研究：40％的踏板摩托車騎手在第一次騎車時受傷_比特幣

公路安全保險協會進行的一項研究發現，大多數踏板車傷害發生在人行道上，車手以坑洼和路標為事故最常見的原因。

該研究所的研究人員采訪了103名摩托車騎手，這些騎手在2019年的八個月內在華盛頓特區的喬治華盛頓大學醫院就醫，發現58％的騎行人受傷—接受調查的騎車者中有40％在第一次騎行時受傷。

僅有13％接受調查的車手表示，他們在與汽車，卡車或公共汽車相撞時受傷。

研究：鏈上指標繼續表明比特幣市場觸底:金色財經報道，鏈上研究表明比特幣市場已經觸底。然而，在之前的周期中可能不存在的宏觀因素仍在發揮作用，可能會影響當前的周期。比特幣供應損益帶顯示了基于代幣價格高于或低于上次移動時的當前價格而處于盈利或虧損狀態的流通供應量。市場周期底部與利潤供應(SP)和供應虧損(SL)線相交相吻合，最近一次發生在2022年第四季度左右。目前，SP波段已大幅上漲，與SL波段背離，表明如果該模式保持不變，價格可能會出現宏觀上行。[2023/1/20 11:22:10]

IIHS研究副總裁兼該研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我們沒有看到很多電動踏板車與汽車相撞的情況，這可能是由于騎手主要是貼在人行道上造成的。，人們擔心人行道上的車手可能撞向行人。”

研究：11月以來比特幣新礦機價格飆升35%:據加密貨幣挖礦公司HASHR8最新研究發現，比特幣礦機市場正在升溫。該公司比特幣媒體和產品研究負責人John Lee Quigley表示，每當比特幣價格大幅上漲，礦機市場就會受到影響，這是因為礦工必須要進一步擴展挖礦業務來賺取更高利潤，同時新礦工也必須確保獲取有利的挖礦條件。

John Lee Quigley分析，由于比特大陸（Bitmain）和比特微（MicroBT）此前聲稱礦機訂單已經排期到2021年5月，導致礦工不得不轉向二級市場，自2020年11月以來，新礦機價格已經上漲35%。John Lee Quigley還披露了一條消息，他估計Marathon Patent Group公司是目前獲得最新礦機訂單最多的挖礦公司，如果順利的話，該公司將在2021年8月獲得6000臺比特大陸S-19J螞蟻礦機，然后在2021年9月再拿到4000臺同款礦機。（Crowd Fund Insider）[2020/12/15 15:15:17]

她補充說：“關于騎踏板車的位置，情況仍然不清楚。”“我們的研究結果表明，將踏板車從人行道上移開可能會使騎手面臨更重傷的風險，但是從目前的情況來看，他們可能更容易受到這些輕傷的傷害。”

研究：比特幣或與其他山寨幣價格走勢是“異步”關系:5月24日消息，巴黎大學的研究人員最近發表了一篇題為《用比特幣替代對沖比特幣風險敞口》的研究論文，試圖闡明比特幣的對沖能力及其與市場上其他加密貨幣的關系。該研究指出；盡管比特幣被視為基準數字貨幣，而其他所有加密貨幣都與它高度相關，但它也顯示，由于特殊事件，每一種主要貨幣都有自己的價格走勢。關于比特幣的對沖能力，研究指出，山寨幣可以幫助比特幣投資者對沖“部分風險”，因為從長期來看，其價格相關性的可能性已經確立。本文強調，比特幣投資者和礦工只試圖對沖部分風險。大多數情況下，他們通過購買山寨幣包括ETH、BCH或BSV。這些山寨幣與比特幣的價格在長期是相關的，但在短期內，價格聯動是異步的。（AMBcrypto）[2020/5/24]

周二，華盛頓特區委員會最終批準了一項法案，該法案為出租踏板車和其他共享電動汽車的公司制定了新的規則和限制。

在值得注意的條款中，該法案將：

要求將設備鎖定在機架或其他物體上，同時保持至少三英尺的通暢走道。

對在酒精或影響下的騎行者處以150美元的罰款，對車輛的竄改將處以125美元的罰款。

要求公司維持24小時的熱線電話，以舉報投訴并免費提供關于安全騎行的虛擬教育課程。

禁止在距離小學，中學或高級保健中心300英尺內的踏板車，除非該地鐵站靠近地鐵站。

美國的一些城市，包括丹佛和圣安東尼奧，已經完全禁止了踏板車的人行道，而許多其他城市則對其使用實行了限制。

安全困境

盡管隨著大流行的開始，摩托車保駕護航計劃陷入了停頓，但許多城市的通勤者對社交距離的出行方式的興趣有所增加。

但是，許多城市一??直在努力將設備整合到其移動生態系統中，其中一些實施了徹底的禁令。

丹麥首都哥本哈根將于2021年1月1日起禁止在市中心出租房車，稱這項措施主要是出于對老年人使用人行道和公共空間的考慮。

英國的Escooter試驗也受到了嚴格的審查，在看到用戶上人行道并幾乎撞到行人之后，一個地方當局在其啟動后的幾天內暫停了該程序。

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