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DOGE/US+0.82%臨近7月到來，特斯拉開始為季末的交付量全力沖刺。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向員工發內部信，要求公司上下為6月底的生產和交付全力以赴。
根據市場預估，特斯拉二季度交付量有望突破20萬輛，具體的交付數據可能在7月初正式公布。
在二季度，特斯拉面臨不少挑戰：在美國，由于汽車供應鏈原材料價格集體上漲，尤其是車用芯片的短缺，特斯拉多次上調了Model 3和Model Y的起售價；在中國，特斯拉遭到車主索賠，維權風波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危機。
此外，比特幣暴跌為特斯拉二季度的財報埋下危機。今年第一季度特斯拉開始投資比特幣，并從中獲得超過1億美元的投資收益，占公司凈利潤將近四分之一。但比特幣價格在二季度出現大幅調整，價格近乎腰斬，若特斯拉未有出售所持比特幣，或將造成接近1億美元的投資損失。
特斯拉Q1在華收入46.5億美元 同比增長52.8%:4月25日消息，特斯拉(TSLA.O)向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，2022年第一季度，特斯拉在中國市場收入達46.5億美元，同比增長52.8%。特斯拉在中國營收大增，主要得益于上海超級工廠的增產和交付量上升。
目前中國是特斯拉第二大市場，占公司營收比例達24.8%；美國依然是特斯拉最主要的市場，今年第一季度公司來自美國市場的收入達87.34億美元，占公司總營收比例46.56%。[2022/4/25 14:47:57]
交付量或創季度新高
Model S Plaid交付影響有限
“總的來說，我們執行得很好，但接下來的 12 天對于本季度的生產和交付來說非常重要。請全力以赴！”臨近二季度結束，馬斯克在6月18日的內部郵件中鼓勵員工沖刺交付，他沒有提及二季度的銷售目標，但市場預期特斯拉將創下季度交付量新高。
馬斯克暗示特斯拉可能即將再次接受 BTC 付款:10月31日消息，億萬富翁埃隆馬斯克領導的電動汽車公司特斯拉在最近的一份文件中暗示，它可能會在未來的未來再次接受比特幣和加密貨幣支付。特斯拉在一份聲明中解釋說：我們相信數字資產作為投資和現金替代品的長期潛力。（livebitcoinnews）[2021/10/31 6:22:09]
前高盛CIO Gary Black認為，隨著美國和中國第二季度Model Y交付量有望達到新高，以及中國及美國產Model 3對歐盟的出口量每個季度都創下紀錄，特斯拉第二季度交付量可能達到21萬—21.5萬輛，第二季度后特斯拉2021財年交付量的市場預期可能接近90萬輛。
今年第一季度，雖然特斯拉創紀錄地完成近18.5萬輛交付，但由于需要生產新款Model S和Model X，特斯拉對其生產線進行了升級調整，這導致一季度Model S和Model X的產量為零，交付量亦只有2020輛，明顯低于此前每季度一萬多輛的水平，對一季度特斯拉的交付量有所影響。
“特斯拉或將支持比特幣付款”登上微博熱搜榜:微博熱搜數據顯示，“特斯拉或將支持比特幣付款”登上微博熱搜榜，現排名第48位，熱度值92281。[2021/2/9 19:17:21]
不過，6月10日特斯拉正式發布Model S Plaid，重啟了這款高檔電動車的交付，但產能處于爬坡早期，對特斯拉二季度交付量的幫助有限。根據馬斯克此前的說法，新Model S汽車將于第三季度大批量生產，Model S/X周產量目標為2000輛。
在中國市場，特斯拉的銷量暫時未受到維權事件風波影響。
乘聯會的數據顯示4月和5月特斯拉在中國的銷量分別為25845輛和33463輛，并在5月成為國內批發銷量冠軍。
從第一季度的交付量來看，中國市場仍然是特斯拉的主要增長動力，同時上海超級工廠的產能維持特斯拉在歐洲、亞太地區的交付量。
MicroStrategy CEO：特斯拉持倉比特幣，整個世界都會從中受益:MicroStrategy CEO Michael Saylor剛剛發表推特，對 Elon Mush 和 特斯拉添加Bitcoin資產“表示祝賀和感謝”，并表示“整個世界都會從這一舉措中受益”。[2021/2/8 19:15:33]
