幣圈教主馬斯克呼風喚雨背后的“真意圖”_馬斯克

馬斯克最近關于加密貨幣的一系列操作可謂是讓人眼花撩亂，而其對加密貨幣市場的影響力之大，實際上已經奠定了其全球“教主”的地位。

然而近日馬斯克宣布特斯拉不再接受比特幣支付的言論，激怒了狗狗幣聯合創始人。

帕爾默（Jackson Palmer）5月13日（周四）發推特稱，馬斯克一直是一個自私的騙子，未來也是如此。不過他很快就刪除了這條推特。

不過，馬教主的“騷操作”也確實讓人大呼看不懂：你到底是支持加密貨幣呢？還是反對？一會說要讓狗狗幣漲到月球上去，一會又說狗幣是騙局；一會宣布特斯拉接受比特幣作為支付方式，一會又撤銷了，說比特幣能耗太大，不符合特斯拉節能環保形象。

這些都是表面，私底下是由馬教主正在進行的“雙層斗爭”所決定的。而馬教主正在借助加密貨幣市場和粉絲們的力量，贏得這兩場戰爭。

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幣圈也將由于新教主之戰，而出現翻天覆地的變化

熟悉馬斯克的人都知道，馬斯克除了有兩家非常高調牛逼的公司之外，還一直在進行著兩場戰爭，這兩場戰爭一直都沒有停息過。

由于特斯拉和SpaceX是兩家幾乎沒有盈利，但又非常燒錢的公司，所以馬斯克一直面臨著融資的壓力。

還記得2018年馬斯克的哭訴么？馬斯克聲淚俱下地回顧了過去所面臨的巨大壓力，他認為，過去這一年是他職業生涯中面臨的“最艱難、最痛苦的一年”，很大程度上是因為特斯拉空頭。

馬斯克作為實業資本家，最害怕的就是金融資本家。特斯拉也是一直靠著金融資本活到今天的：2004年時馬斯克對特斯拉進行A輪領投，僅用不到750萬美元的個人資金就成為公司最大股東（馬斯克目前千億身價，“成本”不過一千萬）；

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馬斯克在“領投”A輪后，很快就領投了特斯拉1300萬美元的B輪，很快在2006年馬斯克又共同領投了4000萬美元的C輪。由于燒錢很快，2007年馬斯克又領投了第4輪4500萬美元融資，這一次兩位谷歌的創始人被說服參與其中。

很快在2008年特斯拉又瀕臨倒閉，馬斯克說服戴姆勒用5000萬美元換取特斯拉10%的股權，才又將特斯拉從破產的懸崖邊上拉了回來。

緊接著2010年豐田被說服也向特斯拉提供了5000萬美元左右的融資。

2009年美國能源部通過“高科技車輛生產信貸項目”向特斯拉提供了4.65億美元的低息貸款。美國能源部提供的這筆貸款起到了進一步撬動私人資本的作用。2010年6月29日特斯拉在納斯達克進行IPO，以每股17美元的價格向公眾募資2.26億美元。

幣圈錢海洋社區入選Bitget第四位鉑金節點:據官方消息，Bitget今日公布第四位鉑金節點：幣圈錢海洋社區。該社區具有10年金融行業經驗，推崇“理知識而知，削風險于源，穩資產為進”的投資理念。據悉，鉑金節點限量30席，平臺將優先開放3個月以上穩定合作伙伴的申請，鉆石節點與黃金節點同步限量招募中，更多申請詳情前往官網查看。[2020/7/6]

2013年特斯拉從資本市場融資10.2億美元（其中債券6.6億美元），并全額償還的美國能源部的此前的貸款；2014年再次融資20億美元建廠；2015年為造Model X股票融資7.38億美元；緊接著2016年又為Model3融資14.6億美元。經過這么多輪融資，馬斯克始終是特斯拉的最大股東。

2018年遭到資本市場做空，馬斯克“哭了”——整個人處于崩潰邊緣，沒有融資、被做空，意味著在特斯拉即將結出果實時，向金融資本屈服，交出控制權。（金融資本控制實業，正常方式是提供融資，逐步獲得控制權；在無法獲得控制權的情況下，通常就是讓你喪失融資能力，最后不得不低價賤賣，金融資本再回來買，繼而獲得控制權）這就像把自己家孩子養大了，然后免費送給別人賣命一樣痛苦。

聲音 | 西南財大陳文：幣圈和鏈圈是兩個圈子 鏈圈商業價值變現還有很長一段路要走:據新京報消息，西南財經大學普惠金融與智能金融研究中心副主任陳文表示，區塊鏈的基礎技術盡管基本成熟，但其安全性也面臨新技術的挑戰；其應用前景盡管毋庸置疑，但其應用現狀目前仍有諸多不成熟的地方。此外，他表示，幣圈和鏈圈是兩個圈子，鏈圈商業價值變現還有很長一段路要走，在政策利好下更要堅守初心，堅持技術服務實體產業、服務民生，幣圈更多有投機訴求，不排除利用區塊鏈政策利好炒作幣價。可以預期后續一級市場以及二級市場相關概念都會有升溫趨勢，更需要確保相關技術應用是解決真問題，而非制造噱頭。[2019/10/28]

