ST安通：區塊鏈業務空轉兩年的區塊鏈概念股_區塊鏈

編者按：本文來自互鏈脈搏，Odaily星球日報經授權轉載。ST安通“命懸一線”。今年1月、2月，區塊鏈概念股ST安通接連發布兩份退市風險警示公告。經該公司財務部門初步測算，預計公司2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為虧損29.89億元至44.77億元，歸屬于股東的凈資產可能為負數。公司股票將在2019年年度報告披露后被實施退市風險警示。ST安通主營業務為集裝箱多式聯運物流，2018年5月設區塊鏈子公司，被市場視為區塊鏈概念股，經歷了多次區塊鏈概念的炒作。但互鏈脈搏調查發現，ST安通的區塊鏈子公司空轉兩年，并沒有實際開展業務。從航運新貴到身陷囹圄

隨著交易量激增，加密存儲代幣Storj上漲43%:金色財經報道，加密存儲代幣Storj(STORJ)在過去兩天里上漲，隨著交易量的增加，其市值翻了一番。根據Trading View的數據，該協議的原生代幣周二上漲了43%，周三達到0.58美元的高位。該代幣的市值從周一的1.43億美元增至周三的2.23億美元。截至發稿時，該代幣已小幅回落至0.42美元左右。全球最大的加密貨幣比特幣（BTC）在過去兩天一直持平，周三小幅下跌。[2023/7/6 22:20:30]

安通控股的前身，是郭東澤、郭東圣兩兄弟此前在福建泉州創立的安盛航運和安通物流。2016年11月時，安通控股借殼黑化股份上市，其后短期內公司內獲得了較好的發展。2017年年報顯示，公司營業收入比上年同期增加了78%，一度成為航運業的“新貴”。且在區塊鏈浪潮來襲的2018年，公司不斷拓展其業務范圍，出資3000萬元在海南海口設立了安云區塊鏈子公司。該子公司的主營方向便是區塊鏈領域內的技術開發、應用、服務、咨詢，信息系統集成服務、信息技術咨詢服務。這一舉措是安通控股瞄準“區塊鏈+航運”發展前景而進行布局，但實際上廣撒網、發展多領域業務的運營方式，也為其之后的危機埋下了伏筆。2019年5月消息，原董事長郭東澤違規占用資金近29億元及違規對外擔保近21億元。由于未支付東南造船的5000多萬船款被銀行凍結銀行賬戶，安通控股借殼上市不到3年就面臨資金危機。其后6月17日晚間，安通控股發布公告稱，公司控股股東、實際控制人郭東澤未在承諾期限內，解決違規擔保問題。公司向上海證券交易所申請對公司股票實施“其他風險警示”，安通控股帶帽“ST”。待到2020年1月末、2月末，ST安通接連發布了兩次公司股票可能被實施退市風險警示的公告，已然處在退市邊緣。從2002年的安盛航運，到2016年的安通控股，ST安通發展十余年取得的成果，在上市3年多時間里，不斷面臨沖擊。“無疾而終”的區塊鏈嘗試

P2E元宇宙項目Realm推出300萬美元發展基金RealmStarter:3月11日消息，P2E元宇宙項目Realm發文介紹其300萬美元發展基金RealmStarter。該基金將用于支持在Realm的“元宇宙即服務（Metaverse as a Service）”平臺上創建Microverse的創意人員。相關贈款將通過Realm的Stake to Build計劃支付。[2022/3/12 13:51:59]

