觀點 | 新消費時代，區塊鏈如何鏈接人、車、場_區塊鏈

作者：薛奕達螞蟻集團螞蟻鏈汽車工業解決方案負責人

新消費”時代已經到來，大家日常能感知到的是出去吃飯、看電影、買日用品的信息獲取和消費決策鏈路已經和幾年前完全不同了。這是一個由大數據、區塊鏈、物聯網、人工智能等為代表的新技術驅動帶來的消費模式和商業的創新。這種消費模式從最初高頻、決策鏈路短的吃喝玩樂消費開始，已經慢慢滲透到客單價更高、相對低頻的消費領域，本篇重點關注汽車領域。

汽車消費領域這兩年發生了巨大的變化。首先，大眾消費者購買汽車的決策變輕，汽車已經從一個家庭的大件消費品慢慢轉變為普通消費品了，現在一輛家用代步車和一個奢侈品包差不多價格，為此大家買車的決策會變得更快；其次，大家購車信息獲取的方式也發生了變化，以前主要靠線下4S店，現在可能是從各種視頻網站或者垂直媒體先獲得車輛的基本信息，之后是到微信服務號或者官網預約到店試駕，最后可能還是會回到線上買，所以說汽車消費的“場”已經發生了本質的重構。

觀點：比特幣挖礦有可能將多余的能源貨幣化:金色財經報道，Satoshi Action Fund創始人Dennis Porter在社交媒體上表示，自2012年以來，負電價已呈爆炸式增長。隨著可再生能源并入電網，這一問題將繼續惡化。比特幣挖礦有可能將多余的能源貨幣化，從而為納稅人提供更便宜、更可靠的電力。[2023/8/13 16:23:27]

在這些行業趨勢下，區塊鏈技術或將為車主帶來不一樣的體驗。

構建“人”在鏈上統一身份

在傳統汽車銷售模式下，4S店是和用戶唯一的觸點，“場”是核心。但新消費模式下，用戶是核心，“場”變的多樣、分散起來，用戶會同時出現在多個場內，不變的是人，是用戶。為此，借助區塊鏈技術，把現實社會中的“人”映射到區塊鏈上，在鏈上建立唯一的分布式身份DID。通過區塊鏈隱私計算技術，在保護用戶個人信息安全的前提下，打通不同端內的賬號體系，就可以為用戶帶來更一致化的服務體驗。

觀點：新冠病大流行導致比特幣等數字資產的采用加速:新加坡星展銀行（DBS Bank）在8月份發布的加密貨幣季度報告表示，新冠病大流行導致比特幣等數字資產的采用加速。數字資產銀行Sygnum也認同這一觀點。

Sygnum銀行客戶聯席主管Martin Burgherr表示，“自從COVID-19病爆發以來，家族理財辦公室和個人對數字資產的興趣與日俱增，他們認為數字資產是一種替代方案，是抵御令人擔憂的通脹風險的一種方法。現在，銀行業正從封閉狀態中蘇醒過來，國內和國際銀行要求我們幫助建立B2B模式，使他們的客戶能夠投資數字資產，這一點已經顯著上升。”（CoinDesk）[2020/9/10]

鏈接“人”和“場“

觀點：在增加供應量方面 XRP可以與美元相比較:7月24日，資深交易員Peter Brandt發推稱，XRP可以與美元相比較，美聯儲是美元的保管員，如果他們愿意，他們可以將美元供應量增加一倍。而Ripple則能為XRP提供雙倍的供應量。無法相信有那么多聰明的人支持XRP。[2020/7/24]

新消費時代，“場”在跟著用戶走，用戶/潛在用戶在哪里哪里就是場，所以這里的“場”包括了各種線上公域、線上私域以及線下的流量場，也包括真正成交提車的4S店、直營店，尤其還包括車主用車的各種線上線下場景。為了更多的觸達用戶，區塊鏈技術正在成為構建“場”、鏈接“場“的關鍵技術。

