區塊鏈+物流:打造智能物流可信生態網絡

文：易柏伶編輯：王巧一直以來，金融和物流領域被認為是最適合區塊鏈技術的應用場景。在跨境支付、供應鏈金融、銀行清算結算等金融領域，區塊鏈技術都發揮著重要的效能。據業內人士向鋅鏈接透露，金融領域對數據往往比較敏感，對于技術非常成熟的公有云，使用態度都很保守，對區塊鏈則更為謹慎。對于一些大的銀行來說，“平臺是它的，數據是它的，客戶也是它的”，區塊鏈公司最終能提供的不過是“賣代碼”而已。于是，他們將目光鎖定在了“非金融”領域。傳統的物流從最初的“商流”演化而來，集信息流、運輸、倉儲、資金等多環節于一身，跨越多個步驟、多個地點將多個責任主體聯動起來，既是構建互聯網經濟的重要基礎，又是全球貿易的“血管系統”。

圖片來源于網絡據公開資料顯示，近年來物流行業發展迅速。2016年至2022年，全球范圍物流市場年復合增長率預計為3.48%，2022年將達到12.256萬億美元，而中國的物流業已接近全球份額的40%，連續三年居世界第一。高速發展的背后，仍無法掩蓋與生俱來的各種問題。丟包現象頻發、商品真實性無法完全保障；另一面，數據孤島使得企業間交互成本高、流程協同低效、物流征信評級無標準、融資難。涉及商品溯源、多主體協同、征信、供應鏈金融等，將“商流、信息流、資金流、物流”進行融合，物流行業似乎天然成為了區塊鏈的用武之地。IBM商業價值研究院曾對來自16個不同國家的202名運輸行業高管展開調研，其中14%的先行者已經運用和投資區塊鏈；77%后繼者希望在未來1~3年內將區塊鏈網絡投入生產。那么，區塊鏈技術將如何改變物流行業？我們不妨看看這摸索前行的道路歷程。流程優化、物流征信、物流追蹤、物流金融

人大代表孫丕恕提出《關于用區塊鏈技術助力質量強國建設的建議》:圍繞利用區塊鏈服務實體經濟發展，全國人大代表、浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕認為，推動區塊鏈與實體經濟融合、用大數據為企業賦能，是幫助企業樹品牌的重要途徑。為進一步發揮“質量碼”的效能，孫丕恕提出《關于用區塊鏈技術助力質量強國建設的建議》，各地市場監管部門依托“質量碼”服務體系建設區域公共品牌服務平臺，提高企業質量信息透明度，打擊侵權假冒，優化營商環境，助推地方產業升級；建設“質量碼”服務平臺，基于產品一物一碼，幫助企業打通產品生產、流通、消費等全部環節，實現企業供應鏈數字化管理和企業生產經營能力提升，助力企業數字化轉型。（人民網）[2020/5/22]

物流領域探索區塊鏈最早可以追溯到2015年。那一年，國際物流巨頭UPS集團就在數據交易、人員分布、價值保障等領域，啟動區塊鏈技術在全球物流業務的探索和應用。一年以后，沃爾瑪與IBM達成戰略合作，雙方聯合清華大學研究區塊鏈技術在肉品追蹤溯源方面的應用。2017年，國內物流巨頭菜鳥、京東、順豐等，憑借自身的資金優勢，開始競相布局區塊鏈領域。物流行業可謂是區塊鏈與產業結合應用的集大成者。