ST安通于2018年5月布下“區塊鏈”一子，或是看好了區塊鏈技術在航運、物流領域能發揮的動能。因航運、物流領域領域參與角色多、商業價值高、信息傳遞鏈條長，區塊鏈的特性可剛好輔助產業發展。安云區塊鏈3000萬元的注冊資金，在全國同行企業已算較高。且安通控股將該子公司設在海南海口，也正應了彼時安通控股較重視海南地區的發展布局。2018年4月時，公司董秘曾在上證易上回復投資者稱，公司與海口港的合作已有9年時間，在海口政府與海口港的支持下，取得了優異的成績……未來我司將繼續在海南加大投入、持續發展。只是這一嘗試還是無疾而終。互鏈脈搏關注到，ST安通除在2018年半年報、2018年年報、2019年半年報中提及成立區塊鏈子公司外，再未于公開信息中披露區塊鏈相關動態。3月18日，互鏈脈搏以投資者身份，嘗試撥打安云區塊鏈的電話，但無人接聽。隨后撥打ST安通公開的董秘電話，獲得回復是，公司最初設立區塊鏈子公司是想結合自身的IT團隊，將區塊鏈技術運用到實時監控的物流系統中。但業務未能展開，該區塊鏈公司目前沒有區塊鏈業務推進，辦公地也無辦公團隊。也就是區塊鏈這一探索方向已被擱置，未能使ST安通有所獲益。但同樣是ST安通入場區塊鏈的2018年，國內已有龍頭企業開展區塊鏈物流領域的探索。順豐科技便是運用區塊鏈等技術構建物流智慧大腦，2018年10月推出了“豐溯”平臺，基于區塊鏈技術，多方共建農產品數據聯盟鏈，包括監控物流環節。而在航運領域，央企中遠海運也于2018年4月時，宣布與京東、佳農運送搭載區塊鏈技術的厄瓜多爾香蕉，促成區塊鏈技術在國際海上集裝箱運輸業內的首次商業落地應用。此外，中遠海運還與同濟大學共同研發和實施了“基于區塊鏈技術的航運供應鏈存證平臺項目”，進一步優化和提升航運物流服務水平。相較之下，ST安通身為區塊鏈概念股，卻未能推進區塊鏈業務。事實上，這樣的區塊鏈概念股還有不少。法國航運咨詢網站Alphaliner的排名顯示，安通控股仍是世界第16大集裝箱運輸運營商。其路如何？

Tiff Macklem被任命為加拿大央行行長，將取代比特幣懷疑論者Stephen Poloz:加拿大財政部長Bill Morneau任命Tiff Macklem為加拿大央行新行長。Macklem將于6月2日接替比特幣懷疑論者Stephen Poloz。

作為世界第十大經濟體和G7成員，加拿大在國際金融中發揮著巨大作用。因此，任命新行長應該引起加密貨幣交易者和經濟學家的注意，因為可能會改變其對數字貨幣的立場。

2018年1月，Poloz稱比特幣交易是賭博，還將區塊鏈稱為天才創新，成為頭條新聞。在加拿大帝國俱樂部的2019年終演講中，Poloz提出2020年以現金為中心的愿景，不過該行將研究CBDC的用途。

今年2月，副行長Timothy Lane稱：“我們都熟悉過去幾年中加密貨幣的爆炸式增長。比特幣和類似的數字資產被引入，希望成為未來的貨幣。這還沒有發生，也不可能發生。比特幣等加密貨幣交易太昂貴，購買力也太不穩定。”相比之下，Libra等穩定幣具有更好的廣泛應用前景。最終政府印制的現金仍被廣泛使用。央行得出結論，目前沒有令人信服的理由發行CBDC。他承認，世界變化非常快。任何私人數字貨幣普及或現金無法廣泛使用的情況可能促使央行重新考慮發行CBDC。（Decrypt）[2020/5/2]

現場 | BANKORUS總裁：STO一定是在監管下發展的:金色財經獨家現場報道，金色沙龍?破繭系列“STO能否成為區塊鏈行業強心劑”在四分之三區域全球商業中心舉辦，安華國BANKORUS總裁表示，信息流轉產生的價值是有限的，但資產和信息流結合，同時流轉產生的價值是無限的，市場規模將會非常巨大。未來所有的資產都可以上鏈，都可以和區塊鏈結合起來。ICO的市場不到萬億，但STO未來市場規模要上萬億，一定不是在灰色地帶，一定是在白色區域被監管的。金色沙龍系列活動由金色財經主辦，貝殼公關承辦，節點資本聯合主辦。[2018/10/27]

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