳纖維“太空鑰匙”訪問觀賞。這些稀有的“太空鑰匙”是用蘭博基尼在2019年發送到國際空間站的碳纖維復合材料制成的，持有者可以觀賞5件限量版NFT。

最具奢華基因的勞斯萊斯，2021年也發行了與新款GhostBlack不謀而合的動畫視頻NFT，進入了虛擬數字世界。

2021年末，還出現了NFT數字概念車，法國汽車制造商Alpine打造了世界首款NFT數字概念車。由AnimocaBrands開發、NFT超級跑車設計師nfast設計的5個版本的AlpineGTA概念車，在11月以NFT形式獨家拍賣出售。

汽車NFT未來已來

NFT在汽車領域會有發展前途嗎？有些人認為NFT會在汽車行業廣泛存在，也有一些人持懷疑態度。雙方爭議的焦點，與NFT面臨的一般意義的爭論是一樣的：NFT真的能提供價值嗎？

比其他任何基于區塊鏈的項目都更加努力推動NFT的GameFi領域，包括稀有汽車在內的游戲內資產正在成為趨勢。

GameFi游戲孵化器QGlobe首席執行官兼聯合創始人ApolloGreen認為，汽車NFT可以像“粉紅色紙條”，作為來自權威機構的汽車安全檢查報告，對二次銷售的老爺車特別有用：“高端豪華車的特性，通過NFT所具有的稀有性特征，將進一步體現其稀缺性。對于高端汽車而言，每輛汽車都有獨特性，但是目前，這些細節特征都還沒有在對應的報告中體現出來。”

多倫多大學教授AndreasPark還認為，汽車NFT可用于量化自動駕駛汽車的共同喜好狀況。與此同時，行業分析師SamAbuelsamid認為，NFT就是更大傻瓜理論的最新版本，“你實際上并沒有得到任何有形的東西，而且通常沒有什么是無法復制的，”“毫無疑問，有些傻瓜會購買這些代幣，并期望他們會在整個紙牌屋倒塌之前找到另一個愿意為此付出更多代價的傻瓜。”

實際上，即使在區塊鏈社區也始終存在NFT是否值得購買的爭論。不過，鑒于區塊鏈行業作為整體還相對是新生的，隨著NFT采用的增長，誰敢在當下斷然否定汽車NFT的未來吶！

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