余承東不小心說漏，華為鴻蒙絕不僅僅只是“備胎”_APP

從特朗普簽署行政命令，宣布美國進入緊急狀態，從市場和供應鏈兩端對華為實施封鎖之后，華為就成為了國人乃至全世界關注的焦點。

面對美國的封殺，華為也加快了“科技自立”的步伐，并且啟動了保險柜里的一系列“備胎計劃”。

這其中，除了何庭波高調宣布“備胎芯片”正式“轉正”之外，華為的“備胎系統”也備受外界關注。

5月24日，國家知識產權局商標局網站顯示華為申請注冊了“華為鴻蒙”商標。信息顯示，華為鴻蒙可應用于操作系統程序、計算機操作程序、計算機操作軟件等！

之后，華為在歐洲申請的名為“ARKOS(方舟操作系統)”等一系列商標也被曝光。

BNB Chain交易量在4月至5月間增長65%:金色財經報道，在過去的兩個月中，BNB Chain的交易量在去中心化交易所中出現了顯著增長。根據The Block Research的數據，4月份BNB Chain交易量為117.9億美元，5月份為195.2億美元，增長65.3%，價值77.3億美元。[2023/6/15 21:37:39]

在中國神話傳說中，盤古開天辟地之前，世界是一團混沌的元氣，這種自然的元氣就叫做“鴻蒙”。同樣，在西方《圣經》創世紀的故事中，諾亞在上帝的引導下建造了躲避洪水的大船方舟，并在洪水散去后開啟了新的紀元。

由此可見，“鴻蒙”與“ARKOS”，都有著極為的深遠的意義。

與此同時，華為高級副總裁余承東也承認了這個系統的存在，并表示這個系統將支持手機、電腦、汽車等設備，是一個大一統的系統，最早今年將會在今年秋天發布，最晚明天春天發布。

去中心化外匯平臺Vertex Protocol已推出僅限API訪問的Beta版本:金色財經報道，去中心化外匯平臺Vertex Protocol在Arbitrum上推出僅限API的Beta版本，合作伙伴機構、做市商公司和其他參與者能夠通過API插入Vertex排序器并執行自動交易，旨在正式啟動前測試訂單簿和DEX的其他組件。

據悉，Vertex Protocol將分為三個階段啟動公共主網，當前的Beta版本為第一階段；然后是私人測試版階段，用于測試前端應用程序；最后是在Arbitrum上完成Vertex應用程序的發布。[2023/3/9 12:51:58]

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眾所周知，自研系統最大的難度其實并不在于技術開發，而是背后的生態建設。此前微軟推出的WP系列、三星Tizen系統以及阿里YunOS都是因此沒有發展起來。

Celsius投資人：Celsius持有資產的法人主體與管理客戶資金的法人主體不同，客戶無權索賠:金色財經報道，據法院文件顯示，包括風險投資公司 WestCap Management LLC 和養老基金 Caisse de Depot et Placement du Quebec（CDPQ）在內的投資者表示，其在 Celsius 持有的股權使他們有權獲得該公司的挖款業務及其其他有價值的資產，因其投資的法人主體與管理客戶資金的法人主體不同，故客戶并沒有權利對該部分資產的索賠權。代表債權人的律師則表示，Celsius 的客戶條款使得客戶有權對其所有的法人主體提出索賠。[2022/10/21 16:34:22]

所以，華為的鴻蒙系統能否真正成功還是讓很多人捏了一把汗。事實上，余承東也曾一個內部微信群中表示：“我們愿意繼續使用谷歌和微軟，但沒有辦法，被逼上梁山啊！塞翁失馬，焉知非福。”

Twitter創始人旗下支付公司Afterpay終止與澳大利亞西太平洋銀行的合作:金色財經消息，Twitter創始人Jack Dorsey旗下企業Block的支付公司Afterpay終止與澳大利亞西太平洋銀行Westpac Banking Corp合作，并表示將選擇與更適合智能手機、監管較少的金融產品合作。Afterpay的發言人表示，該公司將立即停止注冊該應用的新用戶，并于10月10日關閉該應用。

據悉，Afterpay是一家致力于先買后付的支付公司，今年早些時候被Block以290億美元收購。其CashApp服務允許人們相互匯款，在CashApp運營的美國和英國地區，Block通過向相互發送比特幣的人收取費用來賺取利潤。（路透社）[2022/8/29 12:54:43]

但是一切事在人為！而且從現在來看，情況似乎遠比我們想像的樂觀。

捷克總統候選人將在Polygon鏈上元宇宙啟動競選活動:金色財經報道，捷克總統候選人Karel Jane?ek 宣布將在由 Polygon 區塊鏈網絡提供支持的元宇宙“Somnium Space”中啟動2023年競選活動。Karel Jane?ek 曾擔任對沖基金 Market Research Ltd 數學分析師，之后還創辦了 RSJ 算法交易公司。2007 年至 2013 年，Jane?ek 在布拉格查爾斯大學數學與物理學院任教，主要研究數學金融中的最優控制。（praguemorning）[2022/7/5 1:51:09]