與此同時，馬斯克開始放私有化“假消息”，被美國監管“盯上”。馬斯克從此跟美國監管也懟上了，“鋼鐵俠”自己有苦說不出：監管你們坐視這幫金融資本用做空，明搶我的勞動果實不管，我反擊一下，你反倒來整我！

此后馬斯克盡管活過來了，但他自己知道，總有一天金融資本會卷土重來，現在仍有一堆人在唱空和伺機做空特斯拉，特斯拉仍然沒有強大到可以自己造血、證偽一切質疑的地步。

動態 | 黑客今年卷走幣圈10億美金:據31QU統計，這一年黑客卷走超過10億美金，交易所是重災區，DApp、個人錢包、公司服務器無一幸免。[2018/12/14]

于是獨立于現有金融體系的幣圈，為馬斯克提供了“出路”。

馬斯克首先試水的是比特幣，在低價吃進比特幣后，馬斯克開始在有5000萬粉絲的推特上，唱多。

馬斯克在2020年12月20日時，在推特上發比特幣相關內容（當時比特幣市值僅有20000萬美元）

隨后，在1月29日，馬斯克將自己整個推特的“簡介”，改成了比特幣。

圖：1月29日，馬斯克改完推特后，比特幣短線躥升800美元，一度高達32000美元/個

馬斯克在比特幣上，嘗到了融資的甜頭。特斯拉隨后“公告”顯示：截至2020年3月31日為止，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元；意味著如果該公司將該數字貨幣兌現，可望錄得約10億美元的投資收益。

3月31日比特幣價格報收59000美元，24.8億美元的市值中有10億美元是盈利，說明特斯拉的比特幣持倉平均成本僅為不到25000美元/個。

換言之，馬斯克在唱多比特幣之前，已經先“埋伏”好了。

由于比特幣，也讓特斯拉在今年一季度創造了歷史上最高季度利潤：4.4億美元，其中出售比特幣帶來了1億美元的“利潤”，賣車反而賠了1億多，剩下的利潤來自于出售碳積分。

吃到了比特幣甜頭的馬斯克，同時也將目光放到名不見經傳的狗幣身上。狗幣在馬斯克為之吶喊助威之前，單價只有0.004美元左右，現在最高漲到近0.75美元，實際一年多時間里已經上漲了最高近200倍。

此后，馬斯克宣布將用狗幣融資的錢，在明年發射月球衛星

用狗幣真能“放衛星”么？當然可以！如果手里有足夠多低成本狗幣，賣出去一些就可以籌到足夠發射資金。

馬斯克實際上是在說，SpaceX持有大量狗幣，而且已經用狗幣融到了不少錢。

月球放衛星要多少錢？2011年退役、有月球運載能力的NASA航天飛機LEO，當時每次發射費用為4.5億美元。現在的費用再加上衛星，估計最少10億美元以上。

10億美元按照0.4美元/個狗幣的市場價，大約只需要出售25億個狗幣就可以輕松做到。之所以說是“輕松做到”，是因為狗幣總量高達1300億個，每年還會穩定增加50億個。而且狗幣的持倉非常集中，有一個被懷疑是馬斯克控制的地址，持倉竟然高達近400億個！

通過加密貨幣，馬斯克讓特斯拉和SpaceX實現了融資自由。

那為什么還要打擊比特幣和狗幣？

這也跟“兩場戰爭”有關。

在需要融資的時候，市場是牛市，最容易出貨融資；在暫時不需要融資的時候，最好是熊市，否則市場上的錢都被投機者割走了。

同時，一邊倒地唱多加密貨幣，會被監管盯上——馬斯克在唱多狗幣后，就被監管叫去喝茶，推特停了好一陣。

所以，用半開玩笑半認真的方式，左右互搏自己的說法和做法，是讓監管“無話可說”的最好方式——我開個玩笑，這都不行！？

下次馬斯克控制的8家公司，哪家“缺錢”、需要融資的時候，馬斯克大概率會再站出來喊自己持倉的加密貨幣。

這種融資方式不僅可以擺脫金融資本家的控制和嘲笑監管，還能輕松籌到錢，何樂而不為？

而馬斯克的粉絲們也樂于支持他，因為他拿到錢后，跟其他幣圈“小教主”們去買豪宅、開豪車、生一堆孩子不同，他是要改變人類命運、讓人類成為星際種族的人。這不由得讓其他“小教主”們開始懷疑人生，并開始思索：我要為人類做點什么？幣圈未來將因馬斯克，出現更多要改變人類命運、或至少是他人命運的“救世主”。

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