以太坊“第二層擴展”發展趨勢_以太坊

第二層擴展的概念很早就有了，它是對區塊鏈主鏈交易性能進行提升和擴展的一種技術方案。第二層擴展的核心思想是盡可能將高頻、繁瑣的交易從區塊鏈主鏈拿到鏈下，在鏈下的其它系統中執行，以減少在主鏈上的資源消耗。

第二層擴展很容易和側鏈混淆。這兩種方案的核心區別是第二層擴展的安全性必須依靠區塊鏈主鏈保障，而側鏈不需要。

從這個角度看，目前應用非常普及的公鏈比如BSC、HECO、OKEX、Polygon、FTM等由于它們一方面都有自己的共識機制和驗證節點，自成一體，另一方面它們又都兼容以太坊虛擬機（EVM），所以它們可以算作是以太坊的側鏈。

而Optimism、Arbitrum、ZK-Sync、StarkWare等它們最終的交易結果還是要提交到以太坊進行驗證，所以它們是以太坊的第二層擴展。

以太坊Layer 2總鎖倉量回升至54.7億美元，7日漲幅4.08%:1月30日消息，據 L2BEAT 數據顯示，當前以太坊 Layer 2 總鎖倉量回升至 54.7 億美元，7 日漲幅 4.08%。其中，鎖倉量前五分別為：

Arbitrum One（27.7 億美元，7 日漲幅 3.41%）；Optimism（17.3 億美元，7 日漲幅 4.61%）；dYdX（4.03 億美元，7 日漲幅 0.01%）；Metis Andromeda（1.40 億美元，7 日漲幅 40.12%）；Loopring（1.13 億美元，7 日漲幅 8.44%）。[2023/1/30 11:36:28]

目前已有的各個區塊鏈中，以太坊的第二層擴展生態最為豐富，所以我關注的主要是以太坊生態的第二層擴展。

Aragon在FTX破產期間向國庫增加2000萬美元以太坊:金色財經報道，Aragon 項目將其國庫中的以太坊持有量增加了超過2000萬美元。根據Aragon每周報告，Aragon將價值2040萬美元的USDC和BTC換成了ETH 。以太坊現在約占Aragon國庫的42%，目前價值1.53億美元。Aragon用另外價值520萬美元的WBTC換取了BTC。該項目的資金再平衡還包括將2000萬美元的USDC換成DAI穩定幣。

Aragon表示，在FTX破產期間，進行了資金重新分配以保護該項目。將更多的資金轉移到ETH、DAI和BTC上，通過減少我們對有可能被管理不善或集中力量干預的資產的風險，提高我們的安全性和抗審查能力。[2022/11/26 20:47:14]

以太坊最為人詬病并且很有可能永遠為人詬病的都是性能問題：這是它的基本特征決定的------在不可能三角中，以太坊核心團隊選擇了去中心化和安全，那它固有的短板就必然是性能。因此以太坊性能的擴展將是它永恒的議題。

以太坊2.0客戶端Nimbus發布v1.5.2，官方推薦所有驗證節點升級:官方消息，以太坊2.0客戶端Nimbus發布v1.5.2，針對所有尚未升級到v1.5.1的驗證節點的高緊急版本，并推薦所有驗證節點升級。驗證節點需在Altair硬分叉（10月27日）之前升級至v1.5 系列版本，否則將從主網信標鏈中分叉并招致停機處罰。對于已經在運行v1.5.1的節點，此版本包括許多重要的錯誤修復和優化；應該在方便時升級。[2021/10/21 20:46:46]

也正是它在性能方面的固有短板給了無數競爭者以性能為突破口蠶食它的生態，承接它生態的溢出價值：上一波最典型的就是EOS，這一波最典型的是BSC、Solana等。我相信未來還會有新的競爭對手依然以性能為突破口與以太坊競爭。

USDC Treasury在以太坊網絡增發超554萬枚USDC:金色財經報道，Whale Alert數據顯示，北京時間9月19日2:53，USDC Treasury在以太坊網絡上增發5,541,322.5枚USDC。增發哈希為：0x44b318d2dd89b2e175008bd45b9ee4560d62065bc2636778a4182f91d1b9a5b1。[2020/9/19]

在當下，提升以太坊性能最快、最有效的方式就是第二層擴展。第二層擴展技術和生態的發展不僅是以太坊自身發展的需要，更是未來相當長一段時期內以太坊擴容的主要方式。它的重要性和急迫性在某種程度上已經超越了以太坊2.0原本規劃的分片技術。

因此不僅2022年，我甚至認為只要分片技術還未完全成型之前，以太坊第二層擴展的發展將會一直是熱點和重點。

目前最熱門的第二層擴展技術是Rollup，它又可以細分為兩種：Op-Rollup和ZK-Rollup。

由于在技術實現上相對簡單并且對EVM的兼容非常好，因此目前Op-Rollup走得最快，普及率也最高。典型的項目有Optimism和Arbitrum。我相信這個勢頭還會延續。在2022年，這兩個項目將會繼續攻城略地，吸引更多以太坊生態的項目入駐。

值得注意的是，這兩個項目目前還沒有自己的代bi，因此一旦它們發bi，肯定會吸引相當一波人氣，所以這兩個項目是2022年關注的重點。

但是我認為Rollup的終極方案或者說長線看最有希望占據市場主流份額的技術卻極有可能是ZK-Rollup。它在技術上更安全，但是在實現上難度比Op-Rollup大得多，尤其在兼容EVM上，有不小的困難。正是這個難度使它的實現和落地進度遠遠比不上Op類的項目。但可喜的是，ZKSync和StarkWare這兩個此領域內的頂流項目在大步前進，此外這個領域還有一個國人團隊的項目路印也相當有人氣，也值得關注。

ZK技術的發展比業界想象的要快得多，我相信在2022年，ZK技術極有可能取得重大的突破從而迅速在市場中崛起。

ZKSync和StarkWare等ZK項目目前也沒有發行自己的代bi，這也是圈內高度期待的事件。如果它們在2022年取得重大進展并且發行代幣，將也會帶動一波極大的人氣。

因此2022年第二層擴展技術會是我關注的重點之一，而其中的ZK技術又是重點中的重點。

這里還有一點值得高度重視：目前已經有團隊開始關注第二層擴展之間的跨鏈技術。在我看來這個跨鏈遠遠比波卡、COSMOS的跨鏈和現在不同區塊鏈之間的跨鏈橋有意義。因為未來以太坊的生態中極有可能存在大量的第二層擴展子生態，這些子生態之間是一定存在跨鏈需求的。所以這類跨鏈是必然的剛需。

而對其它區塊鏈之間的跨鏈需求，我持謹慎態度。

在前面的文章中我寫過，我相信未來很多區塊鏈都還會存在，甚至包括EOS也會繼續存在，但如果它們的生態并不繁榮，在那些生態中進行互相跨鏈意義就相當有限。

我們以一個現實生活中的案例類比就清楚了：最先進的交通技術永遠都是在幾個大城市之間使用。無論幾個大城市之間的交通設施已經如何發達了，但一旦有了更快捷、更便利的互通技術，首先投入使用的永遠是在幾個大城市之間。所以我們看到北京、上海、廣州、深圳，有了高速公路，又要有機場，有了機場又還要有高鐵，有了高鐵未來可能還要有磁懸浮。

為什么？因為它們的生態最發達，交通永遠是堵塞的，互通需求永遠是剛需。

而四、五線城市之間的交通可能永遠都停留在縣級公路的水平，因為那些城市的生態相當萎靡，它們之間的互通需求并不強烈，也并不重要。

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