廣汽蔚來宣布接受比特幣支付 相關人士：或涉違法行為_比特幣

由廣汽集團和蔚來資本聯合持有的新能源汽車公司廣汽蔚來新能源今日在官方微博宣布成為國內首家接受比特幣支付購車款的車企。不過，新浪科技在采訪比特幣行業相關人士后發現，廣汽蔚來這一行為或涉嫌違法。

不過，很快，廣汽蔚來就修改了相關的宣傳文案，把接受比特幣支付改成接受數字貨幣。隨后，廣汽蔚來刪除了微博內容。新浪科技就此事向廣汽蔚來官方咨詢，截止發稿，廣汽蔚來未有回復。

比特幣閃電網絡節點數量為16,369個:金色財經報道，1ML數據顯示，當前比特幣閃電網絡節點為16,369個，過去30天增加0.03%；通道數量為68,935個，較一個月前減少了0.7%；網絡容量為4,723.87BTC，月減少3%。[2023/8/14 16:24:06]

2013年12月3日，央行聯合證監會、保監會、銀監會、工信部下發關于防范比特幣風險的通知。通知表示，比特幣不是貨幣，不能且不應作為貨幣在市場上流通使用，且存在風險，需加強監管，各金融機構和支付機構不得開展與比特幣相關的業務。通知還要求比特幣網站切實履行客戶身份識別、可疑交易報告等法定反洗錢義務，切實防范與比特幣相關的洗錢風險。

數據：上周比特幣日均費用總額達到1780萬美元/天:金色財經報道，據區塊鏈分析公司Glassnode披露數據顯示，隨著比特幣的mempool的網絡交易擁堵達到白熱化狀態，交易費用壓力急劇增大，在歷史上只有5次每個區塊支付的平均費用超過了區塊獎勵。隨著對比特幣區塊空間需求的迅速增加，每天支付的美元費用總額幾乎創下了歷史新高，最高達到1780萬美元/天。此外發送普通比特幣交易的成本也達到了極高水平，包含一筆交易的區塊所需的費用中位數和平均值分別達到了20.17美元和30.80美元，礦工收入中與費用相關的部分占比達到了11.5%，與2017年和2021年牛市時期的高位水平相符。[2023/5/23 15:20:10]

不久后，央行正式約談10余家第三方支付公司相關負責人，明確要求其不得給比特幣、萊特幣等的交易網站提供支付與清算業務。2014年初，央行再次強調銀行和第三方支付機構不得服務于比特幣交易，現有開戶限期在4月15日前清理完畢。

Web3防火墻技術提供商Blowfish完成1180萬美元融資，Paradigm領投:9月30日消息，Web3網路防火墻技術提供商Blowfish完成1180萬美元融資，Paradigm領投，Dragonfly、Uniswap Capital、Hypersphere和Ravikant Capital等參投。

本輪融資將用于升級其欺詐檢測引擎。Blowfish旨在幫助Web3公司抵御網絡攻擊，未來將允許錢包提供商和托管人向用戶提供實時警告和人類可讀的交易信息。目前Blowfish已支持Solana、以太坊和Polygon。Blowfish的客戶之一是 Solana 生態錢包提供商 Phantom，自 4 月以來一直與該公司合作。（CoinDesk）[2022/9/30 6:04:43]

接受新浪科技采訪的相關人士表示，中國的法定貨幣是人民幣，央行禁止比特幣參與支付行為，目前比特幣大多是個人與個人的私下交易，企業如果允許比特幣參與支付行為，那就涉嫌違法。

在2020年末，比特幣價格迎來強勁上漲，31日早間比特幣突破29000美元大關，繼續刷新歷史新高。

2009年，比特幣正式發布，但由于知道的人很少，1比特幣的價格僅為幾美分。2013年4月，越來越多的人認可和發現比特幣，比特幣價格在過去四年累計漲了上萬倍，1比特幣的價格最高達到了266美元。

2017年9月4日，中國人民銀行等七部委發布的《關于防范代帀發行融資風險的公告》，要求國內交易所于10月底全部關門。

2020年，今年比特幣將第三次減半，價格也隨之上漲。2月9日，比特幣價格再次突破1萬美元。12月16日，比特幣突破2萬美元大關。

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