首先，從所曝光的資料來看，鴻蒙系統早在2012年就已經獲得了國家科技進步二等獎！這表明，鴻蒙至少已經研發了7年以上，應該很成熟。

而且，軟件工程版本一般來說是都一年一個，也就是說鴻蒙至少已經迭代了六七次，一面世就將是一個非常成熟的操作系統，而不是生瓜蛋子。

此外，根據余承東的表述，“鴻蒙可以支持手機、電腦、汽車等設備，是一個大的操作系統。”這就意味著鴻蒙已經打通了手機、筆記本、平板、電腦、電視、智能穿戴、智能汽車這些設備，這是非常偉大的突破。

事實上，鴻蒙一旦問世就將是有史以來技術覆蓋面最廣的操作系統。

因為目前為止，PC操作系統跟手機操作系統是割裂的，跟智能汽車也割裂。而鴻蒙系統的出現將意味著將來會出現一個APP橫跨全場景的情況，便捷性會更高。

其實能做到這一點非常不容易，說明鴻蒙的架構非常好，才能在不同級別硬件平臺上伸縮自如。再強調一次，能做到這一點，是有史以來第一次，這不是抄襲能抄出來的。

另外，根據目前的消息來看，鴻蒙能夠兼容安卓，這意味著安卓巨大的軟件資產可以平移到鴻蒙，完全不用擔心沒軟件用。

同時，據相關人士表示，鴻蒙系統能夠跟IOS系統一較高下。在內測的時候，鴻蒙系統比安卓系統在流暢度上提高了60%左右，在用戶操作的系統響應上提高了40%左右。

最重要的是，華為可以將鴻蒙操作系統、方舟編譯器以及麒麟CPU，甚至還包括華為的AI引擎配合在一起，那么屆時，整體性能優化必然將會更上一個臺階。

屆時，華為可以垂直整合優化整個系統，能放在編譯器和操作系統做的優化，就可以減輕芯片設計壓力和能耗壓力；能放在芯片架構和指令集做的優化，就能提升操作系統效能。

而這些工作，安卓陣營做起來太麻煩。因為芯片、操作系統、編譯器都不是一家公司整體提供的，甚至芯片就有多家，操作系統也是多家共同貢獻代碼，協同起來必然是各種利益博弈。

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至于生態搭建，我想我們也不應該過分悲觀和緊張。等鴻蒙系統正式進入商用之后，國內的各大軟件廠商，應該都會迅速反應，為鴻蒙的普及做出必要的支持。

事實上，BAT等互聯網巨頭早已經與華為聯合測試，而最近，又傳出國內幾大手機廠商都派出技術員入駐華為，實測鴻蒙系統。

其實從目前公開的信息來看，大部分互聯網軟件公司對把軟件APP遷移到鴻蒙應該都會持積極態度。一是因為，基于安卓的java代碼不需要重新寫，重新編譯一下就能支持鴻蒙，最多再測試一下，工作量很小；二是安全保密，鴻蒙配合方舟，軟件可以用機器碼的形式發布，這對于防止逆向工程是天然的巨大優勢。

當前安卓陣營采用java，一個巨大的麻煩就是APP代碼幾乎是源碼發布，同行之間可以說無秘密可言，導致“天下APP一大抄”。雖然有很多代碼混淆手段，但是道高一尺魔高一丈。

而鴻蒙+方舟的組合卻是“天生防逆向混淆器”，這對于保護APP算法來說省了巨大的工作量。

安全性好，性能還能提升，用戶基數大，又有什么理由不支持呢？

當然，還有一點也是非常值得期待的，華為本身就是做通訊設備起家的，而通訊設備全部都是實時操作系統，否則會出問題。所以，鴻蒙系統的實時性應該會比較好。

實時操作系統，就是輸入到輸出時間可預期。與之相對的則是非實時操作系統，就是輸入到輸出時間不確定，會抖動。目前的Windows就是非實時的。

這一點在很多智能設備上其實非常重要。以自動駕駛汽車為例，想象一下汽車正在急轉彎避讓障礙物，非實時操作系統內核調度又抖動了一下，多占了10毫秒，時速120km的汽車，10毫秒能偏差30厘米，有時候這就是生與死的距離。

所以自動駕駛必須要使用實時操作系統，操控才穩定。這其實也是做電信設備起家的華為會想起來去做自動駕駛的原因。

看上去兩個領域風馬牛不相及，實際背后技術有共同點，有實力在支撐。

總之，如果華為真能做到已經透露出來的信息，那么鴻蒙絕對是一個石破天驚劃時代的操作系統，屬于開創時代的產品，而不僅只是一個“備胎”。

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