目前Layer2和公鏈賽道一樣都是加密領域的熱門賽道。因為它承載了整個加密領域的可擴展夢想,是加密領域能夠容納多大規模未來的關鍵。區塊整體空間的上限就是加密市場規模的上限。DeFi要發展,擴展是必由之路。除了公鏈和跨鏈之外,基于以太坊的Layer2一直是加密領域可擴展性發展的重要方向,因為以太坊作為智能合約平臺,其生態最豐富,且安全性最高,并沒有權衡太多的去中心化,這讓它成為Layer2擴展的核心陣地。
ZKSwap的Layer2技術路徑選擇
Uniswap推出V3計劃,不過其Layer2方案還沒有正式推出。Uniswap在推動其流動性提供者和交易者的用戶體驗上有比較大的提升,讓人印象深刻。不過,在用戶高費用方面依然沒有得到解決,在V3之后,Uniswap的下一個重點大概率是Layer2的解決方案,根據目前的消息,Uniswap可能會采用OptimisticRollups的技術方案。
除了Uniswap,Synthetix和Compound也計劃采用Optimism的OptimisticRollups技術,Bancor和MCDEX則計劃采用OffchainLabs的Arbitrum技術。而ZKSwap和Loopring采用了ZKRollups技術,MatterLabs的zksync也是ZK-Rollups的技術,也引起一些市場的關注。
那么,如何理解OptimisticRollups技術和ZK-Rollups技術方案的路徑選擇?如何理解ZKSwap的Layer2路徑選擇?
ZKSwap是Layer2的DEX,采用了ZK-Rollups的技術方案,目前已經上線交易。根據ZKSwap3月22日的宣布,其ZK-Rollups版本完成升級,升級后所有Layer2數據將聚合打包上鏈,會通過零知識證明,來確保Layer1和Layer2狀態的一致性。
zkSync:資金被卡合約的項目為Gemholic,已找到解決方案解凍:4月7日消息,zkSync 回應zkSync 上一項目因使用 transfer() 函數將 921 ETH 代幣銷售融資卡至合約中,zkSync Era 上多合一平臺 Gemholic 遇到智能合約問題,資金是安全的,目前已找到一個解決方案來解凍合約,可以解決更廣泛的與 Gas 相關的問題,這將需要對協議的 Gas 計量進行最小的更改,但會允許完全回收資金,將在明天發布更多詳細信息。
zkSync 解釋稱,任何使用 transfer() 或 send() 的智能合約都嚴重依賴 Gas 成本(硬編碼 2300 Gas),但這不能保證在以太坊上工作,fallback() 函數可以消耗超過 2300 Gas,opcode Gas 定價在以太坊的未來版本中可能會發生變化,合約將會中斷。zkSync Era 不等同于 EVM,Era 有一個發散的、動態的 Gas 計量方案,允許一些交易類型比任何其他 EVM rollup 便宜 10 到 1000 倍。按照 Era 主網當前的 Gas 水平,ETH 轉賬將花費超過 2300 gas。這就是為什么任何沒有明確 Gas stipend 的 .transfer() 調用目前都會失敗的原因。zkSync 一直很清楚這個問題可能會出現,所以直接向編譯器添加了關于 .transfer() 的警告。
此前,The Block 研究主管 Eden Au 表示,zkSync 上的一個項目通過代幣銷售籌集到 921 ETH(170 萬美元),但資金會被永遠卡在智能合約中。[2023/4/7 13:49:40]
Layer2的技術有狀態通道、Plasma、Validium、側鏈、Zk-Rollups和OptimisticRollups。ZKSwap為什么選擇ZK-Rollups的Layer2技術路徑?