圖片來源于unsplash據《中國物流與區塊鏈融合創新應用藍皮書》調查顯示，區塊鏈在物流領域的應用大致可分為流程優化、物流追蹤、物流金融，物流征信四個方向，涵蓋結算對賬、商品溯源、冷鏈運輸、電子發票、供應鏈金融、ABS資產證券化等重要領域。其中，在流程優化方面，通過區塊鏈與電子簽名技術，單據流轉和簽收全程實時上鏈，全程無紙化，信息流與單據流合二為一。待到計費對賬時，賬單或異常調賬等關鍵信息均在區塊鏈上，通過智能合約完成自動對賬。在物流追蹤方面，區塊鏈技術與物聯網技術的結合，實現商品從生產、加工、運輸、銷售等全流程閉環的透明化可追溯。前者保證數據存放真實可靠，后者則保證數據在收集過程中的真實可信。物流征信方面則是將區塊鏈上可信的交易數據，包括服務評分、配送時效、權威機構背書等信息錄入，將過往的物流數據沉淀下來，結合行業標準評級，為物流參與方進行信用評級。物流金融的應用則依托區塊鏈上的征信評級、應收賬款、資產等信息，核查真實的貿易背景，幫助金融機構完善中小型企業的KYC畫像，規避金融風險，解決中小型企業融資難的問題。通過流程優化、物流征信、物流追蹤、物流金融四個方向的應用，實現商流、物流、信息流、資金流四流合一，區塊鏈技術試圖解決商品所有權轉移過程中各個主體之間的信任摩擦。電商物流的應用

動態 | 拳王泰森并未參與區塊鏈項目Fight to Fame:Cryptonews發文就此前Cointelegraph的一則報道進行了辟謠。Cointelegraph此前報道稱泰森參與了一個名為“Fight to Fame”的區塊鏈項目。盡管該項目內部的銷售人員在參加世界各地的區塊鏈會議時使用邁克·泰森（Mike Tysons）的名字，“尋求數百萬美元的所謂“泰森代幣”用于ICO以及STO。然而，泰森否認與該項目有任何關聯，泰森的律師向Moregain Capital Group發出律師函，要求他們立即停止這些行動。（Cryptonews）[2019/8/15]

中國電商行業快速發展可謂帶動了電商物流的崛起。據了解，中國大中小型物流公司達到70萬家之多，各企業之間的較量異常激烈。然而在技術應用早期，并不是所有物流都適合采用區塊鏈技術。從本質上看，“如無必要、勿增實體”，如果技術達不到降本增效這個目的，商業化落地的前景就會非常渺茫。金丘科技戰略部副總裁劉明瑞告訴鋅鏈接，如果對應的是一個附加值相對較低的物流行業，就沒有必要用區塊鏈。“比如說中國有一些出口產品，連barcode都負擔不起。”或許只有類似于菜鳥、京東、順豐這樣體量較大的物流公司，才能支撐得起區塊鏈技術的應用研究和實踐。

圖片來源于unsplash鋅鏈接聯系到菜鳥網絡和京東物流。據菜鳥網絡方介紹，去年2月份，菜鳥與天貓國際已經啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息。菜鳥網絡負責人唐韌介紹，“商品的原產國、啟運國、裝貨港、運輸方式、進口口岸、保稅倉檢驗檢疫單號、海關申報單號”等信息都可通過淘寶溯源詳情頁供消費者查證。其稱，參與這項跨境溯源計劃的包括英美日韓澳新多國政府、大使館、行業協會以及眾多海外大型商家品牌。中檢集團、中國標準化研究院、跨境電子商務商品質量國家監測中心等。京東物流向鋅鏈接介紹，目前已經搭建“物流追蹤平臺”，實現商品從生產、加工、運輸、存儲、交易的追蹤；“大件安維物流征信信息平臺”，用于沉淀海量的安維服務數據，經標準化評級上鏈，為物流企業、快遞企業等提供征信評級查詢；此外，京東物流推出一款物流單據簽收平臺——“鏈上簽”，實現與KA商家的智能對賬服務，縮短結算賬期，提升資金周轉率。

聲音 | 金融壹賬通陸一帆：區塊鏈與多項技術綜合使用，可以更準確地預估企業是否作假:據每日經濟新聞報道，金融壹賬通區塊鏈業務部總經理陸一帆在7月19日舉行的中國平安首屆智慧生態大會上表示：“以金融鏈為例，通過區塊鏈與多項技術綜合使用，我們把很多平臺和數據源串聯起來，通過密碼學的一些成果，在完全加密的情況下，把數據互相匹配起來，既互相利用又不泄露隱私，真正解決銀行界關注的欺詐和作假問題。這時，銀行可以更準確地預估貸款企業是否作假、是否重復融資、能不能拿到貸款。實際上，通過數據交叉驗證來降低金融欺詐的風險，對金融機構來講，風險降低了，對企業來講，貸款成本降低了，最后，對消費者來講最直觀的感受是東西更便宜了。”陸一帆認為，商業真正的目的是實現生態，所有區塊鏈的開源平臺都有很多問題，其中最大的問題是數據共享、智能合約等都需要數據，而在商業中數據是非常隱私、非常機密的事情。[2019/7/21]

