蘭博基尼發布首款NFT 加速進入區塊鏈世界_NFT

蘭博基尼正在加速進入區塊鏈世界，將發布其第一個 NFT。這家意大利汽車制造商正在雄心勃勃地轉向混合動力和電動跑車，并宣布將拍賣與瑞士藝術家 Fabian Oefner 、NFT Pro 和蘇富比合作創作的一系列 NFT。

Oefner 的圖像描繪了一輛蘭博基尼在太空中飛馳而過時分解成其核心部件。

蘭博基尼擁抱天文主題。五個拍賣的 NFT 中的第一個將于歐洲中部時間下午 4:00 在 nft.lamborghini.com 上進行，而其他拍賣的開始和結束都將比前一個晚 15 分鐘。該公司宣布，每次拍賣將持續 75 小時 50 分鐘，即“阿波羅 11 號離開地球并進入月球軌道的確切時間”。

Redditor 接受比特幣修復蘭博基尼 Aventador:金色財經報道，密蘇里州堪薩斯城的一位蘭博基尼車主正在盡最大努力通過使用比特幣來支付他的跑車維修費用。Reddit 用戶“JayFab”表示，他接受比特幣代替現金作為維修蘭博基尼的付款。有問題的客戶手頭沒有現金，但愿意用比特幣向 JayFab 支付修理汽車的費用。JayFab 說他的家鄉堪薩斯城在加密貨幣上很放松。JayFab 表示，他希望采用率能夠達到這樣的程度，即他可以通過接受加密技術進行維修服務來開展業務。 （cryptoglobe）[2022/5/1 2:44:05]

對 Oefner 創建圖像的過程，蘭博基尼是這樣回應的：

BAYC地板價高于蘭博基尼、法拉利等主流豪車地板價:12月3日消息，據最新數據顯示，據BYAC官方推特轉發消息顯示，BAYC地板價高于蘭博基尼、法拉利等主流豪車地板價（即最低價），按照相關車價數據折算，保時捷地板價約為11 ETH，瑪莎拉蒂地板價約為16.5 ETH，邁凱倫地板價約為39 ETH，蘭博基尼地板價約為 45 ETH，法拉利約為 47 ETH，而BAYC地板價為 50 ETH。[2021/12/3 12:48:21]

在項目開始時，Oefner 仔細研究了蘭博基尼 Aventador Ultimae 的工程計劃，并為最終照片的外觀繪制了準確的草圖。根據該草圖，蘭博基尼準備了Ultimae 的所有必要零部件。這些作品隨后由 Oefner 和他的團隊在位于圣阿加塔博洛尼亞的蘭博基尼工廠生產線旁邊的一個臨時攝影棚里拍攝。當他回到他在美國的工作室時，他將無數圖像組合成設想的構圖。

動態 | 奢侈品供應商支持用96.04 BTC購買蘭博基尼:據Thewcomp官網消息，被譽為數字貨幣世界的奢侈品供應商The White Company近日出售價值約70萬美元新款蘭博基尼，支持選擇96.04 BTC或者1100.40 BCH、2412.20 ETH三種支付方式購買。據此前報道，一位比特幣早期投資者曾用價值115美元比特幣購得20萬美元的蘭博基尼。[2018/9/4]

作為聯合研究項目的一部分，蘭博基尼還在銷售一套碳纖維“太空鑰匙”，該公司早在 2020 年就將其發送到國際空間站。蘭博基尼聲稱自己是世界上第一家將開發和生產的部件送到國際空間站用于科學目的的汽車制造商。

比特幣百萬富翁購買蘭博基尼彰顯加密貨幣財富:據btcmanager報道， 比特幣百萬富翁正在用購買蘭博基尼的方式展示自己加密貨幣的財富。蘭博基尼加州科斯塔梅薩的銷售商Pietro Grigerio說，用比特幣購買蘭博基尼在2017年創下了新高，在2013年到2016年，大概每個月有一兩筆用比特幣購買的情況，但是僅僅在2017年12月，我們就達成了十多筆用比特幣進行的購車交易。[2018/4/16]

蘭博基尼可能以其響亮的 V8 和 V12 發動機、定制的皮革內飾和超快的速度而聞名，但該公司希望以創新和技術而被大家知曉，這就是為什么它會出售NFT。

“NFT 社區是一群相當年輕的群體，并且以創新為導向，”蘭博基尼首席執行官 Stephan Winkelmann在上周接受The Verge采訪時表示。“他們與蘭博基尼公司或整個蘭博基尼社區有著相似的價值觀或興趣。所以這是一個非常合乎邏輯的聯系。”

Winkelmann 表示，該公司在注意到幾個聲稱是蘭博基尼官方產品的仿冒 NFT 后，決定冒險創建自己的 NFT。“這是一個與我們息息相關的社區互動的問題，同時也是為了保護品牌免受虛假宣傳，”他補充道。

Winkelmann 表示，這也是對公司的一次考驗，看看 NFT 和其他數字資產是否存在金融機會。隨著對 NFT 的興趣激增，騙子們找到了充足的機會從新手買家那里竊取數百萬美元。Winkelmann表示，蘭博基尼進入該領域時“格外小心”，以確保其保持品牌完整性。

Winkelmann 說，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年宣布該公司將接受比特幣作為其車輛的付款時引起了轟動，但隨后又以對環境的負面影響為由扭轉了自己的立場，蘭博基尼不會做出任何類似的承諾。“我們在這方面非常保守，我們不會改變我們的付款方式。”

去年，這家意大利汽車制造商終于公布了其電氣化計劃，該計劃將在未來十年分兩個不同的階段進行。到 2024 年底，該公司計劃推出其整個產品線的氣電混合動力版本。

這意味著 Aventador、Huracán 和 Urus 車型的插電式混合動力版本將在未來三年內上市，以及限量生產的 Sián 跑車。而在 2030 年之前的某個時候，蘭博基尼將推出全新的全電動第四款車型。Winkelmann 表示，首款混合動力汽車將于 4 月亮相。今年還會有兩個發布會，一個在 8 月，另一個在 10 月。

蘭博基尼尚未決定其首款全電動汽車將使用何種平臺。當被問及是否會使用母公司大眾汽車的量產模塊化電動汽車平臺或“MEB”時，Winkelmann表示否定，但他表示，蘭博基尼在世界上最大的汽車制造商之一中的地位是一個明顯的競爭優勢。

“我們必須向前邁進，”他說：“我們必須在新一代性能和蘭博基尼價值觀之間找到平衡。”

來源：nftnewsinsider

編譯：Ciel@iNFTnews.com

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