觀點：比特幣不會受美聯儲過度印鈔影響 救助計劃促使公眾轉向加密貨幣:加密貨幣評級機構韋氏評級（Weiss Ratings）區塊鏈分析師表示，比特幣不會受到美聯儲(Fed)過度印鈔的影響。他們本周譴責了美聯儲以7比1的杠桿率購買垃圾公司債券的最新決定。美聯儲上個月宣布的救助計劃將向企業信貸市場再注入7500億美元。這些資金將為大公司提供額外的流動性和信貸。但韋氏評級分析師Bruce Ng和Juan Villaverde在7月1日的一篇文章中指出，這并不能解決美國因冠狀病大流行而萎縮的經濟。分析師稱：“購買與有關聯的大型企業債券(如果不是無止境的救助，這些企業就會破產)并不能創造新的就業機會，也不能產生因大范圍封鎖而損失的數十億利潤。”分析師認為，正是這種救助計劃促使人們轉向比特幣和其他加密貨幣。他們接著說：“這就是為什么比特幣(和其他加密資產)將成為未來貨幣的原因。中央銀行正在摧毀世界上主要的紙幣，地球上沒有任何力量可以阻止它們。”（Decrypt）[2020/7/5]

一方面，各車企都在構建自己的“場”，包括APP、官微、官網、小程序、服務號、公眾號等，品牌需要把這些“場”鏈接起來。鏈接的意思是，除了上述提到的把賬號體系打通以外，還需要把不同私域內的會員等級、積分、權益進行打通，讓同一個用戶在不同端內看到自己的會員等級、積分、權益卡券都是一樣的，而且能直接使用。區塊鏈作為一個價值傳輸網絡，防雙花等的特性能防止積分、權益在傳輸過程中被單方面篡改的風險，解決多個“場”之間一致性的問題，提高網絡運行效率。

另一方面，車企在鏈接服務，通過鏈接服務更好的服務用戶。眾所周知，汽車行業是一個鏈路十分復雜的行業，有錯綜復雜的供應鏈和銷售渠道管理。這也就注定存在上下游信息不對稱、信息不透明的問題，從而直接影響到車企與車主之間信任的建立。

區塊鏈作為一種分布式帳本技術，核心功能是確保數據的真實性和不可篡改性，在行業鏈條越是復雜的領域，作用越大。如寶馬通過區塊鏈技術，提高了原材料和零部件在全球供應鏈中的可視度；沃爾沃通過區塊鏈技術，追溯鋰離子電池里鈷材料的出處，確保鈷材料采購的合規合格。

基于區塊鏈技術，車企對進行車供應鏈網絡的有效整合，降低包括汽車銷售、售后、汽車金融、車主服務等環節的信任壁壘，以供應鏈數據互信為基礎，解鎖更多的業務場景，也為車主提供更個性化、高效、有價值的服務。

鏈接“人”和“車”

市場上近兩年來不斷推出智能汽車，我們開始進入軟件定義汽車的時代。每臺智能汽車都會產生大量的數據，包括車內的和車外的。這些數據能為自動駕駛、保險、氣象、交通等各行各業產生重大的價值。但是，所有這些數據的應用都需要建立在數據的真實性和合法性的基礎之上。

自從“特斯拉女車主事件”之后，汽車廠商都紛紛意識到區塊鏈技術在車輛數據安全管理這個場景中的重大價值。一方面，通過行車數據源頭上鏈，保證數據不可篡改，不僅能在車輛產生安全問題的時候幫助司法機構快速獲取到有公信力的證據，還能幫助在車主在發生交通事故的時候直接拿出可信證據來申訴。另一方面，區塊鏈加密技術能有效保護數據在采集、傳輸、使用過程中的安全問題，第三方只有拿到數據所有權人的授權才能在有限范圍內使用，有效的保護了廣大車主的個人隱私。

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