zkSync將引入新的Gas費模型以實現動態費用機制:8月17日消息,以太坊Layer2擴容解決方案zkSync宣布將引入新的Gas費模型以實現動態費用機制。新的費用模型將根據交易消耗的資源進行費用定價,并將測量單位“gas”更名為“ergs”。此外,新費用模型將支持EIP-1559。
此前報道,7月20日,zkSync公布項目路線圖,zkSync2.0作為第一個采用zkEVMrollup的解決方案將于100天內上線主網。[2022/8/17 12:30:18]
目前的主要Layer2玩家采用不同的技術,這些技術方案代表了各自的一定權衡。其中從數據存儲來看,Zk-Rollups和OptimsiticRollups方案的數據都是存儲在鏈上,而Validium和Plasma都是存儲在鏈下。存儲在鏈上則具有鏈上數據的可用性;存儲在鏈下則不具有鏈上數據的可用性。此外,從數據有效性來看,Zk-Rollups和Validium都是通過數學的方式來完成,可以實現有效性證明,而OptimisticRollups和Plasm則需要進行欺詐證明來確認其有效性。
隨著不同Layer2技術方案的各自優缺點逐步顯現出來,目前Layer2的技術演化方向逐漸走向OptimisticRollups和Zk-Rollups的技術方案。在OptimisticRollups和ZK-Rollups這兩種方案中,有Optimism、Offchain、Zksync、Loopring、Starkware等玩家,其中也包括ZKSwap。
OptimisticRollups技術方面,主要玩家有Optimism和OffchainLabs等,目前都處于測試階段。ZK-Rollups技術方面,MatterLabs的ZK-rollup方案是ZkSync,暫時只有Layer2的錢包,還沒推出Layer2的DEX;Loopring也是ZK-Rollups技術,目前推出Loopring的DEX和錢包;而L2Labs推出的是ZKSwap,目前已有Layer2的DEXZKSwap。L2Labs、MatterLabs、Loopring三者的主網都已經上線。
Argent以太坊zkSync網絡Layer2錢包候補名單注冊用戶突破50萬:3月7日消息,總部位于倫敦的初創公司Argent已經推出了一款新的加密錢包,旨在降低與DeFi系統交互的成本和環境影響。Argent表示,已有超過500,000人注冊了候補名單,以使用基于zkSync的第2層帳戶,這是一種專注于以太坊的擴展解決方案。此前去年12月份消息,智能合約錢包Argent宣布其Layer2版本正式上線zkSync。(The Block)[2022/3/7 13:42:28]
OptimisticRollups的技術在早期獲得了一些DeFi項目的采用,其主要原因之一是其兼容EVM,在移植性上更優。不過,這并非沒有缺點。那就是,它采用的是欺詐證明,它并不是主動保證交易的有效性,每次狀態更新都需要設置挑戰期,目前一般是一周左右時間。
這里有兩個缺點:一是,用戶體驗較差,如果用戶從Layer2提現到Layer1需要等待7天時間,那么,大多數用戶都很難有這個耐心,畢竟7天時間對于用戶來說,太長了。二是,挑戰成本較高,需要將所有跟挑戰交易相關的數據發送到Layer1,在Layer1上的EVM執行該筆交易,并更新狀態根。目前,一些項目方正在試圖通過其他的方案來解決體現周期長的問題。也就是說,這里的摩擦和損耗也是不可避免的。
ZKSwap采用的是ZK-Rollups的技術,ZK-Rollups的數據上鏈且通過數學方式實現有效性證明,其安全基本上跟Layer1相當,當然ZK-Rollups也有權衡,并非完美。比如暫時無法支持EVM,計算成本較高等。不過,隨著時間的推進,這些也是可以逐步解決的。在ZKSwap的路線圖中,也有關于解決這些問題的計劃。
