金色前哨 | BTC算力自峰值大跌近70% 將經歷史上最大難度下調_比特幣

自中國政府一刀切打擊比特幣挖礦以來，比特幣全網算力連續下跌，目前已經自峰值大跌近70%。

據Glassnode統計的比特幣平均算力數據，北京時間6月28日比特幣全網平均算力為61EH/s，相比4月15日的比特幣平均全網算力歷史峰值197.8 EH/s，減少136.8 EH/s，下跌69.1%，回到2019年年中水平。

金色午報 | 8月10日午間重要動態一覽:7:00-12:00關鍵詞：商務部、央行、Uniswap、鎮江市

1. 商務部：區塊鏈技術服務等新興數字化服務離岸執行額同比增長迅猛；

2. 央行廣州分行行長：支持在大灣區率先開展數字貨幣支付場景應用試點；

3. 數據：UniswapV2的24h交易筆數突破11萬次；

4. 以太坊期權未平倉合約過去三個月增長5倍，達3.37億美元；

5. 鎮江市政協副主席：區塊鏈創新中心將走出具有潤州特色的發展之路；

6. 珠海網警巡查執法： 脫下數字貨幣洗錢偽裝；

7. 數據：7月份中心化交易所的平均網站流量環比增加13%；

8. 盛松成：數字貨幣與傳統貨幣的不同在于貨幣發行技術的變化；

9. BTC現報11999.47美元，當前加密貨幣總市值為3646.77億美元。[2020/8/10]

金色財經現場報道 唐健云：區塊鏈的不可篡改性可用于追溯防偽:金色財經現場報道，在2018首屆區塊鏈技術應用高峰論壇上，康鏈科技CEO唐健云表示，區塊鏈技術的不可篡改性，可用于追溯防偽；區塊鏈的分布式存儲可提高存儲的安全性。[2018/6/14]

尤其是自6月以來，比特幣全網算力開始急劇下跌，自155EH/s急跌至目前的61EH/s。

金色財經獨家分析 區塊鏈能夠提高汽車行業整體效率:金色財經獨家分析，全球汽車巨頭寶馬(BMW)正在試點一個區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來跟蹤租賃車輛的里程。區塊鏈在汽車領域的應用不止于此，傳統汽車制造商必須等待幾周乃至幾個月才能從進口商、分銷商、經銷商處回收車輛款項；而汽車制造商需支付給各級供應商的款項由于各項清單、信用證等等大量銀行文書工作也會造成非常漫長的財務周期，而且在彼此支付的過程中，還會受到非常多條件的制約。而基于區塊鏈的系統基于高透明度的準確信息，可以大大壓縮出口/進口和銀行文件的處理流程，甚至可以安全地在數分鐘或數小時內完成支付。基于區塊鏈的系統基于駕駛模式和服務事件建立共享賬本，一改汽車金融提供商和保險公司不了解司機真實駕駛行為以及汽車服務的歷史，未來消費者就可以憑借良好記錄獲得更加優渥的金融服務條件或保險優惠。區塊鏈能提高車輛真實磨損信息的透明度，將有助于汽車金融服務提供商以及二手車銷售商在租賃接近合同到期日時或車輛評估時更準確地衡量車輛的剩余價值。這樣來看，幾乎在汽車行業的整體環節中，區塊鏈都將提高整體的效率。[2018/5/8]

這和進入6月以來中國各地政府打擊關停比特幣礦場時間高度吻合。

受全網算力大降影響，據BTC.com數據，比特幣網絡下次難度調整將在4天后進行，屆時比特幣挖礦難度預計將大幅下降23.18%。

金色財經記者查詢歷史數據發現，這一挖礦難度下調幅度將超過2011年10月31日的18%，成為比特幣歷史上幅度最大的一次難度下調。

據BTC.com數據顯示，交易手續費在比特幣礦工的后收入占比也在不斷降低。4月21日，手續費（255枚比特幣）占比特幣礦工收入占比一度達到40%， 6月27日的比特幣礦工手續費僅為 26枚比特幣，占比特幣礦工收入占比已大幅下降至7.22%。

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