分析：以太坊轉POS后Gas費不會降低，擺脫“貴族鏈”還需分片與L2_以太坊

吳說作者|吳卓鋮

本期編輯|ColinWu

人們對以太坊2.0抱著極大期望，但普遍存在誤解，認為“以太坊2.0將降低Gas費”。

這句話有兩處需要解釋：首先，2.0的升級是一個長期的過程，預計年內完成的“合并”，并不會降低Gas費，而真正能降低Gas費的是“分片”；其次，即使完成分片，也只能確保降低L2的Gas費，至于L1則可能永遠是“貴族鏈”。

Gas費本質上就是能源價格，因此它是由供需關系決定的。這里的供給就是可供計算與存儲的空間，即可擴展性，具體衡量標準就是TPS高低與區塊大小。

分析：加密貨幣的三個特征使比特幣成為薩爾瓦多等國家成為有吸引力的選擇:金色財經報道，2021年8月，世界銀行報告稱，拉丁美洲和加勒比(LAC)近一半的人口沒有銀行賬戶，這意味著他們無法使用銀行賬戶或其他金融服務。這些沒有銀行賬戶的人列舉了維持賬戶的成本、與金融機構的距離、缺乏必要的文件以及缺乏信任等原因，這些都是沒有銀行賬戶的最常見原因。沒有銀行賬戶帶來了重大挑戰，使個人難以安全地接收付款、存錢、將資金轉移到社區之外，或獲得信用和信用評級。簡而言之，沒有銀行賬戶會使個人幾乎不可能進行我們許多人認為理所當然的日常金融交易。加密貨幣正在改變這種狀況，它幫助個人通過移動設備訪問在線金融服務，例如儲蓄應用程序、借貸平臺，甚至小額保險解決方案，障礙要少得多。并且比傳統金融機構收取的費用更低。正是加密貨幣的這三個特征——可訪問性、可負擔性和匿名性，使比特幣成為薩爾瓦多等國家沒有銀行賬戶的銀行吸引力選擇。（the bharat express news）[2022/2/14 9:49:24]

你當然可以像馬斯克所希望的那樣，將以太坊的出塊時間加快10倍，將區塊大小增加10倍，這樣就能將手續費減少100倍，實現過程也很容易，只需修改兩個參數即可，但這樣最終的結果就是把以太坊改造成了另一條類似Polygon或BSC的區塊鏈。事實上，為了兼顧去中心化，以太坊的區塊大小和出塊時間基本已經達到理論極限。

分析：去中心化交易所交易量呈上升趨勢，生態系統長期增長仍面臨挑戰:The Block發文稱，非托管交易量呈上升趨勢，但加密貨幣生態系統的長期增長仍面臨挑戰。目前，超過99％的加密交易發生在中心化交易所（CEX），但趨勢正在以更快的速度轉向非托管或去中心化交易所（DEX）。協議運營商表示，盡管挑戰仍然存在，但預計會有更多用戶轉向DEX。Uniswap創始人Hayden Adams表示，當更多法幣被代幣化，并且鏈上資產之間的交易越來越能引起人們的興趣，那時“DEX將壓倒CEX”。然而，FTX首席執行官Sam Bankman-Fried則表示，DEX運營商的真正挑戰是如何轉換CEX用戶。[2020/5/23]

因此剩下的路線就只有提高TPS了，然而以太坊1.0與2.0的合并不會提高網絡的計算能力。這便解釋了第一個誤區，“合并”完成后，以太坊的Gas費不會有任何變化，改變的只是出塊方式。從另一個角度來說，更重要的可能是消除“浪費能源”的指責。

分析：以太坊波動率正在下降，最不穩定時期或已過去:根據數據分析網站Skew的數據，ETH/USD的波動率期限結構（ETH ATM Implied Volatility Term Structure）將從4月8日記錄的193.41下降至121.22。在接下來的幾個月中，一直到2020年12月，隨著2020年圣誕節到期的合約其波動期限結構將下降至106.98。交易員稱以太坊最不穩定的時期已經過去。（Ambcrypto）[2020/4/8]

