打破信息枷鎖，區塊鏈如何助力航空技術逃出密閉空間？_區塊鏈

自新中國成立以來，我國的航空航天事業取得了莫大的成就，從56年前我國自行研制的運載火箭騰空而起到“神舟”七號載人飛船的發射成功，才邁過短短44個春秋。在航空事業中，我國攻克了一個又一個難關，實現了一次又一次歷史性飛越。當前，新興技術興起，有專家大膽猜測，新興技術的興起是否可以助力航天領域。區塊鏈結合航空航天，是否能實現傳統科技的延伸和跨越？目前在航空研究空間上，大部分國家還是以線下研究為主，那么線上交互這條路是否可以走得通？在時間上，將如何毫無差別的記載人類所取得的航天成就而不被后人質疑？區塊鏈到底將如何與航空航天進行結合，本章中，旺鏈科技將淺談區塊鏈科技的跨越——“區塊鏈+航空航天”。溯源安全——零部件放心傳輸

美國芝加哥大學博士趙勇：區塊鏈技術在早期階段 數字有機體有望打破區塊鏈不可能三角:2020年11月15日，由58COIN主辦，華夏產業經濟研究院、幣世界、金色財經和幣小白協辦的2020區塊鏈產業生態論壇暨58COIN三周年在成都隆重開啟,美國芝加哥大學博士，亞洲區塊鏈產業研究院研究員趙勇在會上進行了關于《區塊鏈與數字資產交易》的演講，趙勇表示，目前區塊鏈技術處于早期階段，開發周期長、功能弱、性能低。存儲結構單一、成本高昂，而且無法融合大數據處理，并且系統性能會隨著節點數增加急劇下降。而數字有機體則能支持任意區塊鏈公鏈分片、跨鏈、線性擴展，可以萬鏈并發，有望打破區塊鏈不可能三角。[2020/11/15 20:52:45]

不管是火箭還是宇宙飛船，都是由無數的精密零件組成，許多精密零部件還可能由進口組裝而來，這些精密零件不能出一點的紕漏和閃失，所謂失之毫厘謬以千里，一架載人航天飛船匯聚的是無數智慧的結晶。我們以車輛組裝為例，對于BBA來說的進口零件，一般是從德國的物流包裝工廠采購，但原生產地并不僅限于德國，還有來自捷克、波蘭等其它地方。對于寶馬的某個工廠，生產零件會來自全球各地，對于一個寶馬的零件供貨商，其產品也會供應給全球多個汽車工廠。無論是車輛還是飛機火箭，其中最重要的“核心”就是發動機。基于此，保障發動機的品質和安全運輸就十分重要，區塊鏈的溯源功能可以確保零部件和發動機在運輸途中的“萬無一失”，當每個零部件都被印制溯源二維碼，二維碼中的區塊鏈溯源系統就可以從根本上解決零部件外力安全問題，并可以追溯不合格的零部件，最終確保組裝而成的車輛萬無一失。如果說問題車輛可能造成事故，火箭和載人飛船的失誤會可能造成難以估量的損失。同樣，不管在美國的洛克達因還是俄羅斯的機械動力研究所，要保證企業內部產品溯源和精密儀器的精確傳輸，私有鏈可以應用到企業內部系統，確保零部件在企業內部的安全生產結構。信息開源——全球群英薈萃

NeverNetwork發起人：跨鏈交互協議可打破數據價值孤島:NeverNetwork發起人 & NULS社區理事Berzeck在社區AMA中表示： 使用 NULS ChainBox（鏈工廠的鏈層）開發搭建的區塊鏈跨鏈交互協議可以打破區塊鏈價值孤島，建立跨鏈互通的資產交互網絡，為 Defi 應用生態提供底層支持。讓數字資產持有者享受真正安全、自由、透明的 Defi 應用服務。[2020/5/5]

