韓國新法案提出禁止加密資產抵押借貸，DeFi平臺或遭禁_DEF

編者按：本文來自巴比特資訊，作者：JosephYoung，編譯：隔夜的粥，星球日報經授權發布。4月1日消息，韓國金融服務委員會(FSC)已將加密貨幣歸類為“高風險資產”，其正在對《在線投資相關金融法》進行微調，以期在2020年第三季度前通過該法案，如果得到實施，這項法律將意味著從8月起，當地人將無法使用加密資產作為貸款和投資產品的抵押品。據悉，韓國金融當局對P2P加密資產活動的限制，實際是為更好地監管所有P2P平臺而采取的更大舉措的一部分。

韓國新世界百貨與NFT公司Metaconz將合作推出Pubilla NFT系列:4月24日消息，近日，韓國新世界百貨與NFT公司Metaconz達成合作，將推出其代表公司的IP形象Pubilla相關NFT，限量1萬件，將于6月中旬分三次鑄造，以促進線上/線下營銷。新世界還計劃于 5月2日為其Pubila NFT開設一個新網站，NFT購買方式、價格、路線??圖等詳細信息將通過該網站發布。此外，韓國新世界百貨還計劃在元宇宙中開設文化中心講座。（Biz Newdaily）[2022/4/24 14:45:16]

韓國新開加密貨幣交易所“Goodbit”將于本月27日提供P2P交易服務:韓國新開加密貨幣交易所“Goodbit”將于3月27日開始提供點對點（P2P）的虛擬貨幣交易服務。這種交易可分為出售部分和購買部分，加密貨幣的行情由發布人和交易當事人之間的交易形成，而不是由傳統的買單和賣單形成。“Goodbit”表示：“將對提前預約加入的會員進行獎勵，并對其適用優惠的手續費政策。在預約加入階段，對“Goodbit”進行推薦和推廣的會員也將獲得獎勵，其中第一、二、三名將分別獲得一個比特幣、一個比特幣現金和一個以太坊。”[2018/3/9]

韓國可能禁止DeFi平臺

韓國新加波紛紛搶灘“區塊鏈+航運”:據中國水運報消息，近期各國航運業對區塊鏈技術的探索正持續進行中，2018年2月23日，太平船務(PIL)聯合新加坡港務集團(PSA)及IBM新加坡完成基于區塊鏈技術的首次試航。太平船務董事總經理張松聲表示：“公司高度重視區塊鏈技術，因為我們相信區塊鏈技術的廣泛應用可以提高運行操作的高效性、安全性及透明性，而這正是航運業的未來。”而韓國方面韓國區塊鏈航運與物流聯盟再添新成員增至38家，韓國區塊鏈航運與物流聯盟主要領導成員之一—三星SDS指出，多項試驗表明區塊鏈技術可以降低企業運營成本，提高企業運營效率，并受到全球各行各業的不斷關注。[2018/2/26]

雖然關于該P2P法律是否會適用于DeFi平臺，目前仍然是不清晰的，但其目前的規定意味著將禁止DeFi平臺在韓國運營。隨著立法的實施，任何投資產品或二級平臺即使在獲得FSC許可的情況下，也無法在該國運營。FSC表示：“我們禁止使用加密資產和衍生品作為抵押品的關聯投資產品，投資者很難理解這些產品的風險。”而這是否意味著韓國當地用戶不能再使用MakerDAO、BlockFi和Dharma等國外DeFi平臺，目前還有待于觀察。鑒于該法案未包含有關在韓國使用海外DeFi或加密貨幣P2P平臺的任何特定信息，因此在可預見的將來，FSC不太可能打擊外國的應用。韓國當地DeFi平臺發現潛在的法律漏洞

韓國DeFi平臺Delio的總裁鄭相浩在接受JoongAng采訪時表示，韓國沒有任何公司通過接收加密資產或衍生品來借出韓元。其表示，由于本地DeFi平臺沒有涉及到法幣業務，因此它不受P2P法律約束。目前，一些韓國當地的DeFi平臺選擇繼續運作，并與FSC溝通，直到該委員會在8月份就如何選擇執法給出更清晰的說明。此舉可能促使韓國DeFi平臺將目光投向別處。據悉，該國于2019年1月全面禁止ICO時，當地用戶和公司選擇遷出該國開展ICO活動。例如，Kakao公司就通過一家名為GroundX的海外子公司推出了Klaytn區塊鏈，并通過ICO募集了9000萬美元。

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