真正能提高TPS的是分片技術，但分片是一個過程，而非像合并一樣的一個瞬間，因此目前還很難預估最終的TPS。根據已有信息，目前我們能確定的是第一階段會上線64條分片鏈，但這并不意味著以太坊的容量將增加64倍，因為分片鏈的容量與當前以太坊并不相等。合理的預估是每條鏈的容量將是現在的1/3至1/2，因此整體大小將增加約21-32倍。按照目前進度，這一切預計要到2023年末才能完成。

分析 | coindesk分析：今日的大跌表明反彈行情已經結束:據coindesk分析，BTC價格大幅下跌，創一月份單日最大跌幅，看漲情緒隨之出現明顯減弱。因此，幾乎可以肯定地說，士氣低落的多頭正在退出市場，緊張的拋售可能會吸引空頭，導致空頭頭寸上升和價格下跌。看跌十字星反轉表明反彈行情結束，BTC可能跌至3566美元（12月27日低點）。如果突破該水平將進一步加強熊市控制，并重新測試12月低點3122美元。如BTC有機會再次沖擊5000美元，則4120美元將成為多頭短期重要的阻力位。[2019/1/10]

然而，即使一切如期進行，也并不意味著L1的Gas費能夠下降。回到前面提到的，價格由供需決定，我們剛才只是計算了供給的變化，卻忽略了需求。即使保守估計，以太坊未來的交易量也至少還有5倍漲幅，若幣價也漲5倍，那么以美元計算的Gas費就沒有太大變化。

也許部分人認為64條分片鏈只是處在第一階段，最終將增加到1024條。這只是停留在理論階段，實際上這里牽涉到一個“最小節點數”的問題。分片會分散節點，因此單個分片鏈的安全度沒有現在的以太坊高。為了確保分片鏈不會被輕易攻擊，也為了網絡有足夠的的冗余，最小節點數至少上百。因此，目前很難證明擁有數百個分片鏈的區塊鏈是合理的。

隨著需求量的逐漸增加，L1的Gas費只會越來越高，我們所謂的降低Gas費事實上是指L2。L2會創建一個獨立于L1的鏈下交易執行環境，并在處理完交易之后將計算結果上傳到任意一條分片鏈上。本質上這反映的還是區塊鏈的不可能三角問題，以太坊之所以不能大幅提升可擴展性正是受制于去中心化。而Rollups不需要關注這些，只需要專注于提高交易效率，由L1來負責安全性和去中心化。因此，Rollups不存在最小節點數的問題，其維護成本很低，自然也就沒有數量上限。

目前的OPRollup上的Gas費是以太坊上的1/8-1/3，ZKRollup上的Gas費預計將是以太坊上的1/100-1/40。因此分片完成后，ZKRollup上的Gas費將進一步縮小至1/7000-1/3000。這里需要解釋為何分片能顯著減少L2的Gas費卻不一定能減少L1的，原因有二。其一，分片鏈的數量是有實際上限的，而L2的數量卻可以不斷增加，因此可以滿足需求的無限膨脹。其二，以太坊具備儲藏價值，其價格很可能隨著加密市場的不斷擴大而水漲船高，但L2的治理token卻只是燃料，如果太貴就沒人愿意消費了。

不僅如此，L2上交易量越大，購買L1區塊空間時所支付的總費用就越高，因此未來可能出現L2Gas費逐漸降低而L1Gas費逐漸上升的現象。或許到那時L1上交易活動全部都是來自L2的數據上傳，再也找不到個人用戶的蹤影了。

參考資料：

1、https://vitalik.ca/general/2021/05/23/scaling.html

2、https://www.youtube.com/watch?v=b1m_PTVxD-s&t=1979s

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