現在的航空航天技術大多為線下研究中心，不僅有一定的地域局限性，在人才交流方面更有很大的限制。如今，新冠疫情已經擴散到全球，為確保安全，宅在家中的人們不得不改為線上辦公，高精尖技術行業同樣如此，那么如何進行“線上研究”，加強線上有利信息運輸，實現技術和人才的批量擴容？區塊鏈可以做到。除了可以幫助機械零件的傳輸，區塊鏈網絡還可以協助從全球網羅大量的科技人才。目前網上有許多的航空航天技術交流平臺，這是航空航天技術人才的小天地，但是互聯網基于自有的網絡自由性和信息可復制性無法避免虛假消息的產生。人們也不會對自己的發布的信息、學術研究報告等數據負責任，這會導致不安全因素的產生，甚至會被不法分子利用和攻擊。目前各個國家對于航空航天技術比較敏感，屬于秘密研究階段，但由于互聯網已經把地球變成了“村”，所以大部分網絡內容將會很難查實，就算可以被查實，處理方式也存在諸多局限。但區塊鏈則不同，公鏈開源可以讓更多的技術者加入到開發后的航空鏈條上來，人們可以毫無阻礙的交流。當開源的航空信息上鏈，區塊鏈技術的匿名性可以保護發布信息以及國籍的秘密性，更可以加速信息鏈條的流轉。點對點式的交流模式會讓人們最大程度縮小交流成本，全世界的航空航天愛好者都會加入到開源的平臺中，由于區塊鏈有明晰的記錄功能，每個人都要為自己發布的數據和語言負責任。研究人員只要遇見有異議的問題都可以在鏈上留下足跡，甚至未來還可在國家允許的基礎上建立鏈上通證流轉模式，增大激勵機制，鼓勵更多人加入團體中來，集聚智慧，擴散思維，讓人類航天工程有一個愈加美好的前景。教育普及——知識范圍擴容

Gate.io CPO：打破平臺間隔膜對于增加多樣性非常重要:在本期金色沙龍上，Gate.io CPO酒兒表示，關于平臺幣經濟模型和生態布局較為單一的態勢，其實并不能說單一，只是不同交易所的運營思路不太一致。但目前市場中還有很多不一樣的經濟模型，這方面大家可以在項目之間進行交流和學習。打破平臺之間的隔膜是增加多樣性中非常重要的一點。傳統金融無論在整體的機制構成還是市場用戶成熟度方面都有著非常扎實的基礎，這一點不是單單靠數字貨幣發展十幾年，平臺幣單單發展2年時間就可以敢追上的，但是傳統金融在金融工具方面是我們可以借鑒并提給用戶使用的。還有一些比較創新的衍生品都可以經過市場調研之后來判斷是否適合數字貨幣交易市場。[2020/4/2]

除了現今的零件普及和思維發散，通過區塊鏈的應用，未來的區塊鏈+互聯網模式會變得更加精準，加速匹配和縮短建立共融圈的過程，人們生活在線上將會被分割成一個個的精準定位圈。現在的很多青少年被網絡“荼”，良性信息和不良信息摻雜其中，魚龍混雜，讓家長也頭疼不已。但杜絕互聯網的侵襲并不現實，和社會脫節更讓人感到可怕。雖然很多互聯網平臺推出了青少年模式，但是卻無法做到精準分析和定位。這時就需要區塊鏈“出馬”，智能合約可以極速篩選不符合定位的內容，徹底將不良信息和青少年進行隔絕，而網絡信息上鏈后就會形成事實文件，家長和青少年可以通過區塊鏈進行開源項目的學習，而老師也可以進行開源項目的課程管理。但這絕不只針對老師，社會人士還是博物館人員，乃至科學家、宇航員都可以在鏈上進行知識分享和進行知識探討，主要功能是為青少年提供航空航天的知識了解平臺，這樣的方式既確保了信息的健康性和安全性，又確保了教育信息的普及性，擴大了青少年的知識面。由于鏈上項目開源，人員會隨著區塊鏈線上社群的擴大而逐漸豐富，全球青少年會加入到開源項目中，人們也可以在中間分享淺顯易懂的航空航天知識，形成良性閉合循環。結語

聲音 | 萬睿誠：Libra的出現直接打破了傳統投資邊界:6月24日訊，今日，在“火訊Facebook Libra周”線上沙龍上，IntelliShare聯合創始人、美國注冊管理會計師CMA 萬睿誠表示，從股權融資、債權融資、并購的角度上來看，Libra的出現直接打破了傳統投資邊界（當然，各種政府的合法合規，以及政策監管是前提）。傳統跨國的投資巨頭對新興產業做投資，往往注重本地企業標的，傳統法幣的國家界定性決定了其投資的相對局限性，當然不包括已經發展成型具有相當規模的投資企業，相對于體量較小的投資機構，因為資金的流通不變，其往往的投資局限于本地，因為相對投資其他地區，例如中國 日本等，相應的投資成本會增加，這不只包括對國外公司投資的稅務及匯率，還包括各種跨國見的轉賬成本。當這個Facebook的libra發布之后，幣安等傳統區塊鏈機構強調了幾個觀點，從投行角度來看，其中的兩個核心點即：提供新型金融服務，促進更自由的金錢流通解除全球資本限制最為重要。[2019/6/24]

除了航空航天之外，還有軍事、國防、科研以及一系列我們隨時都在關注但無法深度參與的領域，5g時代已經到來，開始普惠人們的生活。幾年來，區塊鏈的普及越來越深入，區塊鏈作為數字經濟中最重要的新興科技之一，定可助國家建設一臂之力。

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