從上述來看,Layer2的主要演化方向是OptimisticRollups和ZK-Rollups。從落地的角度,這兩種Layer2技術都各自做了權衡。因此,兩種方案的實際落地會變得越來越有趣,我們未來會看到這兩種方案落地后的各自優缺點會逐步顯露出來,并在這個過程中,逐漸將DeFi項目拉入不同的陣營,最終形成一種有趣的均衡,或單向的演化趨勢。
ZKSwap 第二輪流動性挖礦開啟48小時,Layer 2 總資產達4億美元:據zkswap.info顯示,Layer2交易所ZKSwap第二輪流動性挖礦自2021年3月29日18時開啟,活動已進行48個小時。目前Layer2資產總和(TVL)達到4億美元,流動性總價值達2.6億美元,交易額達到2.37億美元,活動前24小時參與人數達到2235人。目前流動性排名前三的交易對為:BBTC/WBTC(7138萬美元)、WBTC/ETH(6615萬美元)、ETH/USDT(3026萬美元)。另外,ZKSwap之前對Mdex、Pancake、Uniswap流動性提供者進行了空投,目前仍有部分用戶未領取,符合條件的用戶可見原文鏈接。[2021/3/31 19:33:45]
ZKSwap選擇了ZK-Rollups的技術方向,這種技術方案的核心在于它的安全性,它通過數學的方式來確保交易數據的有效性,這讓它獲得了相當于Layer1的安全性,也就是其安全性是基于以太坊的,且跟以太坊相當。這是其他Layer2方案暫時無法做到的。從長遠看,安全是整個加密領域最稀缺的資源,因此會是未來Layer2的最終的演化方向。
選擇OptimisticRollups的好處是具有更好的可移植性,但也犧牲了一定的安全性和用戶體驗,比如上述提到的需要有挑戰期,需要更長的提現期,當然,它也可以通過其他中間商來緩解這個問題,但整體服務流程加長,成本增大,在短期內,為了更快落地,作出權衡可以理解。
不過從長期看,ZK-Rollups由于其安全性和用戶體驗等,會逐漸贏得市場的青睞,更有機會成為最終的演化方向。目前ZK-Rollups的短板在于不兼容EVM,這讓很多DeFi項目采用ZK-rollups的門檻較高。
ZKSwap從一開始采用ZK-Rollups的技術,這讓它抓住了一個趨勢和時間窗口。如果ZKSwap能利用OptimisticRollups還沒上線、還沒經歷實踐檢驗的窗口期,利用其他DeFi還沒有采用Layer2的窗口期,ZKSwap在未來Layer2的發展趨勢中有可能會為自己贏得有利位置。
Gate.io已開通ZKS杠桿交易和幣幣理財服務:據官方公告,Gate.io現已開通ZKSwap (ZKS) 杠桿交易和理財服務,用戶可以通過借入ZKS的方式做空,或者通過借入USDT的方式做多。Gate.io的理財和借貸市場是一個用戶對用戶的借貸平臺(有抵押,理財無回本風險),平臺不參與任何借貸和放貸。[2021/2/7 19:07:54]
Layer2的演化趨勢與ZKSwap的機會窗口
ZKSwap采用的是ZK-Rollups的技術,那么,對于它來說,在目前的Layer2賽道會是什么樣的情況?
在Layer2領域,ZKSwap和Loopring都已推出Layer2的DEX,而MatterLabs目前則推出了Layer2錢包。目前就Layer2DEX領域而言,主要上線是ZKSwap和Loopring兩家,其他的DEX主要是Layer1的DEX,或者基于HECO和BSC等鏈的DEX。
Optimism宣布其Layer2方案延遲至今年7月份上線。OptimisticRollups方案的推遲上線,又為ZK-Rollups的技術方案落地實踐贏得更多的時間,ZKSwap也是受益者之一。
最后,從目前用戶體驗上來看,OptimisticRollups方案在不借力第三方的情況下提現需要7天左右,zkSync錢包目前提現需要5個小時,ZKSwap在網絡不擁堵情況下,預計在20-40分鐘左右。