圖片來源于unsplash盡管這些大型物流企業依托自身的強大背景，通過技術實現商品溯源和可信化，但依然會面臨效率和成本方面的問題。在“2018可信區塊鏈峰會”上，螞蟻金服區塊鏈解決方案總監梁志華就曾表達過類似的疑慮。航運、特種物流的應用

如果說一些附加值低的行業使用區塊鏈會擔憂成本和效率的問題，那么對于航運、跨國貿易、特種物流等動輒幾十到幾百億資金體量的重大物流，使用區塊鏈技術的效果便不可同日而語。據資料顯示，即使在公路、鐵路和航空高度發達的今天，世界上仍然有90%以上的貨物是通過海運完成的，海運的低成本優勢使其在全球化物流中占據著不可撼動的主導地位。而在國家一帶一路戰略的積極推進下，航運物流則愈發重要。智鏈萬源創始人董寧向鋅鏈接介紹，自2017年成立以來，智鏈萬源便開始探索一系列區塊鏈應用，后來發現，很多大型的央企、國企甚至上市公司，都面臨著對數字化轉型的迫切需求，而區塊鏈技術是一個重要手段。2018年，智鏈萬源與中國遠洋海運集團合作，共建區塊鏈智能航運管理應用平臺，實現航運業務流程優化和模式創新。

動態 | 中原銀行與瑞茂通將通過區塊鏈等技術搭建新型煤炭產業生態圈:據中國貿易金融網報道，中原銀行與瑞茂通簽署戰略合作，中原銀行與瑞茂通將在交易金融、金融科技、金融產品創新、客戶服務共享、區塊鏈技術研究等領域開展全面深入合作的基礎上，積極探索煤炭行業交易金融發展模式，以瑞茂通煤炭產業鏈客戶為切入點，通過區塊鏈、物聯網、大數據、人工智能等結合，共同探索搭建“煤礦場+貿易商+物流+電廠”的煤炭產業生態圈，實現產融深度融合，解決煤炭產業鏈參與方的市場營銷、物流運輸及金融服務等問題。[2019/6/14]

智鏈萬源提供集裝集運平臺、物流監控平臺、訂艙平臺全部信息化，將箱單、提單、運輸監控溫濕度、流程信息上鏈等信息全部上鏈，打破信息孤島，提高倉位數據的透明性，減少船運公司的空倉率。同時，智能合約可實現危險品裝船提示和安排智能化，智能交通導航、港口作業調度、事故原因追溯更直觀。總體來說，區塊鏈助于航運全程監管，統籌所有物流事宜、簡化流程。

智鏈萬源提供將發貨人、陸運、堆場、碼頭、港口、裝卸公司、船公司、海關、檢驗檢疫、貨代、船代、收貨人、理貨公司等，乍聽下來是一個非常浩大的工程量。董寧談道，這些傳統行業，信息化建設本身就參差不齊。“規模大，系統化的所有東西，都是眉毛胡子一把抓，建設信息化工程，成本又相當高。”他透露了一個數字，類似在農業中1萬畝地鋪設物聯網設備成本，大概需要上億，甚至是幾十億。另一面，如果通過技術帶來業務上的一些變化，能夠幫助這些航運公司節能增效，實現可信、效率提升和成本壓縮，他們愿意付出這樣的成本，說明傳統模式在信任摩擦等方面所付出的成本，也是相當高的。據董寧介紹，目前他們落地較多的生鮮領域，很多的貨主通過平臺下單，剛開始不會問這一單生意所需的費用，他們更關心的是留轉時間大概多長。

動態 | 江北新區與中科院計算所簽署包括區塊鏈項目在內的合作協議:今天上午，江北新區與中科院計算所在江北新區研創園簽署了戰略合作協議，“基于區塊鏈技術的軟件安全檢測”等六個項目也同步簽約落戶研創園。[2018/7/21]