乘聯會的數據顯示，今年4月和5月，特斯拉的國產Model 3連續兩個月出口量破萬，有效地填補了特斯拉加州工廠的空缺。目前特斯拉的柏林工廠尚未建成投產，而且該工廠已確定不再計劃生產Model Y，這意味著特斯拉已確定上海工廠將成為供應歐洲和亞太地區Model 3車型的主要生產基地。
比特幣暴跌影響二季度收益？
雖然特斯拉車輛銷售保持良好勢頭，但上季度公司的收益卻更多地來自比特幣投資。
根據今年特斯拉一季報顯示，該季度實現凈利潤為4.38億美元，不過公司在一季度通過賣出比特幣獲得1.01億美元資金，這意味著扣除這一投資收益，特斯拉該季度的凈利潤只有3.37億美元。
今年1月，特斯拉宣布公司已投資比特幣高達15億美元，一季報顯示，截至今年3月31日，特斯拉的比特幣資產為13.31億美元。
在財報公布時，比特幣的價格高達54000美元/枚；但相隔兩個月后，比特幣的價格已幾乎腰斬，一度跌破3萬美元關口，目前在3.3萬美元左右徘徊。據估算，如果比特幣的價格下跌至3萬美元以下，特斯拉將在二季度產生9000萬美元的投資損失，對二季度的業績無疑造成負面影響。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克對比特幣的態度飄忽：在5月中旬，特斯拉突然宣布暫停接受比特幣作為支付方式，直接導致比特幣在內的數字貨幣價格出現大跌。馬斯克解釋稱，他對比特幣挖礦和交易中使用化石燃料頻率的迅速增加感到擔憂，特斯拉正在考慮使用能源消耗更低的加密貨幣。
對于特斯拉投資比特幣的原因，中央財經大學數字經濟融合創新發展中心主任陳端分析稱，新冠疫情暴發之后，各國貨幣放水而能夠在諸多不確定性內外部環境下保持價值穩定的核心資產相對缺失，比特幣作為發行總量有限而且已經形成較強價值共識乃至價值信仰的頭部數字貨幣資產，其對抗貨幣放水和通貨膨脹的功能更加凸顯，所謂的升值其實是數量有限的比特幣與天量放水的紙幣之間相對價格的一次調整。
陳端表示，特斯拉一方面囤積比特幣，一方面接受比特幣購車，意味著新經濟標桿企業對比特幣商業流通價值的一次符號性背書。
陳端表示，以特斯拉的示范效應，此舉將拉動更多新生代消費人群和新經濟企業在更多消費場景中接受比特幣，進而以流通盤的需求放大比特幣的投資價值，從而帶動更多機構和企業投資比特幣對沖通脹風險。
“加密貨幣在很多情況下是一個好的想法，我們相信其未來具有前景，但這不能以環境為代價。”不過馬斯克仍強調，公司不打算出售所持有的比特幣，“特斯拉將不會出售任何比特幣，一旦挖礦向更可持續的能源過渡，我們打算將其用于交易。我們還在尋找其他能耗不到比特幣1%的加密貨幣。”
微軟創始人比爾·蓋茨亦表示，他不是比特幣的粉絲，因為比特幣開采會消耗大量能源，對環境造成影響。“埃隆有很多錢，他非常老練，所以我不擔心他。但我確實認為，那些在比特幣熱潮中買進的人，他們可能沒有那么多閑錢。所以我不看好比特幣，我的總體想法是，如果你沒有埃隆那么多的錢，還是小心點吧。”
繼城市副中心的健身房、朝陽區的菜市場之后,北京商報記者的數字人民幣探店之旅來到了北京市海淀區。“萬園之園”圓明園內所有商店均支持數字人民幣支付,電子產品發燒友集聚在小米之家線下商城也體驗了一把數.
1900/1/1 0:00:00比特幣 比特幣是一頭野獸。是的,其底層軟件需要認真升級。它真的太慢了。但是,您也必須承認它的優勢,網絡效應是非常強大的——比特幣是加密貨幣之王.
1900/1/1 0:00:00中國加密貨幣用戶只是基數位于世界首位,而并非「百分比」。如果要提到真正的「人人皆幣民」的大國,那一定是韓國.
1900/1/1 0:00:00(圖片來源于網絡) 最近DeFi和NFT板塊忽然熱了起來,頗有點先聲奪人的意味。遙想當年,2020年三季度,亦是DeFi領銜,熱了一波之后,至10月BTC開啟牛市征程.
1900/1/1 0:00:00風物長宜放眼量。 生也有涯而知無涯,但學習永不止步。BML秉著“快學習,慢賺錢”的態度,帶領社群朋友們一起學習項目,逐漸形成對生態框架認知.
1900/1/1 0:00:00中國人民銀行副行長范一飛表示,各種所謂的“穩定幣”已經成為投機性工具,也存在威脅金融安全和社會穩定的潛在風險,成為一些洗錢和非法經濟活動的支付工具.
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