截止到寫稿時,ZKSwap的L2鎖定資產總量超過4.3億美元,流動性超過2.8億美元。這個量級在Layer1的DEX里面也能排名比較靠前。此外,ZKSwap的L2賬戶數超過80,000個。
從這個數據看,ZKSwap已經完成了初步的流動性引導,下一步則進入可持續性和發展期的探索。
ZKSwap如何抓住窗口期
*ZKSwap的流動性引導
為了引導出其流動性和交易量,關鍵是積累用戶。ZKSwap有二個計劃:流動性挖礦、鎖倉計劃。
1.流動性挖礦
ZKSwap完成了第一期的流動性挖礦計劃。在這個期間成功添加過流動性,且進行過LP代幣提現的用戶即可獲得50ZKS代幣的空投,如果參加過多個代幣對的流動性挖礦,則可以獲得多個獎勵。根據ZKSwap的公告,這部分代幣已經于3月26日發放到用戶的L2錢包。
ZKSwap計劃推出第二期的流動性挖礦和交易挖礦計劃,將于3月29日18點到4月26日18點開啟28天的流動性挖礦和交易挖礦計劃,代幣激勵的總額為400萬ZKS。
其中流動性挖礦的總激勵為380萬ZKS,參與的方法就是在ZKSWap的Layer2代幣對池中添加流動性,不過當用戶參加流動性獲得LP代幣之后,不能將其LP代幣提現至以太坊主網,否則無法獲得挖礦獎勵;此外參與過第一期活動的用戶需要將其LP代幣充值到Layer2的賬戶,也可參與第二期活動;挖礦獎勵按日發放,會在活動期間每天隨機進行代幣池快照,根據用戶在Layer2上持有的LP代幣份額比例進行當日獎勵的發放;具體發放時間為當日18點,發送到用戶的Layer2賬戶上。
交易挖礦的獎勵也是每日進行,不過為了防止刷量,它對于每個交易對的獎勵采用硬頂模式,每個交易對每天最多獎勵不超過1000/2000ZKS;一共有13個交易對,包括ZKS/ETH、ZKS/USDT、ETH/WBTC、ETH/USDT、UNI/ZKS、SUSHI/ZKS、AAVE/ZKS等。具體的活動和獎勵細節可去ZKS官網上查閱。
2.鎖倉
鎖倉是通過鎖定代幣跟系統的發展進行利益綁定,同時獲得代幣獎勵的模式。這種模式在DeFi中被普遍采用。比如Curve的CRV經過鎖定后,可以獲得veCRV,不僅可以參與治理,也可以獲得更高的挖礦獎勵以及其他收益。
按照ZKSwap經濟白皮書中的描述,ZKS代幣總量為10億個,其中第一年鎖倉獎勵的代幣總量為2500萬個,相當于其代幣總量的2.5%。
從北京時間2021年2月25日18點開始,ZKSwap提供四種鎖倉周期的計劃:30天、90天、180天以及360天,其對應的獎勵系數為1倍、2倍、4倍以及8倍。這個跟CRV鎖倉后挖礦獎勵系數的變化也有類似之處,鎖定時間越長,鎖定的代幣量越多,其挖礦獎勵越高。
在ZKSwap中,參與360天周期鎖倉挖礦的用戶還有機會獲得ZKSwap治理權和治理代幣gZKS,擁有gZKS可參與ZKSwap平臺的治理。
*通過合作伙伴擴大生態
例如ZKSwap與BitWell合作,尋求CeFi和DeFi融合以及Layer2的擴容合作。如果BitWell將來能夠支持ZKSwap的Layer2協議,降低其ETH和ERC20代幣的充值和提現費用,這同樣利于ZKSwap的發展。
如果ZKSwap能夠跟更多生態伙伴合作,也有利于推動其協議的網絡效應,為后期Layer2的融通做準備。
ZKSwap的路線圖
目前ZKSwap的路線圖主要從三個方向進行突破:首先是完善其Layer2的DEX交易體驗,打好基礎;其次是其Layer2的生態的擴展;最后是最關鍵的兼容EVM,這是實現DeFi項目遷移的最關鍵一步。
完善ZKSwap的交易體驗
ZkSwap計劃在第二季度上線其ZKSwap的V2版本。V2版本的主要功能包括:支持用戶無限上幣,也就是可以為更多的代幣提供流動性和交易支持;使用ZKswap可以免gas費用轉賬和兌換;
通過實現Layer2系統參數的動態配置,縮短Layer2到Layer1的提現時間;支持NFT代幣轉賬和兌換;提升Layer2系統的TPS,采用遞歸零知識證明技術;發布ZKS代幣的治理模式。