圖片來源于unsplash那么，到底能節省多少成本？據了解，全球最大的航運公司馬士基通過與IBM合作，建立了一套基于行業業務的區塊鏈服務，每年能節約成本達400億美元。董寧透露，根據這一套體系橫縱向規模比較，智鏈航運的這一項目最終量化后，節省的成本能達數十億美元。基于類似的思路，金丘科技將區塊鏈應用鎖定在特種物流和危險品物流，包括疫苗的運輸和化學品的運輸，多個相關項目目前在積極推進中。2015年天津港發生了8·12危化品特大安全生產事故，那摧毀式的爆炸畫面至今令人警醒。此后，全國各地對危化品的進出口、倉儲和運輸等實行高壓監管態勢。

圖片來源于網絡劉明瑞向鋅鏈接介紹，“這些物流較突出的特點在于，對顛簸、溫度、濕度等信息比較敏感，需要記錄這些信息。怎么收集、證明這些數據的真實性，實現貨物監控和報警，這都是需要區塊鏈和其他前沿技術解決的問題。”對于危險品物流，要做到零事故，還需要將司機的行為記錄下來，避免疲勞駕駛，或其他不良操作的情況。因此，區塊鏈在航運或特種物流、危險品物流運輸等方面的應用，哪怕成本再高，如果能實現降本增效，這些大型企業依然會為之買單。物流與金融盡管區塊鏈物流的應用被稱為區塊鏈技術在“非金融”領域的重要應用，但事實上，物流與金融存在著千絲萬縷的聯系。隨著物流行業發展的復雜化，原來簡單的供需關系變成了長鏈條、多方參與的協同模式，賬期也隨之增長，金融機構由此依托“物權”應用和開發各種金融產品，包括供應鏈金融、資產證券化、數字倉單質押融資等。

圖片來源于網絡董寧向鋅鏈接提到，他曾就職于IBM公司，IBM旗下有一個融資公司，專門給供應鏈上的企業提供融資。每年因為IBM公司供應鏈上產生的摩擦、資金的沉淀，導致質押資金每年能達100億美金。“在這樣的情形下，使用區塊鏈，數據本身是可信的，基于智能合約做一些節能增效，產生的效果對整個行業的意義都是非常重大的。”趣鏈科技供應鏈金融負責人曉陽告訴鋅鏈接，很多中小企業需要向銀行或者其他資金方貸款，往往面臨數據真實性遭受質疑的情形。依據區塊鏈物流平臺產生的可信數據，可以為整個B端物流進行佐證，為貿易真實性背書。據曉陽介紹，對于一些物流公司的運輸司機，他們拿到運單、完成運輸之后并不會立刻拿到物流公司支付的運費。而使用區塊鏈物流平臺，司機就可以將運輸時的一些信息通過區塊鏈給到資金方，資金方會通過這些數據給司機定向付款。由此沉淀下來的數據，還可以為司機個人進行征信評級。

圖片來源于網絡不管是供應鏈金融的應收帳款，還是物流運單及倉單的融資，實質上都是通過抵押物權進行的，而區塊鏈物流平臺使得中小企業、運輸司機個人實現物流征信評級，最終獲得與大型機構趨近的融資便利和利率水平。以流程優化、物流追蹤、物流金融，物流征信為四大應用方向，物流行業可謂是區塊鏈與產業結合的一大生態體系，在電商物流、航運物流、特種物流、物流金融等領域落地。董寧透露，智鏈萬源將于6月份與中國移動聯合舉行發布會，將5G，邊緣計算等新技術應用到中遠海運的智能物流平臺中。5G時代到來，區塊鏈技術與AI、物聯網、云計算等前沿技術結合賦能當代產業變革，需要多少年才能看到炸裂性的應用出現？在鋅鏈接的采訪中，各路行業專家眾說紛紜，有說3年，有說5年，也有人說10年。不管是多少年，智能物流產業生態作為區塊鏈應用集大成者，或許能從中獲取行業動向的先機。

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