Layer2生態擴展
除了ZKSwap本身用戶體驗的提升,ZKswap很重要一點是提升其生態網絡的能力。其中一個是發布Layer2的支付SDK,方便錢包、交易所以及支付服務商的接入;推出Layer2借貸服務、穩定幣兌換服務。
支持兼容EVM的ZK-Rollups
目前ZK-Rollups發展的一大障礙是無法兼容EVM。因此,如能實現這一點,對于ZKSwap的擴展來說,非常重要。
ZKSwap從其披露的計劃看,它將通過對EVM指令集構建電路,以實現基于ZK-Rollups的通用EVM模型,不過具體還不清楚如何實現。
總結來說,從ZKSwap的發展路線圖看,ZKSwap有兩個策略:一是立足基礎;二是放眼未來。立足基礎主要是提升Layer2DEX的用戶體驗,站穩腳跟;二放眼未來,主要擴展Layer2的技術能力,以融合生態,提升競爭位置。其中的技術能力中,最重要的是通用的EVM的規劃,當然,這一點短期內也不容易實現,需要不少的努力。此外,它還計劃推出借貸、穩定幣的等Layer2的DeFi服務,以提升其整體作戰能力。
結語
Layer2之所以很重要是因為它擴展了以太坊的吞吐量,它可以極大擴展整體DeFi的市場規模。目前的情況下,以太坊的區塊空間已經無法消化市場的發展需求,而這種需求目前只能低而求其次,通過兼容EVM的其他公鏈來滿足,這些公鏈節點較少,且需要一定程度上的許可,權衡了不少去中心化和安全,但其費用很便宜,交易速度很快,用戶體驗更好。對于普通用戶來說,這是最直觀的感受,而安全是底層的東西,則很難被用戶直接感受到。
但長期而言,安全是加密領域最稀缺的資源,也是最有價值的。因此,隨著加密領域的演化,各種公鏈的擴展會是重要方向,也會形成自己的生態,但基于以太坊的Layer2會是最重要的加密擴展賽道。
就短期而言,因為門檻的原因,不少DeFi項目可能會進行一定的權衡,采用OptimisticRollups的技術,以追求更快的落地速度;但長期而言,未來Layer2最重要的演化趨勢是ZK-Rollups。ZKSwap能否抓住這個趨勢,能否利用這個窗口期順勢而起,就看它在未來的技術落地和運營的能力了,一是需要通過DEX站穩腳跟,二是需要擴展到借貸、穩定幣兌換等DeFi生態領域,最后通過技術上解決EVM兼容問題,以吸引更多的DeFi項目加入到其生態。這個征程并非易事,需要ZKSwap有持續努力、足夠的韌性以及順勢而為。
不管如何演化,ZK-Rollups方案都會是以太坊乃至整個加密領域的重要技術方向。
底層經濟體對應著共識算法、「挖礦」、Staking等活動,上層經濟體對應著DeFi、NFT、STO和穩定幣.
1900/1/1 0:00:00在這場DeFi浪潮中,種種跡象表明,中心化交易所在這次DeFi沖擊中明顯慌了神。雖然這些頭部中心化交易所有著自己的準則,但中心化的治理方式難免出現一些不利于行業發展的現象,因此眾多區塊鏈技術極客.
1900/1/1 0:00:00不少人,因為無能為力所以順自其然,因為心無所屬所以隨遇而安,你所有的計劃都不能堅持,只有兩個小原因:震蕩的時候想單邊,單邊的時候想反轉.
1900/1/1 0:00:00親愛的庫幣用戶, 庫幣將支持PundiX(NPXS)總量縮減的計劃,并即將啟動PundiX(NPXS)升級換幣成PUNDIX的工作.
1900/1/1 0:00:00尊敬的BTCC用戶, 為豐富產品多樣性、提供更好地交易便利性,BTCC將為各,以下為具體調整內容:調整時間:2021/04/04周日05:00:00當周合約交割之后幣安全倉杠桿新增ATA、SEI.
1900/1/1 0:00:00整理|秦曉峰 編輯|郝方舟 出品|Odaily星球日報如今,隨著城市化的發展,交通出行問題愈發嚴重。特別是海外地區,移動出行聚合平臺相對較少,用戶出行極為不便.
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